本文作者:huangp1489

吉利汽车品牌管理文化,吉利汽车品牌管理文化包括

huangp1489 05-28 15
吉利汽车品牌管理文化,吉利汽车品牌管理文化包括摘要: 吉利汽车集团四大文化的解释?吉利汽车品牌理念是啥?吉利文化是什么意义?吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?吉利汽车集团四大文化的解释?吉利的企业文化是:愿景:让世界充...
  1. 吉利汽车集团四大文化的解释?
  2. 吉利汽车品牌理念是啥?
  3. 吉利文化是什么意义?
  4. 吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?

吉利汽车集团四大文化的解释?

吉利的企业文化是:愿景:让世界充满吉利;使命:战略协同 推动变革,共创价值;口号:快乐人生,吉利相伴;核心价值观:团队,学习,创新拼搏,实事求是,精益求精。

吉利汽车集团以“自主突破创新,融合全球智慧,掌握核心技术”为研发理念,实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。

吉利汽车集团秉承“快乐人生,吉利相伴”的核心价值理念,长期坚持可持续发展战略,通过领先的安全、智能、新能源、车联网及环保健康技术的应用,为用户提供高品质产品和高增值服务,致力于成为中国新能源节能技术引领者;

吉利汽车品牌管理文化,吉利汽车品牌管理文化包括
(图片来源网络,侵删)

打造具有全球影响力和国际竞争力、受人尊敬的中国汽车品牌,为实现中国汽车强国梦而不懈努力!

吉利标志含义:

吉利汽车品牌理念是啥?

造老百姓买得起的车,让吉利轿车走遍世界。

吉利汽车品牌管理文化,吉利汽车品牌管理文化包括
(图片来源网络,侵删)

吉利造车25年来,吉利汽车品牌使命历经“造老百姓买得起的好车”、“造最安全、最环保、最节能的好车”、“造每个人的精品车”三个发展阶段的变化,但却始终以用户为中心,为用户造车。

2014年,吉利汽车发布全新品牌战略,提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。

吉利的企业理念
“造老百姓买得起的好车,让吉利轿车走遍全世界”
产品消费群定位为普通老百姓,追求质优价优;买得起用得起;是一部物超所值的好车。
当吉利提出要造汽车时,几乎没有人相信,认为李书福和吉利肯定是疯了。
现在,吉利不仅造出了轿车,拿到了轿车生产许可证,而且至2003年底已经有十六万多辆吉利轿车驰骋在地球大地上。吉利不仅能造车,还能造好车。
这不是***,也不单单是大胆无畏,而是勇气、智慧的选择,吉利看到了“百姓用车”巨大的市场潜力。现在轿车进入百姓家庭已不再是梦想。可以不夸张地说,正是因为有吉利等企业向传统禁区的不断挑战,使中国老百姓提前几年进入了汽车消费时代,感受自我驾乘的乐趣,为轿车这个高档消费品走进平民百姓家庭做出了不可磨灭的贡献。
吉利已进入高速发展的时期,我们将始终坚持“造老百姓买得起的好车,让吉利轿车走遍全世界”这一宗旨,不断精益求精,让更多的消费者早一步拥有家庭轿车,早一步享受驾乘生活的快乐!

吉利汽车品牌管理文化,吉利汽车品牌管理文化包括
(图片来源网络,侵删)

以上就是本人的回答!希望能够帮到你!

吉利文化是什么意义?

吉利的企业文化是:愿景:让世界充满吉利;使命:战略协同 推动变革,共创价值;口号:快乐人生,吉利相伴;核心价值观:团队,学习,创新拼搏,实事求是,精益求精。

吉利汽车集团以“自主突破创新,融合全球智慧,掌握核心技术”为研发理念,实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。

吉利汽车集团秉承“快乐人生,吉利相伴”的核心价值理念,长期坚持可持续发展战略,通过领先的安全、智能、新能源、车联网及环保健康技术的应用,为用户提供高品质产品和高增值服务,致力于成为中国新能源节能技术引领者;

打造具有全球影响力和国际竞争力、受人尊敬的中国汽车品牌,为实现中国汽车强国梦而不懈努力!

吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?

沃尔沃控股了吉利,但从车型水平来看,吉利比沃尔沃差,就像大众奥迪差一样。奥迪和大众的许多车型不仅零部件通用,平台也是通用的。吉利的确收购了沃尔沃100%的控股权,但你必须明白,收购沃尔沃的是吉利控股集团,而不是吉利汽车,吉利汽车与沃尔沃是兄弟关系,吉利控股集团与沃尔沃集团是父子关系。吉利控股集团收购沃尔沃后,为什么不把沃尔沃的引擎换成发动机

奥迪被大众收购已经有几十年的历史,两大品牌从设计、研发到生产很早就有了合作,特别是大众推出模块化平台之后,大众和奥迪两家旗下的很多车型都是在共享平台上,甚至像奥迪A6L这样重量级的车型,也与大众辉昂共享。而当大众和奥迪甚至连底盘悬挂车身框架都在共享时,发动机包括变速箱的共享就成了水到渠成的事,如果此时不共享就是令人匪夷所思的事!

同样的道理我们再来反观吉利,沃尔沃被吉利收购已经七、八年了,由于两个品牌之间的定位差距太大,在很多地方无法实现平台共享,因此发动机和变速箱也很难应用到吉利的车型上。然而,对于吉利与沃尔沃的结晶产品领克来说,它与沃尔沃是共享CMA模块化平台,领克当然也会用上沃尔沃的发动机和变速箱;这也意味着,未来不仅领克会用上沃尔沃的发动机,吉利也将不负众望!

此外,从吉利汽车的角度来看,沃尔沃发动机制造成本过高,因为全部材料都是进口的较高端的原材料,材料成本至少是国产发动机的三倍,使用沃尔沃发动机无疑会使自主车型的售价被迫提高。

两家公司都是实实在在的赢家,沃尔沃因此免于破产,并从中国市场的冲击中扭亏为盈,而吉利则因为沃尔沃的加入,在技术研发方面获得了巨大的帮助。如果真的要说谁的收益最大,那毫无疑问是沃尔沃,毕竟这次的收购对沃尔沃来说是一次救命稻草,而对吉利来说则是锦上添花。

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