帝豪汽车多少钱一辆,帝豪车属于什么档次

摘要： 想买辆小轿车，6万能买全新秦自动豪华款，但这个价格只能买到帝豪手动，大家怎么看？朋友老说买了帝豪会后悔，帝豪到底怎么样？都说帝豪好，亲身试驾了帝豪后，真的有传说中那么好吗？想买辆小...

1. 想买辆小轿车，6万能买全新秦自动豪华款，但这个价格只能买到帝豪手动，大家怎么看？
2. 朋友老说买了帝豪会后悔，帝豪到底怎么样？
3. 都说帝豪好，亲身试驾了帝豪后，真的有传说中那么好吗？

想买辆小轿车，6万能买全新秦自动豪华款，但这个价格只能买到帝豪手动，大家怎么看？

比亚迪秦品质可全面超越吉利帝豪，但销量做不到

吉利帝豪是国产轿车销量常青树，实现理想销量的基础吉利汽车对行业发展的精准分析；在一线车企纷纷转型SUV领域的节点，吉利反其道行之推出了帝豪EC7。该车在2009年以优秀的设计、合理的定价以及合理的动力与配置一炮走红，在同级几乎无竞争对手的环境中疯狂发育，在形成巨大用户基数之后实现难以撼动的统治地位。

帝豪的成功吉利汽车精道规划的必然结果，但客观评价这台车也不能给出很高的评议。因为帝豪轿车的内燃机技术升级速度较慢，且升级标准仍旧定义在入门级；型号为4G15的1.5L自然吸气发动机动力参数看似还不错，最大功率80kw、峰值扭矩140N·m，在同排量发动机中最起码不算差。

然而这台机器与5MT和CVT变速箱匹配的结果很一般，在车身整备质量不足1.3吨的前提下爱，手动版平均油耗超8L/100km，自动版平均油耗超9L/100km，这已经是1.6吨级紧凑型SUV的油耗标准，帝豪无疑是一台费油的轿车。且帝豪的百车故障率超过了150，虽然相比同级合资车仍有优势，但相比其他国产轿车则属于偏低一些的水平；帝豪能够持续热销，但品质不能给出好评。

比亚迪秦燃油版与帝豪恰恰相反，比亚迪似乎不期望让一款车有传承，而是通过更换品牌与销售网络提升产品定位。如果秦这台车能客观的定义为11代F3，其质量稳定有低油耗的优势必然能引发一波热潮，而定义为秦多多少少还是差了些意思。所以秦的销量并不理想，不过这台车的品质能够给出好评。

该车装备的476ZQF型1.5L发动机动力略有优势，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，扭矩的领先优势对于小排量发动机而言是能够体验出差异的。其次该发动机与5MT和CVT变速箱的匹配优化效果比较理想，两个版本的平均油耗均可比帝豪低1~1.5L/100km，节油优势比较突出。秦燃油版的整备质量超过了1.3吨，由此可见两车的技术是存在代差的。

秦燃油版的主要缺点-设计，这台车的C柱是主要被吐槽的点，大倾角的C柱与F3或速锐等车属于同一时代的设计语言，Dragonface龙颜设计风格与这套C柱的融合效果不够理想，说穿了就是颜值真不高。车身尺寸4765*1770*1480，轴距2670mm，标准紧凑级三厢轿车的尺寸保证了驾乘空间的合理，车身结构用料也比较扎实，这两点能够补偿颜值的不足吧。

价格对比

帝豪指导价6.98~9.88万，自动版起售价8.58万，综合优惠万元左右。

秦燃油版指导价5.99~7.69万，自动版起售价6.99万，优惠为正常幅度。

买车我个人是比较注重品牌背后的品质保证的，先不说别的，就硬件来说，全新秦也是明显要比帝豪强的。1.5L发动机，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，扭矩比帝豪要更强。前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克调校的底盘，在运动性和舒适性之间取得不错的平衡。车身长4675mm，轴距达2670mm，也要明显比帝豪更大，这么多方面都比帝豪强，何况全新秦6万多就能买自动挡，售价还比帝豪便宜，所以，还要买帝豪吗？

能买自动肯定买自动啊，现在城市堵车这么严重，手动挡真的是能堵到你哭。何况全新秦外观内饰设计也更时尚，当然，空间方面也是一大重要因素。比亚迪全新秦车身尺寸4675*17470*1480mm，轴距2670mm，无论是车长还是轴距，都要明显超越帝豪，这也为前后排座驾带来更多的腿部空间，毕竟要考虑家用，像我们家有老人和孩子，孩子闹腾得有空间，老人腿脚不方便要是腿部空间小他们就会很难受。不过最重要的是，如果要考虑丈母娘这一因素话，车如果不好看，空间不够大，就等着哭吧。

快别提手动挡了，我现在开的手动的朗逸，每天上下班路上踩离合踩得脚都快断了，当初也不知道是哪根筋抽了，想要驾驶乐趣，不顾家人反对，买了个手动挡。现在真的是自己种下的恶果，含着泪也得咽下去，别提多难受了。就说这驾驶乐趣，这个排量的车，有个屁乐趣，动力就那么点，驾驶乐趣都是自欺欺人，还是乖乖买自动挡吧，更何况全新秦自动挡的价钱这么实惠，才6.99万起步。

我现在开的是比亚迪的秦Pro DM,[_a***_]说是全新秦的大哥吧，快一年了，这个车的表现真的是再一次刷新了对比亚迪的认知，底盘滤振很好，过弯支撑性也非常强，完虐朋友的思域。虽然全新秦是秦Pro 的小弟，但是这个底盘都是由前奔驰S级的***专家汉斯一手***的，水平还是值得肯定的。而吉利这些年尽忙着收购了，帝豪用的技术还是当年老旧的技术，没法比。

朋友老说买了帝豪会后悔，帝豪到底怎么样？

帝豪作为吉利的顶梁柱车型大家应该都很熟悉了，在路上帝豪出现的次数非常多，这个是有原因的我们来看一下。

这个价位的车应该算是最好的了，安全配置丰富，外观也很时尚，我定的是钛金灰的，看着很上档次。1.5L的发动机家庭使用完全没有问题，我试验过满载开开空调，动力还是不错的，如果不是暴力违章驾驶，绝对够用。

内饰：座椅是仿皮的，中控台触感也很柔软，不是那种硬塑料的感觉，整个搭配看起来还是很年轻化的，而且在驾驶位和副驾驶位都有个储物槽，能放个驾照，给手机充电之类的，很方便。主驾驶处的杯架能放一个大杯子和一个小杯子，但是最好不要同时放进去，很影响胳膊的舒适度。

空间：空间这点绝对值得点赞。这台车子是我买给媳妇上下班用的，比较注重的其实就是安全和舒适。身高168前后排都没有问题，前排座椅调整好位置以后，后排还有两拳的空余空间。另外就是后备箱的空间，这台车场4.6，估计有一部分长度留给了后备箱了，逢年过节的能装不少东西。

配置：安全配置该有的都有了，唯独就是这个中配的气囊只有两个，不过价格在哪里摆着呢，买别的牌子的车也不是很放心。不过互联功能是很给力的，开车听个东西的还是很方便的，语音功能也很方便。看网上有介绍语音识别这块是和科大讯飞合作的，识别性能很优越。另外一点就是有看到网上说车机反应不是很灵敏，我使用的体验是跟手机差不多，就是时间长了屏幕会热，这点不知道怎么解决。

所以说帝豪是一辆综合性价比非常高的车型，买了帝豪是绝对不会后悔的。

买了帝豪绝对不会后悔，帝豪的销量在国产A级车里排名是第一位，很多消费者都选择了帝豪就是因为帝豪的性价比高，而且帝豪的发动机变速箱的耐用性非常不错不容易坏，同级别里面配置也高是一辆很不错的家用车。

都说帝豪好，亲身试驾了帝豪后，真的有传说中那么好吗？

入门级家轿挺好的

中规中矩，性价比高，销量超过300万辆，配置高，故障率低。2670的轴距，属于A+级轿车了，空间够用。

动力总成的发动机这么多年都是这一款，略有升级，整体没变，所以有超过300辆车验证过了，可以放心了。

底盘是曾经的花冠底盘逆向研发的，有些朋友可能不知道花冠，但卡罗拉知道吧，没改名字前就是花冠。

变速箱用的事邦奇的CVT（模拟6档），虽然不是新款，但是够用了，耐久在吉利多款车上已经用很久了，也可以放心了。

8万左右的车，有电子助力，自动驻车，自动空调，自动大灯，半自动雨刷，自动巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，车联网，人机互动，液晶仪表盘，胎压监控，后视镜自动折叠其他记不住了，我觉得已经很丰富了。我是18款自动向上版，目前57000多公里，一切良好。

自用总结缺点，起步肉，1.5L没办法，发动机虽然稳定，但是技术太老了，动力不如长安的蓝鲸发动机好。油耗市内冬天10个油，夏季开空调8个油左右，我脚轻，有人能开到9-10个油。120迈以后胎噪、风噪明显增大，我能接受。

电子助力低速的时候方向盘很轻快，对女性朋友比较友好，速度越快方向盘越重，操控挺舒服的。

同级别、同价位还能有如此空间配置的，真的不觉得有了，所以帝豪还是很有优势的。

买车是买安全，不管买什么车，问问有几个安全气囊，这个很关键，个人觉得，主动安全与被动安全最重要。