蔚来汽车vr评测-蔚来vr看车

摘要： 本文目录一览：1、试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验2、...

本文目录一览：

• 1、试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验
• 2、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
• 3、预售价80万,定位中大型车,蔚来ET9值不值这个价?

试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验

1、全新ES6基于蔚来第二代技术平台NT0打造，与上一代车型相比，车辆变得更长、更宽，同时也更加低矮动感。新车拥有4854毫米长、1995毫米宽、1703毫米高，轴距达到2915毫米。车辆后排横向宽度达到1538毫米、腿部空间952毫米，加上座椅靠背角度可以在23-31°范围内调节，即便乘坐三人时也显得颇为宽适。

2、就30万元以上的高端车来说，主副驾都提供20向调节功能已经不算什么特别亮点，在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

3、蔚来全新ES6座椅采用了全新自研技术，经过多层舒适系统的设定。前排默认为20向调节，前排悬浮头枕可以进行前后调节，这个对于用户的舒适度非常重要，往往不同的用户，对于头枕的前后需求是千差万别的，此前对于这块关注的厂商并不多。

试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!

就30万元以上的高端车来说，主副驾都提供20向调节功能已经不算什么特别亮点，在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

全新ES6基于蔚来第二代技术平台NT0打造，与上一代车型相比，车辆变得更长、更宽，同时也更加低矮动感。新车拥有4854毫米长、1995毫米宽、1703毫米高，轴距达到2915毫米。车辆后排横向宽度达到1538毫米、腿部空间952毫米，加上座椅靠背角度可以在23-31°范围内调节，即便乘坐三人时也显得颇为宽适。

另一方面，新品的全面落地意味着销量的提升，25万台的销量压力是蔚来始终要积极面对的，此前新老交替带来的销量波动将逐步消失，只有ET5一款走量产品支撑的蔚来，急需同类新品扩充销量队伍，而此次我们试驾的全新蔚来ES6正是为“量”而来。首先在设计上，蔚来全新ES6延用了DesignforAD设计语言。

而且开这辆ES6，我觉得非常好开，虽然是一辆带着大电池的大电动SUV，单车身开起来非常轻盈，转向也轻巧但不失精准，完全没有黑蔚来的那些感觉。可以这么说，驾驶蔚来ES6是愉悦的，尤其动力远超传统汽车，那一种优越感和自信，足够在道路上以居高临下的姿态看待身旁的其它豪华品牌。

预售价80万,定位中大型车,蔚来ET9值不值这个价?

而就在2023年蔚来日当中，蔚来亮相了一台全新的旗舰级产品，它便是蔚来ET9，只不过这台车的预售价高达80万元。那么这台蔚来ET9究竟值不值这个价呢？让我们接着往下看。

大多数人关注这车主要是因为它的价格，80万的预售价不仅是蔚来有史以来最贵的车，在整个国产车圈子里，打出如此高预售价的也是凤毛麟角。

近日，在2023 NIO Day上，蔚来全新旗舰车型NIO ET9正式发布并开启预订，预售价格80万元。新车定位蔚来行政旗舰轿车，***用四座布局，搭载了一系列蔚来的全新技术。据悉，新车将对标奔驰S级、宝马7系、保时捷帕拉梅拉等传统的百万级豪华车型。

最近蔚来就交出了答卷：自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、双重冗余安全标准四大核心技术，不仅满足行政旗舰ET9的各项技术需求，并展现出蔚来下一代高端智能电动汽车的技术新标准，可以说蔚来ET9是蔚来对于智能电动时代下行政旗舰形态的具体思考。首先，蔚来ET9的外观设计令人印象深刻。

月23日，蔚来正式发布了全新ET9。新车预售80万元起。作为品牌旗舰，ET9定位于纯电大型轿车，***用四座布局，基于全新全线控智能底盘打造而来。