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摘要： 10万落地，吉利缤越和名爵ZS怎么选？想买台10万级别操控性比较强的轿车，选谁？10万落地，吉利缤越和名爵ZS怎么选？一辆车，从功能上来看，是一辆交通工具，把我们从A点带到B点，并...

1. 10万落地，吉利缤越和名爵ZS怎么选？
2. 想买台10万级别操控性比较强的轿车，选谁？

10万落地，吉利缤越和名爵ZS怎么选？

一辆车，从功能上来看，是一辆交通工具，把我们从A点带到B点，并节省了时间；而从精神上来说，又能给我们带来满足感，也就是我们常说的面子。车的外观设计就像我们每天穿的衣服，一件漂亮的衣服，能给我们带来更多的自信。小编今天选了两辆10万就能落地的高颜值SUV：吉利缤越和名爵ZS，让我们一起看一下，到底谁更优秀？

外观：熏黑运动VS犀利凶猛

吉利缤越的长宽高尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，这个轴距在小型SUV里，算是中规中矩。

今天我们看的这辆吉利缤越是运动版，和普通版比起来，有一些细节的区别。吉利缤越前脸延续家族式设计风格，第四代黑色吉利logo悬浮在回纹网状式的前格栅中间，运动版的最外层格栅还有红色点缀。两边的双“L”形全LED大灯，通过贯穿上中网底部的镀铬饰条连接。前保险杠两侧为三维立体造型的仿进气口。整体看上去，非常的凶猛。

长期来说，吉利比较不错，不管是保值率，销量，都挺不错的，这几年吉利发展得挺不错的，个人建议购买吉利，不过最后给你说一句，不要买别人喜欢的车，要看你自己喜欢什么[呲牙]

吉利缤越和名爵ZS均是10万级别车型当中性价比和颜值也比较高的，因此，要对两款车型作出对比选择，就要从这两款车的自身特点出发，然后看车主的具体实际需要和偏好，如外型、配置、驾驶风格习惯、动力要求、载物空间、通过性要求等各方面去对比，然后最终选择出合适自己的车型，下面我们就详细对比一下这两款SUV各自的不同之处。

首先，车身尺寸方面：

缤越的长*宽*高(mm)为：4330*1800*1609 轴距(mm)：2600

名爵ZS的长*宽*高(mm)为：4314*1809*1648 轴距(mm)：2585

从车身尺寸来看，缤越车身长度和轴距要占优势，名爵ZS即在宽度和高度占优，这也直接体现在外观上，缤越偏向轿跑运动，更具动感，而名爵ZS即显得高大威猛。从驾驶视野角度，缤越略带溜背的车身让其贴地感更强，动力感受明显，而名爵ZS即能拥有居高临下的的视野。

从载物空间对比：

缤越后备箱的高度是780mm，最小宽度是950mm，最大纵深1675mm，最小深度是820mm，后排放倒后最大深度有1675mm，后排放倒后不能纯平。

名爵ZS的后备箱高730mm，最小宽度是870mm，最大纵深1580mm，最小纵深790mm。后排同样是放倒后不能纯平，但后备厢的地板可以有高低两层不同的调节布置形式，这是名爵ZS在实用性上一个很大的亮点。

载物空间缤越略胜一筹，但名爵ZS可以调整后备箱地板，相对灵活。

值得一提的是名爵ZS后排中间地板凸起较高，对乘客舒适性影响较大，而缤越的地板几近纯平，乘坐体验更佳。

想买台10万级别操控性比较强的轿车，选谁？

目前市场上比较主流的运动轿车价格大多在15万元左右，比如思域、马自达3、领克03、菲斯塔等。10万的预算只能退而求其次选择自主品牌，操控较好且比较推荐的车型是名爵6。

名爵6的优惠在1万元左右，10万可以买到自动星辉版和手动运动版，更推荐后者，配置更高，且手动挡更有乐趣。

从产品来看，名爵6全系搭载了上汽的15E4E 1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，数据相比同级别自主轿车有一定的优势。实际体验也是如此，2000rpm以上动力比较充沛，中后段的再加速能力较强，零百加速可以达到7秒级，不比思域慢多少。这台6速手动变速箱的体验也很好，换挡有吸入感，并且离合器结合点比较宽泛，好开易上手。

此外，名爵6的底盘调校偏向于运动化，支撑性和稳定性都比较好。需要注意的是，名爵6全系标配了XDS电子差速锁，提升了整车的过弯循迹性。

综合来看，名爵6称得上是同级别车型中操控性最好的车型，即便是低配车型也没例外。当然，如果预算更多一点，售价12.98万元的手动Trophy高铁版是最好的选择，不仅有着运动套件加持，还有着更好听的排气声浪、米胖子的PS4轮胎等运动装备，更“纯粹”。

十万级别的轿车，大多数[_a***_]是家用，更加注重舒适性，在操控这块下功夫的并不多，当然也有少数例外，比如东风风神旗下的奕炫，售价6.99万元起，十万以内手动自动任选。有了解到，这款车曾代表风神参加了两届CTCC赛事，成绩非常出色，2020年更是一举拿下年度车手和年度车队双料总冠军，可见其非凡的驾控性能。

奕炫的操控性能得益于先天优势，它出自国际领先平台，继承了WTCC/WRC的欧洲双料冠军基因，采用行业顶级的悬架调校技术。体验过的小伙伴应该清楚，这款车的底盘调校偏运动，路感十分清晰，过颠簸路段的时候，减震器的滤振动作干脆利落，没有多余回弹，而在山路上过弯时，同样能提供不错的支撑性，操控起来非常带感，这水平完全可以和主流合资车媲美。

我想你可能误会了，10级别的车根本谈不上操控。

一般来说10万价格的车都是紧凑型，通常用途都是上下班代步并且兼顾家用，其发动机以及驱动方式一般都是前横置前驱，只有后驱的车才有操控性可言，类似奔驰宝马奥迪等的后驱车型，前驱车是谈不到操控性的，谈谈驾驶感受就可以了，不要是个车就谈操控。

我觉得10万级别的你可以看看新款宝来，

可能要增加点预算，也加不了多少。宝来这款车，我觉得还是可以，很适合家用，底盘比较稳尤其跑高速德系车的底盘***还是非常不错的，方向盘指向也非常精准，非常好开。这款车小毛病不多，非常省心。但1.5的动力有点肉，性子急得确实觉得动力比较鸡肋，但是就是个家用车差不多就行了。

再就是可以看看它的兄弟车型朗逸

朗逸几乎一直稳居销冠宝座，还是可以买的。