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摘要： 什么车可以称的上中国良心？腾龙70-210 F4镜头素质如何？想入手一辆性能小钢炮，福克斯RS、M140i、WRX STI怎么选？10-15万紧凑型日系三杰，你更喜欢哪个？什么车可...

1. 什么车可以称的上中国良心？
2. 腾龙70-210 F4镜头素质如何？
3. 想入手一辆性能小钢炮，福克斯RS、M140i、WRX STI怎么选？
4. 10-15万紧凑型日系三杰，你更喜欢哪个？

什么车可以称的上中国良心？

当初不听别人劝，到4个公益停车场看了一圈，只有一辆奇瑞车，还是买了奇瑞，修了一次，到现在还是一身毛病，售后居然告诉我，已经把那个修车的学徒辞了，让我消消气，奇瑞发动机再好，销量也上不去。奇瑞车是好车，售后修了一次之后隔一段时间就有一个问题被发现，从开始的机油多加，空调没加氟，卡扣断裂，变速拉线支架断裂，今天又发现了进气管接口上歪还在，另一头直接用手能拧掉，生锈严重，更多问题正在发掘中

比亚迪f3 上路4万…性能不咋滴…质量不咋滴…裸车也就三万多1.5四缸发动机…你让丰田本田造造试试…估计这么低的价格也就中国人能鼓捣出来…绝对良心…对得起这个价格

今天刚好去看了合资车和国产车，先说外观，国产车比合资车看着惊艳大气，内饰国产车也是完胜，中控，门饰大量软塑料，反观合资车坐里面，有种很廉价的感觉，但不可否认，发动机，变速箱还需要一段时间

动车，我为什么知道，我以前公司也做汽车配件的，也供应各大车商，也做世界级品牌公司的变速箱(里面零件不做，就是变速箱外壳)，后来老板接到动车配件的生意，对方工程师技术员过来参观考察，看到我们同心轴不怎么平行，用榔头敲一下，然后用高度表量一下，不平在敲，然后各方面看一下，说你们公司工艺水平要求达不到动车配件的要求，从这方面可以看出，动车质量体系确实很不错。。。

蔚来汽车的ES8和ES6算得上是中国车企中的良心车型。外来的和尚特斯拉顶着电动车领军者的头衔在世界各国大杀四方，无论是美国本土还是欧美各国，特斯拉的几款车型卖的都不错。相比这个先进的外来和尚，蔚来汽车扛起了中国高端电动车的大旗，目前国内高端电动车也只有蔚来可以和特斯拉抗衡。

相比特斯拉高端车型的高价格，蔚来的价格相对要亲民的多。高配ES8和ES6价格在五十万到六十万区间，标配车型价格在三十万多万。相比同价位的特斯拉，蔚来的硬件配置要厚道的多。不可否认，特斯拉在软件方面确实领先世界各国的所有电动车品牌，但是特斯拉最致命的硬件配置和做工一直为人们所吐槽。做工粗糙到被网友吐槽，只有门缝不对称才是正版特斯拉，只有方向盘异响才是原装特斯拉。而蔚来的ES8和ES6做工则要出色的多，单以做工和硬件配置来说，五十万的蔚来不输百万的BBA。

再从售后服务简单说一下，特斯拉的售后服务一直为车主所吐槽，之前爆出的“盖特奥特***”更是凸显了特斯拉对车主的“人文关怀”。而蔚来的售后服务则是有口皆碑，堪称是汽车界的海底捞。蔚来的首任车主终身质保，终身免费换电等服务更是BBA所不能及。越来越多的特斯拉前车主在试驾过蔚来汽车之后选择了蔚来汽车。

产品性能出色，配置性价比高，售后服务出色，所以说蔚来汽车看成中国车企的良心企业。

腾龙70-210 F4镜头素质如何？

我用的就是这个头，狗东3618。用着不错，性价比很高，画质满意，防抖给力，长焦端可以做到1/30秒不糊，和这个比较，原厂24120f4的防抖相当于没有。咱也别和电磁炮啥的比较，3000和13000的没有可比性，我要是舍得买电磁炮我还看这头干啥？我是泥坑用户，就这么说吧，同价位全新的小三元没得选，别人玩烂的战斗成色***也懒得要，钢炮太老，驴炮新的也3000了，所以我只能买这个头，谁让咱资金有限呢，也不靠它吃饭，业余爱好，量力而为。

挑了几张照片，基本都是长焦端拍的，看个意思吧。

之前学习的时候，一个同学说他的镜头怎么经常会把照片拍虚，我说你的镜头不会是副厂的吧，他说是，所以镜头还是买原厂的吧，副厂虽然便宜一些，但是如果会对不住焦，拍虚照片，还不够闹心的呢，业余玩儿一下也还好，要是给客人拍照总出现这些问题就会引起客诉的。

腾龙70-210 F4镜头总的来说，就是最大光圈F/4.0拍摄下成像比较肉，腾龙宣称的良好防抖性能我个人觉得在长焦段比较鸡肋，这个镜头的整体塑料感比较强，没有什么质感，对焦环也是松松的，不过这镜头比较轻巧，我觉得是这个镜头最大的优点吧，我这有几张实拍图用的D810，你可以参考下，用过一段时间，我觉得这个头的镜头素质一般，不够锐，你要是喜欢放大看图的话最好还是不要选择这个镜头了

腾龙70-210 F4 Di VC USD是适用于全画幅佳能和尼康数码单反相机的远摄变焦镜头。它具有20个元素，其中三个是低色散的元素，以及一个内部缩放机制。它配备一台环形超声波静音驱动自动对焦马达，振动校正（最多4个档位）和全时手动对焦。70-210的最小焦距为94cm / 37英寸，最大放大倍数为0.32倍。镜头防尘，防潮，并且在前部镜片上涂有氟涂层，可抵御油脂和指纹。

对于需要更快的速度超过55-200mm或55-250mm套件远摄变焦镜头的摄影师来说，这部分镜头是重要的升级，后者通常仅在长焦端提供F5.6或F6.3，而不能全速拍摄恒定F2.8变体的重量和费用。腾龙特有的镜头比其竞争对手具有更长的10mm延伸范围（这是一个不错的，清晰的3倍变焦倍数），但是在实际拍摄中210[_a***_]与200毫米之间的差异可以忽略不计。

腾龙70-210mm F4 Di VC USD采用精心打造的（如果不是超级高端的）封装，可提供真正可靠的性能，并在各种情况下为用户提供出色的光学质量，而又不会花钱。让我们更仔细地研究它可以做什么。

除非另有说明，否则以下所有图像样本都是使用Adobe Camera Raw根据标准DPR处理参数从Raw转换而来的JPEG格式-没有启用失真，渐晕或CA校正，将锐化设置为25（半径为1.0像素）和“相机”标准的颜色配置文件。

关键要点：

稳定，自动对焦和视频

腾龙70-210mm F4 Di VC USD配备了振动补偿（名称为VC）和安静的超声波驱动电机（USD）。我们带出腾龙（Tamron）拍摄了一些肖像和一些飞行的摩托车，以了解这两个系统的性能。

想入手一辆性能小钢炮，福克斯RS、M140i、WRX STI怎么选？

要明确你买车的目的是什么？要买来买菜接娃偶尔***一下，不想重金去改的话买宝马和福克斯RS。如果你很明确需要一台玩的车，选择STI是最正确的选择。因为这车90%的零件都是拿来给你改的。改装潜力深不可测，可提升性能空间是这几台车里最大的。

M140i 2018 LCI2车主。动力操控没话说，空间平时生活完全够用，身高180+后排空间就小了。宝马直列六缸会让人上瘾，最爱红灯起步，加改了排气，买了绝不后悔。

其他几台没开过 纯粹车主心得参考

这个世界有诸多能勾起我们欲望的性能小怪兽，而能拥有一辆钟意之车则是许多热血人士的梦想，不为成就伟大，只为拥抱一段***燃烧的岁月。

宝马M140i、斯巴鲁WRX STI、奔驰AMG A35、三菱EVO、福克斯RS、奥迪TT等等，它们无一不具个性而自带光环，而不乏众多互不顺眼的忠实拥簇和膜拜者。

但它们都不完美，车外有车。

讲性能和操控，宝马M140i是当之无愧的王者；

讲时尚和省心，福克斯RS是无可匹敌的平民公爵；

斯巴鲁WRX STI是改装者烧钱的利器，新奔驰AMG A35是摆酷的先锋。

宝马M140i就是宝马1系的顶级版本，现款车型仍然***用前置后驱结构，完美的50:50前后车身比重，使其具有优异的操控稳定性。

3.0T V6纵置发动机，峰值340马力、500N·m的动力水平，在匹配优良的8AT变速箱的支持下，能在4.6秒之内完成0-100公里的加速度，这让那些老牌竞争对手A35、TT之流望尘莫及。

但是，由于纵置发动机对机舱的大面积侵占和后驱的结构形式，使宝马M140i的后排空间受到较大影响。

有消息认为下一代M140i将***用2.0T横置发动机和前置前驱结构形式，整车性能无疑会大打折扣，彼时，钢炮的名声或将不保。

没什么好说的，m240。其中sti是最不推荐的，因为中国落地好像要60万？！国外最顶配的sti也就折合人民币25万左右。而m240好像在国内也是60（我没有去查，是好像），在国外顶配的m240可以买至少一个半sti了，而且sti数据也是这三辆车里最弱的。rs只有手动挡，速度也是杠杠的，但是怎么算都是宝马性价比高，不仅快，还能吊吊妹子，m240一般在路上是都不会怕同级别的车了。你要更快就选rs3，新的2.5t引擎，更快。什么a45或者cla45的话，相比于他们的兄弟，内饰都寒酸了点。而且与其买sti，不如买golf r。

10-15万紧凑型日系三杰，你更喜欢哪个？

居家优选，推荐新卡罗拉和雷凌，经过TNGA的平台打造，比起老款起到质变的提升，而且主被动安全相当丰富，标配8气囊，又改进了独立悬挂，之前国人口中的诟病已经消除。

年轻之选，推荐神车法拉域，零百成绩已经为原车打下很好的基础，而且油耗并不高。改装潜力巨大，配件齐全，刷ECU，低趴等等，颜值.动力，操控都是年轻人的首选。

奶爸首选，轩逸油耗低，空间大，技术成熟，已经得到了市场的认可。而且相对卡罗拉，思域，终端落地价，可优惠1万左右的幅度，用于充值油卡，还真的挺想的。

日系汽车品牌在全球来讲，还是有口皆碑的，省油，耐用，保值率高。日系三杰紧凑型汽车更是各有千秋。

一，本田思域，号称最美本田轿跑，全系配1.0T和1.5T涡轮增压发动机，动力强劲，空间宽敞，缺点是隔音较差，做工稍显粗糙，常说一日本田，终身本田，可不是盖的[捂脸]

二，丰田卡罗拉，卡罗拉在紧凑型车全球销量第一，综合品质过硬，在全球享有很高的声誉，缺点是内饰做工较差，档次低，优点是空间大，油耗低，耐用，保值率高，有“开不坏的丰田”的美誉。

三，日产轩逸，轩逸汽车在中国的口碑也比较好，号称家轿之王，销量仅次于神车朗逸，空间宽敞，特别是座椅舒适，媲美大沙发，发动机变速箱也不错，经久耐用，缺点是全系标配自然吸气发动机，动力较差，综合来讲特别适合家用。

这日系三款车都各有千秋，但是相对于其它品牌紧凑型车来讲，性价比很高，保值率高，省油耐用，具体喜欢哪款，就看个人爱好了[微笑]