技术派汽车评测,技术派是什么意思

摘要： 吉利和马自达谁的技术更先进？小刀电动自行车质量怎么样？股市中“门派”众多，有所谓的技术派、消息派、短线派、长线派、题材派、业绩派，你认为哪种容易被套牢呢？偷车不偷马自达，上坡不跟汉...

1. 吉利和马自达谁的技术更先进？
2. 小刀电动自行车质量怎么样？
3. 股市中“门派”众多，有所谓的技术派、消息派、短线派、长线派、题材派、业绩派，你认为哪种容易被套牢呢？
4. 偷车不偷马自达，上坡不跟汉兰达”，这个梗有几个人懂？

吉利和马自达谁的技术更先进？

本田买发动机送车架都不敢跟马自达自吸发动机比拟，国产的除了奇瑞1.6T发动机还能放在世界台面上说一下。其他还能聊什么，国产比国产还可以排一下名次，世界品牌来说连长城都比不过还别说奇瑞1.6T比了。要清楚卖的好不一定技术厉害，奇瑞长城这些好歹也是顺势研发，吉利就是逆向研发的成品，买别人比自己生产的还多。问这问题本身就想挑事！

对一个具有工匠精神的百年车企，应该有起码的尊重！福特和马自达的联结合，丰田和马自达的联姻以及马自达不屈不挠的执着都说明了它的技术价值，值得制造业企业的尊敬！至于它的产品是不是完全适合某地区消费者的偏好，那是产品定位的问题，如果说技术，要把车造的和吉利一样大，再配上涡轮增压发动机，装上大屏幕显示，谁说马自达不行连他自己都不相信！只是马自达就是不去这么做，至于为什么，也不知道这个执着的决策者怎么想的！也许这才是“马自达”吧！

这么弱智的问题也有人能提出来，真是意料之外啊！！！

有时间去学习下啥叫百年马自达吧！！！

吉利国内虽然还凑合，但是跟马自达比，真有些不知天高地厚了！就是把它的沃尔沃爸爸拉出来也未必是个！

小刀电动自行车质量怎么样？

谢谢悟空问答的邀请，下面我就不揣冒昧给大家讲解一下。首先，现在的电动车技术非常成熟，不管名牌大厂，还是一般二线品牌，只要你能研发出来，并且在市场畅销，那么一些二线品牌立刻就能仿出来，并且质量和性能和大厂无二。说了上面这些，回到提问的问题，那么答案就呼之欲出，首先小刀这个品牌已经有好多年了，其质量和口碑在我们这老百姓的心目中还可以，以我修车多年的经验来看，在某些方面不亚于某些所谓的大品牌电动车，关键在价格上更加实惠，这是在我这个城市是这样的，不知道别的城市是否如此。以上回答不知道回答的大家满不满意，请头条友友看看做个参考，谢谢提问。

小刀电动车啦，我以前有个朋友买过了嘛，不咋样啊啊！第一，杂牌子，水分多了啊！因为我朋友买了，用了，深有体会，同一个车子，电频就是不耐用啊！最后发现老板在车子上电瓶做文章啊！！所以我就认为小刀不值得信赖啊！！

1.电动车现如今已落户千家万户，对于电动车的款式也可以说是多种多样。下面我们来聊一下小刀电动车。

小刀电动车从成立以来在研发和生产方面，始终专注于每个细节，不仅从电动车车架，甚至是烤漆还有每一个小部件都是精益求精。

小刀电动车在使用过程中很少出现问题，也有一些小部件会出现破损，需要更换，主要配件确实很少出现问题。

小刀电动车的电机非常耐用，使用很长一段时间的小刀电动车在进行检查的时候，电机还是完好的，总得来说小刀电动车这个品牌还是经得住考验的，而且电动车的车架钢材都是符合国际标准的。希望我的回答可以帮助到你。不喜勿喷。感谢阅读！

我今年的10月13号买的，3299元，到现在为止大概就是骑了30天左右，现在出现了一个问题，看着满满六格电，骑4-5公里就没了一格电，看着显示还剩五格电，4格绿色的，一格红色的，然后车就不骑不了了，新车开始爬坡也根本不行！然后买车时老板承诺的售后只要打电话随叫随到的电话也没人，卖家老板对当初的口头承诺就像放屁一样过了就过了……小刀真的很垃圾，垃圾中的战斗机

本人去年3200元买了一辆小刀电动车，公里数不显示，电多电少也显示不出来，一直显示电满，让修电动车的师傅看一下，人家说显示板和电池不匹配，新车人家不修，让到买点去，骑到今年3月份，显示板烧掉了，才骑了5个月，到销售点答应换一个显示板，半月后道知显示板到了让我去换，换上新的还是显示电滿（我家离销售点十里路），后问销售点，说就那样，态度极差，与刚进店买车伴若两人，根本就不理你，小刀售后太差劲，

股市中“门派”众多，有所谓的技术派、消息派、短线派、长线派、题材派、业绩派，你认为哪种容易被套牢呢？

最先死的基本都是消息派，第二题材，第三是长线，消息派就不解释了，必须最先死，题材节奏通常都比较快，需要绝对的心态，和应变能力百分之七十以上是跟不行的，长线的话盈利太小，踩雷几率高，要是买的较高位置，由于浪费太多太多时间，算下来亏损是相当的大。

说到底什么派系都不如自己有一条能够盈利的规律重要，炒股票本来就是件非常简单的事情，悟透了也就这么回事，共勉。

很荣幸收到邀请！

就一个进入A股市场不久的我来讲（说说自己的经历吧！）:很难说！看你是价值投资还是炒短线，价值投资就不用说了——你看中的是这家公司的长远价值。当然，也是要有一个时间点和预期所在。

炒短线（我理解为波段操作）被套，是家常便饭了！就看自己能不能忍痛割肉了！如果是自以为是又或者是自欺自人的话，那就是自掘坟墓离死不远了。

前两年，刚看到“飞天诚信”觉得它有可投价值，就买了。从32到36震荡上升，有不错的表现，心中窃喜！可好景不长，几个月后，它就一直在走下坡路。我忍痛割爱了！看中的不是它的价值吗？我自问。后来，我寻思着自己的操作过程:原来不是！当初买进时，看到的是它往日的荣耀啊！

股市盈利需要活水，成立股市的初衷是让企业有个融资的渠道，而获得融资的企业也必须合理利用这笔钱，在法律允许的范围内获得适当的收益，回馈股民。回馈股民是关键，这笔钱就是活水。如果没了这笔活水，股市还需要运行下去，必须有人做出牺牲，牺牲的人还是股民投入的资本。在股市，是什么派别不重要，重要的是这个机制是不是可以让股民获得合理回报。如果是，大家赚钱的机会多，如果不是，大家就很难赚钱，因为没有活水。其实，赚不赚和派别无关，和活水有关。

我认为所谓的“门派”其实是有操作周期决定的。价值类的大多是长周期，题材类的多是短周期。作短周期一般不存在套牢的问题，因为有止损保护。作长周期的话，如果大趋势判断错误 ，套牢的风险是相对较大的。所以在熊市和震荡市最好作短周期。长周期只有在牛市才是安全的。

每个派别里都有高手有低手，不在派别，在能力，在个人的自我管理，在学习能力和实际运用的结合。博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。高手需要千锤百炼直至行云流水。操作上都是上升趋势以持股为主，***位高抛低吸，下跌趋势以空仓为主，***位抢反弹。所谓殊途同归。

偷车不偷马自达，上坡不跟汉兰达”，这个梗有几个人懂？

谢@淡定看花落 的邀请！

其实这些就是一个比较偶发性的个案发生后，经过网上传播，然后有心之人为了打击竞争对手或突显产品而流传开的类似段子的典故，然后经过时间发酵后的东西。

“偷车不偷马自达”在十年前那个监控没有几乎覆盖全国的年代，汽车被盗是一个每个[_a***_]都非常担心的事情，所以那个年代盗抢险可香了。而偷车贼很专业，保有量越大的车越容易销赃，价格也好。但如果是小众车的话，那几乎是没有什么人敢买的，因为保有量太少，追查起来那是一查一个准，偷车贼认为风险太大，也没有多少人敢收，风险大于收获，所有偷车也不偷小众车。而有心人就以此调侃马自达卖得不好，保有量太少了，少到偷车贼都不偷。现在的治安状况越来越好，到处都有监控覆盖，已经鲜见偷车行为了。

“上坡不跟汉兰达”应该是09年第二代汉兰达的故事了，有一个车主开着一台两驱2.7L汉兰达跟朋友去玩，在一个土坡前，车主认为作为一台SUV应该可以上，于是挑战了一下，结果可想而知，两驱2.7L，近两吨车重，只看见前轮打滑却怎么也上不去，据说后来车主还去4s店***了。这个事情流传开来后，很多车主开着不同的车都去了那里爬坡，那里从此叫“汉兰达坡”。于是上坡不跟汉兰达成了红极一时的典故，几乎每每看到汉兰达的消息，后面的评论区都会来这么一句，但让有心人失望的是，汉兰达一车难求的现在一直持续到现在。

还有很多的，“奇瑞奇瑞修车排队”这是在奇瑞用定点维修的年代，由于维修点设置等装备不够，导致去保养也好维修也好，都得排队，车主们都在吐槽，所以有心人就编了个押韵梗，还别说，挺适合当年的场景，但现在奇瑞的售后都在4s店了，他们还担心不来排队呢。有心人会解读成奇瑞汽车质量太差，修车都得排队。

有的是自导自演的宣传成分，“不怕捷豹和路虎，最怕大众标下带字母”，就是把己经停产的辉腾w12挖出来，告诉你大众也可以有很牛的存在，这句话火了之后，同样标下带字母的辉昂来了，迈腾帕萨特后来也标下带字母了。

所以，其实这些梗都是带些真实存在的个例子，发酵成被有心人利用的段子而已，有一定的代表性，但随着时代的发展，也仅仅是个段子了。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！