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摘要： 我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？TSINGTAO青岛，为什么不是QINGDAO？我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？我国第一辆汽车是19...

1. 我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
2. TSINGTAO青岛，为什么不是QINGDAO？

我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？

我国第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象

它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。

目前市场在售的中国汽车品牌共有130

据我所知道以下几种欢迎补充

红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等.

目前国内自主品牌主要有吉利、长城、奇瑞、比亚迪等四家主流车企。

吉利的优势在于技术平台比较先进，收购沃尔沃，不仅从品牌提升度方面成功，还能通过有效吸收沃尔沃的技术***，快速提升自我的生产制造、设计研发的水平，并以此为基础，推出领克品牌，抢占自主品牌的高位市场，另外吉利的更大的优势是背后的资本运作，以及与国家行业政策相得益彰，例如够买奔驰的股份，以及与奔驰的合作开发新能源汽车。

长城汽车是土生土长的本土企业，但背后离不开国际先进的设计公司和管理咨询公司的支持，例如，前宝马设计师的加入，创造了魏品牌上市初期的辉煌，还有业界有句对早期长城汽车发展的关键点总结：设计靠的是同杰，生产管理用的丰田精精益化方式，战略用的是里斯的聚焦品类方案。

我国首辆汽车是啥时间造出来的？你知道哪些国产汽车？

1956年7月13日，第一汽车制造厂建厂3周年的前两天，中国第一辆汽车诞生了。这是一个改变中国汽车工业历史的日子，由中国人自己制造的第一辆国产汽车CA10型解放牌卡车缓缓驶下装配线。C是指中国，A代表第一的含义。而“解放”这个名字，对中国人意义非凡。

第一代解放直到1986年停产，创造了1281502辆的产量历史，几乎是当时全国汽车产量的一半。截至2018年底解放卡车经历了七代更迭，产量突破了700万辆。每时每刻都有解放卡车驰骋在中国广袤的大地上。

现在中国境内已经有的国产汽车品牌包括：一汽红旗，一汽解放，一汽佳宝，一汽夏利一汽奔腾。上汽大通，上汽荣威，上汽名爵，跃进，广汽传祺，广汽吉奥，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车，吉利帝豪，长安汽车，东风风神，北京汽车，华泰汽车，曙光汽车，华晨中华，华晨金杯，力帆，陆风，猎豹，东风风行，福田，哈飞，海马，华普，众泰，昌河，东南汽车，观致汽车……

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准

新中国第一台汽车是哪台？

「解放牌-CA10型」载货汽车

「东风牌-CA71型」载客汽车

这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。

知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。

乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，[_a***_]以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。

由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。

有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。

再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。

总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。

TSINGTAO青岛，为什么不是QINGDAO？

让我们先来看看拼音的历史

众所周知，中文属于表意文字，也就是根据象形、象征意义的符号而演变形成的文字体系，这个完全和西方的通过字母发音的拼写形成的体现完全不同，也就造成了老外学中文根本无从下手。

大概在明朝末期，很多外国传教士开始进入中国的版图，他们开始尝试使用拉丁文对中文进行标注，以方便学习汉语。

• 最早的记载应该是在意大利的传教士利玛窦在1605年给汉字注音后进行文字的出版《西字奇迹》
• 之后就是1902年英国驻华公使威妥玛使用使用罗马字母为拼音标注，虽然这个并不是官方承认的方式，但是在1958年之前基本在世界上广泛使用的就是此标注，并且很多词语沿用至今，比如I-ching（易经）、Tai-chi（太极）等等
• 1906年的清***为了方便和国外通邮，准确的说是欧洲列强希望更方便的加强联系，就在威妥玛拼音的基础上，依据方言和古语的发言，搞出一套邮政拼音标注区域和城市，很多城市的拼音一直延续至今，比如说Peking（北京）
• 在1928年前后，国民***搞了一套国语罗马字，其文字的严谨程度堪称法语级别，几乎没有多音的情况，据说当时差一点点就像越南语一样，把中国文字全面字母化的使用，幸好由于该系统过于复杂不利于推广，同时国民***存在时间较短，否则伟大的汉语就此可能终止了。
• 在1951年，******就指出：“文字必须改革，必须走世界文字共同的拼音方向”。1958年，中华人民共和国正式官方颁布汉语拼音方案，之后通过反复优化修正，就是目前咱们所通用的汉语拼音了。

1***8年所颁布的《关于改用汉语拼音作为我国人名地名罗马字母拼法的统一规范的报告》中有明确指出：1、外语中的地名原则上音译；2、惯用拼发可以不修改；3、已经使用的商标可以不修改；因此介于规范一青岛的地名为qingdao,同时介于规范三指出的商标TSINGTAO已经被广泛认可并注册。另外老外对于J、Q和X的基本上根本发不出来，而威妥玛拼音很完美的将这些避开，并成为英语中广泛使用的外来词，因此像TSINGTAO(青岛啤酒)、CHUNGHWA（中华香烟）、MOUTAI（茅台酒）等沿用至今。

Tsingtao是韦氏音标，普遍流行于欧美国家，最好的例子就是香港，人名地名都是使用韦氏音标。Qingdao是新中国成立后在大陆普遍推广的汉语拼音。两者规则不同。类似的还有Peking(Beijing)，Nanking

(Nanjing)等等。

中国最先向西方开放的城市是广州，时间是清朝。有了开放就有了进出口外贸，中国的人名、地名就得翻译成西洋文字（如英语），具体翻译肯定是“音译”啦，不过被翻译的母语不是普通话汉语，而是（广东话）粤语……毕竟广州最早向外开放，也就率先有了这种需求。最早做这项翻译工作的是威妥玛，英国的外交家、汉学家。所以，这种汉译英又称为威（妥玛）式拼音。按照威式拼音，也就有了题述青岛的译法。常见的还有香港（音：航亢）和澳门（音：猫靠）