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摘要： 想买一辆能源车，问一下小鹏汽车P7的质量安全有保障吗？电动车中，安全、续航靠谱的车，推荐哪款？沃尔沃算豪华品牌吗？想买一辆能源车，问一下小鹏汽车P7的质量安全有保障吗？听说小鹏P7...

1. 想买一辆能源车，问一下小鹏汽车P7的质量安全有保障吗？
2. 电动车中，安全、续航靠谱的车，推荐哪款？
3. 沃尔沃算豪华品牌吗？

想买一辆能源车，问一下小鹏汽车P7的质量安全有保障吗？

听说小鹏P7经过好几年的研发和测试的，近期终于要上市了。它是高强度钢铝混合车身，满足了车身刚度和轻量化需求。它的前围横梁、A柱、中央通道等关键部位都是热成型钢，这种材质大多是用来制造军舰、潜艇的，刚性和强度都很大，质量安全肯定是有保障的。

小鹏P7质量安全均值得信赖。

首先，经过小鹏G3的运作，小鹏汽车已经进入成熟发展阶段，基于G3成功取得的经验再升级制造的P7，值得期望。

其次，P7双电机四驱，百公里加速4.3秒，比某某拉3快1.3秒，真正秒杀！

然后，P7电池80.9kwh容量，续航超650km，燃油车的续航里程啊！

还有，P7自动辅助驾驶领跑行业，城市复杂路况下一样潇洒自如。

最好，P7全车均有布局摄像头，犹如一个安全堡垒，能自动提高安全性能，有图为证！

如果还不放心，关注4月27日12:30分，小鹏P7发布会直播！

个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，小鹏啊爱驰啊北汽啊广汽啊，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗

据小鹏汽车官方透露，小鹏P7将于明日（4月27日）正式上市。新车将推出后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三种车型，三种车型还各自分高/中/低配，NEDC标准下的续航里程在552-706km之间。目前小鹏P7已开启预售，预售价区间24.00-37.00万元。

小鹏P7靠谱吗？这也是广大新能源汽车爱好者的关注的问题。毕竟作为目前国内新能汽车市场的一匹黑马以及快速崛起的品牌力量，在G3这一首款车型已经充分展现小鹏汽车质量、赢得消费者良好口碑的前提下，小鹏汽车P7横空出世自然备受期待。从目前小鹏汽车发布的有关P7的参数来看，这款新能源汽车的卖点还真不少。

首先在大家最为关注的动力方面，P7所采用的宁德时代的三元电池组，能够实现最高达706公里的超长NEDC综合续航里程。车上搭载了最新一代方形电池组，电芯总能量高达80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg。除了超强的续航能力之外，电池还具有非常良好的快充和低温充电性能。根据性能测试，其电池由30%到80%电量仅需要28分钟，极大缩短了充电耗费的时间，在电池这方面一系列性能都处于目前全球领先水平。

除了续航性能方面，P7在智能化和人性化的打造同样堪称新能源汽车领域的标杆。

小鹏P7实现了多达47处感知设备以及50处人车交互设备，车内智能芯片的芯片运算能力高达30万亿次/每秒，可实现人性化交互，实现车与人，车与车，车与场景、人与场景这种四重连接的高标准互联互通。这款车达到几乎完美的科技集成与融合，将行车智能的标准提升到极致，很好地满足了广大消费者的高科技体验需求，充分展现了小鹏汽车质量的高标准。

除了强大的续航，小鹏汽车质量安全则是更重要的一环。

小鹏汽车从电池安全到车身结构安全都取得了非常出色的成绩。据了解，小鹏汽车在动力电池通过国家16项安全法规测试的基础上，还针对挤压、浸泡、火烧、震动、冲击、碰撞、跌落这七项电动汽车极端环境下的危险场景，在中国汽研通过了7项“双倍”国标下的安全测试。

电动车中，安全、续航靠谱的车，推荐哪款？

EZS堪称国内电动车的标杆了。EZS是获得国际认可的，名爵EZS是“欧规”车。它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。也在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。

另外EZS有过滤PM2.5的功能，在***肆虐的当下，过滤灰尘也可以抵御一些***。***会吸附在可吸入颗粒物上面，防止了可吸入颗粒物，就有效阻挡了部分***。并且车用空调滤芯还***用多层褶皱结构，有一定的过滤功能。

名爵EZS电池达到美国UL2580标准，整车高压[_a***_]达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达1075px，之前的涉水演示也是证明EZS的过硬品质。

名爵EZS搭载的电机最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的电动机。工信部续航335km，60米等速428km。EZS是目前唯一一个没有虚标续航，反而瞒报续航的纯电动。这一点在我心里非常加分。即使是日常使用，续航公里数也在380km左右。从安全性和续航来讲，EZS真的没得挑。

沃尔沃算豪华品牌吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

沃尔沃是一个低调的豪华品牌品牌，人们对它的认知度要远远低于奔驰，宝马，奥迪这些传统豪强，甚至还要屈居雷克萨斯，凯迪拉克之后。已经低调的让很多人忘记了它也是正***正的豪车。沃尔沃品牌也能算的上历史悠久了，成立于1929年，创始人是瑞典轴承厂的一名工程师，沃尔沃这个名字也是由轴承滚珠而来，在拉丁语中意为滚滚向前。其实它进入中国时间并不算晚，从1990年至今也有将近30年，抛开其隐蔽的豪华属性外，在国人心中也有着不少回忆，一提起沃尔沃即可会想到安全，靠谱，让人踏实放心。

沃尔沃旗下的主要车型包括了s60,s90,xc60,xc40,xc90,和v40,v60,v90等。它的产品线并不丰富，主要就是轿车，suv,和旅行车三大类，用两只手就能数过来了，和对手们相比还是稍显单薄。在国内还是主要以轿车和suv打天下，路上很少能看到沃尔沃的旅行版车。其销量最大的莫过于s60l了。

沃尔沃在定位上还是稍显有些尴尬，它的售价并没有太大的优势，国产版只有三款车型，大部分还是以进口身份。在产品力上最大的卖点其实也就是安全。说起安全性这种看不见摸不着的东西，一般人买车并不容易体会，这就让它的营销难以展开。事实上在这个级别的车中安全性这个优点被无限的缩小弱化了，因为和竞争对手在安全性上也并不可能拉开差距，试想奔驰宝马奥迪哪一个在安全性上也没有太大的毛病，沃尔沃也只能在概念上略领先对手，但实用性微乎其微，如同鸡肋。甚至有不少人上车之后会先关掉这些主动安全配置，这些配置越先进就越会影响到人的驾驶。比如说主动刹车，不否认能提高安全，但有些时候也真的会给实际驾驶造成困扰。过于复杂的路况环境下，这些高配置更多的是一种象征性。就像百度驾驶的无人驾驶汽车，甚至还遭到了交警部门的处罚。对于主打安全性的沃尔沃来说在市场上并不讨巧，更多的是叫好不叫座。

除了安全性的微弱优势之外，在其他方面沃尔沃也很难在高手如林的豪华版市场上掀起波澜。消费者购车看的无非就是品牌，外观，内饰，动力，配置，空间和舒适性，操控性。在这些方面沃尔沃也根本占不到任何便宜。拿s90来说，它的对手就是56e,首先在舒适性上就差不少，在消费者比较看重的内饰方面，奔驰e,宝马5和换代后的奥迪a6都更具科技感和视觉冲击力，但s90还是以简洁冷色系为主，形成了明显落差。

总结

沃尔沃是豪华品牌不***，在安全性上也独树一帜，但尴尬的定位和不讨巧的发力点也让它的竞争力大打折扣，外加上并不出众的产品力和品牌影响力就注定了沃尔沃只能成为小众车型。同样花50万的价格更多人愿意选择安全性并差不了多少的bba。这也是这位北欧豪门目前的尴尬所在。

沃尔沃肯定属于豪华品牌，只是国人很多人接触车的时间都不长，加上沃尔沃轿车这几年又被吉利收购，内在的自卑心理作祟，经常贬低沃尔沃，放眼全球，沃尔沃绝对是与奔驰宝马一线的，反而奥迪倒是相对有点低一点

在世界汽车界沃尔沃要比奥迪品牌更高档。奥迪在德国因为联邦***二战后打平民牌，不宜用奔驰、宝马作为官方用车，就力推不那么高档的奥迪作为联邦***公务用车。国内也是这样，早期因为奥迪相对低调些也被选为***公务车。有了公务用车的加持，中国老百姓就定义为官车，无形中拔高了奥迪品牌认知度。想想看，早期进入中国要是高档豪华车形象的话怎么能够进入******购名录呢。也可以说是德国联邦***和中国公务用车***购联手推高了奥迪的品牌认知度。