汽车品牌战略案例,汽车品牌战略案例分析

摘要： 吉利集团的三品牌战略，能发挥出最大效能吗？长城汽车战略投资半导体产业，放出了什么猛料？听说去年北京车展前夕奇瑞发布了雄狮战略，雄狮战略到底是什么？吉利集团的三品牌战略，能发挥出最大...

1. 吉利集团的三品牌战略，能发挥出最大效能吗？
2. 长城汽车战略投资半导体产业，放出了什么猛料？
3. 听说去年北京车展前夕奇瑞发布了雄狮战略，雄狮战略到底是什么？

吉利集团的三品牌战略，能发挥出最大效能吗？

可以，自15年以来，吉利汽车凭借着颜值和操控性能一跃成为中国最好的国产汽车品牌。吉利帝豪旗下的GS更是获得更多人的喜爱，在这个80.90后主导的时代，吉利正在引领新的汽车革命……

吉利汽车“三品牌战略”指哪些品牌？

1. 吉利帝豪

   
   （图片来源网络，侵删）

   吉利英伦

   吉利领克

   吉利沃尔沃

   
   （图片来源网络，侵删）

   吉利宝腾

   吉利路斯特

   吉利远程

   
   （图片来源网络，侵删）

   吉利戴勒姆***art

   吉利旗下的品牌现在也得有八个，“三品牌战略”是如何定义的呢？上述品牌中只有帝豪、英伦、远程是吉利汽车创立的品牌，然而英伦汽车只在英国销售，远程汽车是存在感很低的新能源商用车，只有帝豪才能在主流的乘用车领域发光发热。所以这三个品牌构不成战略级组合，吉利巨大的市场占有率主要依靠主品牌的轿车以及少数SUV。

   剩下的宝腾汽车只在大马销售，路斯特是同样存在感很低的跑车品牌，***art几乎滞销否则也不会被甩手，沃尔沃在二线豪华品牌汽车中的销量也不够理想，这些品牌对于吉利汽车而言短期内无法体现销量方面的价值。至于领克汽车的销量也不够理想，浮夸的设计以及不够高的品控水平决定了必然小众，这一品牌对于体量巨大的吉利汽车而言仍不算驱动力。

   吉利缺少的是技术，吉利收购沃尔沃后并没有吸收沃尔沃技术，至今吉利也没有自己像样的发动机和变速器。发动机装车的有1.4，1.5和1.8，其中1.5是三缸机，1.8是早期技术，2.0发动机也没完全吸收沃尔沃技术，去年装在星越车上。变速器更是落后。由于技术限制，吉利也没有一款中型车。从这几点来看，吉利要做好车除非技术提升。舆论做的再好，没有技术跟进，迟早出现大问题。

   长城汽车战略投资半导体产业，放出了什么猛料？

   长城汽车投资半导体产业并非猛料·解决眼下问题才是关键

   日前，长城汽车股份有限公司与河北同光半导体股份有限公司签署战略协议，正式进军第三代半导体产业。

   这则信息引起了汽车爱好者们的热议，什么是半导体、什么是碳化硅晶体，长城汽车究竟要做什么呢？半导体是一种材料的名称，特点是导电能力介于导体和绝缘体之间，电阻率在1mΩ·cm~1GΩ·cm之间，可以用来制造半导体元器件和集成电路的电子材料。芯片比如智能设备的处理器（CPU）其实就是一种集成电路，且大都是硅基集成电路；碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）等材料属于第三代半导体材料，应用非常的广泛。

   比如智能电网、轨道交通、电动汽车、开关电源、工业电机，以及一些列的家用电器都需要应用到碳化硅功率半导体；那么长城汽车与河北同光公司的合作，无疑是要进军“芯片”领域了。

   在关于该合作的通稿里有些误导性很强的描述，比如某个全新孵化的独立品牌的高端汽车已经用了碳化硅产品，这就跟其他车辆没有用似的；其实国产芯片也是有一些知名品牌的，其中车企里也有一家，那就是比亚迪，其研发的IGBT市占率接近20%，也就是说长城汽车起步的节点已经是其他车企成熟应用很长时间的时候了。

   不过能选择自主研发总是好的，不论起步早晚都是为中国汽车行业打破外企垄断添砖加瓦，只是现在开始进入这个领域，是否能帮助长城汽车实现2025年的战略目标就无法确定了。

   长城汽车2025年的战略目标是实现全球年销量达到400万辆，这个目标是现在的几乎4倍；而且还要实现其中80%是新能源汽车，这就显得不太现实了，至少个人观点是这样。因为现在的长城汽车销量支撑还是燃油动力为哈弗、炮皮卡和坦克越野车，欧拉的表现中规中矩、魏牌打造了混动车却仍旧是不能充电的油电混合或轻混车，还是属于燃油车。

   所以长城汽车给人的感觉忽然变得有些浮夸，而且现在最受关注的问题不是长城汽车投资半导体行业的结果会如何，而是什么时候才能给欧拉好猫的那批问题车换芯片！

   听说去年北京车展前夕奇瑞发布了雄狮战略，雄狮战略到底是什么？

   “奇瑞雄狮”战略 为你“剧透”未来出行生活

   过去，这是在科幻[_a***_]或者***中见到的未来出行场景：在家里，拿着手机，就能直接打开汽车的空调、天窗、尾门；而对着家用电器说几句话，就可以远程控制汽车让它来到家门口接你；坐进车里，不用触碰任何屏幕，就能进行全息投影交互；在车内点餐，启动无人驾驶技术，可以自动开到取餐地点，无论路上有多拥堵，你可以气定神闲的坐在车内大快朵颐。也许真的有一天，汽车有了“灵魂”，不仅能听懂你的话，还能猜出你的心。

   现在，这样未来式的汽车出行场景，距离我们究竟有多远？我国国产自主汽车品牌——奇瑞，正在全力以赴帮助我们把梦想照进现实。

   众所周知，奇瑞近年来都用“虎”字的车型分支，诸如瑞虎3、瑞虎5，而这次延续以往的传统，奇瑞汽车采用动物名称的形式，为新战略命名——雄狮。可以预见，“百兽之王”狮虎联手，势必会在汽车江湖上掀起风浪。

   五大业务 全价值链智能

   2018年4月，奇瑞汽车发布涵盖五大业务平台 的全新企业智能品牌——“奇瑞雄狮 CHERYLION”。“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台，涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全业务流程的数字化、智能化布局。

   其实，从名字上就能一目了然看懂该战略的架构组成：以“雄狮”命名的智驾、智云、智造、智赢、智行，分别代表自动驾驶、智能互联、智能制造、数字化营销、未来共享出行。这五大业务平台，以用户需求为驱动，实现汽车智能化的蜕变升级，可以说这是全方位、全体系的智能化平台，不是某一项或哪一方面的智能，而是全价值链的智能化。这可不只是威震汽车江湖的“雄狮”，还是会“七十二变”的“雄狮”。

   两大核心 “智驾”和“智云”

   在当下的汽车江湖上，智能驾驶正处于“风口浪尖”，奇瑞在这方面也是斗志昂扬。奇瑞雄狮的五大业务平台中，“智驾”和“智云”是这其中的核心内容，也是今后消费者实际接触最多的部分。

   雄狮智驾是奇瑞专注于自动驾驶的技术平台。目前，奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发，并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶，2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年以后实现Level 5全自动驾驶。