很丑电动汽车品牌,很丑的电动汽车
摘要：
你觉得哪种车的车标最丑？为什么？不酸不黑，单纯考虑外观，哪些豪华品牌的某些车系外形难看，或者内饰难看，为什么？想买宝骏车，朋友们都说车标像个驴头，有点丑，你觉得丑吗？你觉得哪种车的... 你觉得哪种车的车标最丑？为什么？
车的标志是一台车的灵魂了，外观设计在好看，一个车标也能把它给毁了。国内公认最丑车标有：
2.川汽野马（像是一条牛头梗的狗）
4.猎豹汽车（一把三角尺）
5.中顺汽车（一个胖子叉腰站着的***像）
6.力帆汽车（缺少美感，就像三把锄头）
其实，每一款车标都有它独特的内涵和文化!不仅仅是光看外形来定论美丑。差异化的车标，都是要考虑相同阶层的消费群体与之相比配。主要还是要看车品牌的目标消费者来定位标志的创作高度。
自主品牌很多设计得比较难看的，比如一汽的鹰标，东风的双飞燕，吉利的腹肌等。不是说崇洋***，自主品牌车标普遍难看也是有背后原因。我们现在看到那些国际的大品牌车标，其实是经过很多很多年的演化，可以说是不断改良的成果。反观自主品牌，历史较短，而且起初靠粗制滥造打低端市场，那种心态下设计出来的品牌徽标，自然不会考虑太多艺术层面的东西。甚至自主品牌里很多都是山寨别家车标，比如奇瑞长得神似英菲尼迪，早期比亚迪神似宝马。这几年自主品牌定位上升，开始陆续对车标进行重新设计，不过也没发现设计得特别出彩，除了观致，但观致严格来说不是合资品牌，而且现在状况也半死不活。至于一汽鹰标、东风双飞燕这些，感觉不好的原因在于太容易让人联想起那些运货大卡车，它们的乘用车也懒得设计新徽标，东风哪怕打高端的A9，还是挂着那个很粗暴的双飞燕车标。
有太多丑的车标了，
但丑的车标有几个特点：
1.图案特别复杂
2.形状特别诡异
3.总在模仿个什么形状（诸如动物）但又不是全模仿还做镂空，比如法拉利的马和宝骏的马。。
4.丑的不一定都是便宜的车，贵的也不一定就一定好看。
不酸不黑，单纯考虑外观，哪些豪华品牌的某些车系外形难看，或者内饰难看，为什么？
我一直觉得老奔驰的龙头真丑，注意是老奔驰。我觉得这个龙肯定是欧美大蜥蜴的灵感。
想买宝骏车，朋友们都说车标像个驴头，有点丑，你觉得丑吗？
宝骏作为上汽通用五菱的自主品牌，旗下的车型基本上是出一款火一款，感觉就跟继承了五菱的神车属性一般，市场追捧热度简直不要太高。而宝骏之所以能够热卖，还是有迹可循的。
首先目前消费者已经不再满足购买一台三五万的微面车性，五菱主力车型刚好集中在这个价位，推出了宝骏品牌，价格竞争力提升到4-10万范围，刚好满足的消费者的购买力提升。
其次就是车型的配置满足不了需求，五菱车型只能满足基本代步载货，配置上没有太多的选择。宝骏推出的车型价格没高多少配置更多了，消费者的选择多了，总有一款合适的吧。
不过，宝骏虽然卖得好，但爱则爱之，恨则吐槽之。这个车标问题，历来是讨厌宝骏品牌的人最大的吐槽点，甚至很多宝骏车主都觉得这个车标实在丑。
其实至于这个车标丑不丑？个人感觉主要还是因为品牌溢价低吧？宝骏的车型售价便宜啊，最便宜的才三万多，最贵的也不过13万，绝大多数人的印象里，宝骏汽车就是廉价的代名词。试想一下，如果多年以后，宝骏也能混得和宝马一样出息，车子动辄几十万，还会有谁觉得宝骏的车标难看？估计即便觉得不好看，也就是自己心里默默想想也就算了。
同理，大多数合资和豪华品牌车标难道就一定好看吗？不见得。只是因为车子卖得贵啊，哪怕车标不好看，顶多就是换个品牌而已，也不会去吐槽什么车标丑不丑的问题吧？
举例来说，起亚车标好看吗？三个字母的组合，跟比亚迪有什么区别？讴歌车标好看吗？V字造型车标，和倒过来的长安没多大差别吧？为什么就没人吐槽起亚，没人吐槽讴歌，就因为起亚是合资品牌，就因为讴歌是豪华品牌，消费者认可品牌认可价格，即便车标不好看，也不会说什么。
不过，无论是已拥有宝骏的车主还是观望未下手的朋友，还真没有必要纠结车标的问题。事实宝骏厂家也积极收集众多关于车标的反馈意见，在新款RS-5车型推出时，使用全新的钻石车标造型，更加饱满立体，极大提升了视觉冲击效果。
任何品牌的LOGO都是在市场意见的不断反馈下进行的不断修改。不可否认，国产品牌的LOGO可能还不能做得很尽如人意，但是也得给人家不断改正的机会嘛！
车标真的如此重要？
宝骏车标的设计感比较一般，不过以正常的审美和思考方式也不会认为这一形象像头驴子，很显然这是一头骏马；用动物形象作为车标的汽车品牌非常多，如果以完全不尊重品牌文化的思路判断，捷豹像不像无毛猫、兰博基尼就是头待宰的牛、光冈大蛇整车都没形象、标致就是小怪兽打小怪兽了，对不对呢？
然而这些品牌很少有人吐槽，因其量产车的价格总是比较高的，而是又都是纯正的合资汽车品牌，心态作祟也就选择性无视了。不过很尴尬的事实是宝骏也不属于国产车，它是上汽五菱与通用合资的品牌，所以尝试换个心态也许就不会认为品牌形象差了；当然这不是说合资汽车一定好，而是很多人事实如此。
宝骏汽车存在的问题不是车标难看，新款510/530的整车设计感或时尚紧凑、或饱满大气，对于这两台车而言车标并不起眼；三系的310/310w/360，以这三台车的性价比而言没有车标也是[_a***_]选择的。
反而是使用了所谓“钻石车标”的Rs5很糟糕，客观的评价车标更有立体感也更显精致，但是这台车以超过十万元的售价使用了落后的多点点破呢发动机，变速箱使用低端的CVT明显是以合资汽车品牌自持了，低质高价、技术落后即使车标漂亮又如何？
红旗车标不违心的话谁能说不漂亮，然而量产车只要推出就是高价低质，技术难以启齿是逆向的哪个车系，所以红旗车标加上向日葵车标也不能拯救这个品牌。
选车重点看性价比，宝骏SUV里至少510和530性价比还是不错的，前者有精致的设计感、合理的配置以及合理的空间，只有AMT机械自动变速箱比较遗憾，但也算瑕不掩瑜；价格也随着入门级SUV的竞争白热化开始下调，一台有全景天窗、皮革座椅、自动空调只是变速箱体验差一些的SUV，价格在七万左右即使是合资品牌也是有性价比的。
宝骏530使用与Rs5相同的两大总成，价格低了几万；车身尺寸4655*1835*1760、轴距达到2750mm，很明显这是一台准中型SUV，扩展储物空间是这台车最大的亮点；不足十万元的SUV装载能力相当于微面，以实用为主能接受CVT的话也是可以选择的。
有问题不能否认、有性价比也不能无视，宝骏汽车有其独到之处，入门级的量产车都有不错的性价比，没有必要过于在意车标。
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