汽车品牌的成功之处,汽车品牌的成功之处有哪些

摘要： 不吹不黑，浅析领克为何如此成功？丰田公司罗拉汽车在美国成功原因？中国最早的十大汽车品牌？俄罗斯坦克技术出类拔萃，汽车工业在世界上，为啥默默无闻？不吹不黑，浅析领克为何如此成功？谢邀...

1. 不吹不黑，浅析领克为何如此成功？
2. 丰田公司罗拉汽车在美国成功原因？
3. 中国最早的十大汽车品牌？
4. 俄罗斯坦克技术出类拔萃，汽车工业在世界上，为啥默默无闻？

不吹不黑，浅析领克为何如此成功？

谢邀

领克从成立以来走过的路并不算长，但是作为一个主打高端路线的自主品牌，其目前的发展状况已经足以算得上成功，那么为什么领克能取得今天的成功呢？我们今天就来一起聊聊这个问题。

领克背后有强大的支持

希望冲击高端市场的新星国产品牌并不止领克领克一家，但是像领克***这么好的却非常少，作为中国最大的自主品牌吉利的子品牌，领克在资金上有吉利的支持，在技术上有沃尔沃的背书，我们从领克的产品就可以看到，到目前为止，领克推出的几款产品都是基于沃尔沃与吉利共同研发的CMA平台，这也是为什么领克在品牌成立之后就立刻能有车型推出的原因。而在渠道方面，领克由于有吉利的帮助，虽然采用的独立销售渠道的模式，但是4S店扩张速度却非常快，有这些基础在前，领克的成功似乎是命中注定的。

领克的产品有充足的竞争力

除了前期准备以及外部条件之外，领克的成功自然离不开产品本身，无论是当年的领克01，还是后来的02或者是03，领克的产品都保持了非常高的竞争力。富有个性化的外观配合良好的整车动力匹配以及底盘调校，让领克的产品在一众自主品牌当中傲视群雄。市场永远是产品说话的地方，拥有良好产品力的领克有现在的成功也就不足为奇了。

领克出现在了正确的时间点上

其实在领克之前，也已经有其他国产品牌做了向高端冲击的尝试，但是最终的结果都没有领克这么好，一方面，可能在产品力以及所获得的支持等方面，那些品牌确实没有领克有优势，但是另一方面，也和当时的市场环境有关，在自主品牌还在靠价格战保销量求生存的时候，是注定无法完成向高端市场的突破的。

但是领克却和他们不同，领克诞生于自主品牌已经立足的时候，那个时候的吉利自身也已经开始走精品化策略，在市场也需要更高端的国产车型的时候，领克仿佛是应声而出，在这样的情况下，供需双方一拍而和，领克的成功也就不足为奇了。

综合来说，领克的成功绝非是单纯哪一方面原因，在天时地利人和全都具备的情况下，领克才取得了今天的成绩。但是如今的领克也并非就到了高枕无忧的时候，毕竟未来的中国车市竞争也会越来越激烈，一旦失去了竞争力，品牌就会很快被市场淘汰，如果想要巩固如今的地位的话，继续推出高水准的车型才是领克未来的出路。

以上

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不吹不黑，领克是否成功让数据说话。

领克汽车五月品牌总销量为9190台，年度销量共计45081台，目前排名在第30位整；在领克之前的品牌就不一一列举了，只能简单的总结为鱼龙混杂，其中有一些口碑非常一般且市场占有率本应该更低的品牌。所以排名能进前三十名即可定义为成功的话，可能绝大多数品牌都不算失败了。

以行业分析的角度判断领克汽车不算彻底失败，但目前正在往失败的方向发展。

领克旗下有三款量产车，第一台与公众见面的是领克01SUV，这台车有严重模仿保时捷和法拉第等知名车型，设计语言的SUV初期并不被看好；因为山寨车泛滥多年已经成为了低品质的代名词，但领克毕竟有沃尔沃的技术背书所以不等同于一般山寨车，但过于激进的设计语言还是限定了消费群体。

所以领克01并没有实现月销上万的目标，不过接近万台对于一个新品牌而言也算战绩颇丰；只是沃尔沃的技术以及品控水平本就不高，领克依附于沃尔沃也难免出现问题，第一批的领克01为体现合资技术的高性能***过于激进，结果导致了发动机出现了普遍性的机油乳化，自此领克汽车跌落神坛。

随后领克通过主动或被动的刷机降低了01的功率，性能下滑后核心竞争力也几乎没有了；之后为了控制成本或转移消费者关注点，陆续推出的领克02和03均以三缸1.5T发动机面对消费者。

三缸机是号称“销量坟墓”的低端机器，***保守一些能实现低油耗和较高的耐用性，偏性能***这两点都做不到是，加之不能避免的车身共振，使用这种发动机的车几乎都不被认可，除非是一些真正合资品牌以超低价格吸和品牌影响力吸引一些新手消费者，然而领克三缸车真的比纯正合资三缸车价格还高。

领克汽车的品牌形象本就类似于“潮牌”，针对的是一些追求另类年轻消费群体，然而这类消费者的购买力在逐渐降低，甚至到某一阶段会出现爆发式的征信破产。

把量产车的受众限定在一定的范围内，且要面对消费市场的潜在的危机，领克汽车失败的可能性非常之高；再加上低质高价与同类合资品牌竞争，在起跑线上领克已经输了，领克真的不算成功。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

丰田公司罗拉汽车在美国成功原因？

丰田公司罗拉汽车在美国成功是因为卡罗拉汽车性价比高，可靠性非常高，小毛病少，修起来也便宜，这对美国人来说是很重要的。

在美国汽车不算贵，但是后续的保养是非常贵的，比如一辆车售价2万美元，可能过几年后保养花的钱已经超过2万美元了，所以美国是买车容易养车难。日系车养起来便宜又可靠，说到底就是养起来很省钱。另外卡罗拉的环保技术和安全技术其实是非常好的，很多美国本土品牌在安全性上都没这么好。

中国最早的十大汽车品牌？

1.状元吉利：吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在[_a***_]和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。

2.榜眼长城：长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生。

3.探花奇瑞：作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

4.进士长安：拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。

5.贡士比亚迪：虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋。

6.会元传祺：传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验。

7.举人一汽：很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌。

8.解元众泰：众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。

9.秀才北汽：北汽从2010年成立以来，已经有***历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。

10.贡生海马：在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。

俄罗斯坦克技术出类拔萃，汽车工业在世界上，为啥默默无闻？

一般意义上，一个国家的军工产业水平，决定了一个国家的汽车工业水准，因为两者在本质上是相通的。比如德国，德国军工技术很先进，其主产的豹2坦克，世界闻名，土耳其的主战坦克几乎是清一色的豹2。与此同时，德国的汽车工业也世界闻名。相对于的印度的汽车工业是末流，其坦克也不能自主生产。

印度的坦克主体依然是T-72，是俄罗斯上个世纪的坦克。别说自主生产坦克，印度坦克的零部件都需要从俄罗斯进口。综合比较之下，俄罗斯是一个另类，俄罗斯的汽车工业和基础工业都不太好，总体上，俄罗斯已经沦落为世界加油站，除了石油工业，在经济全球化下，俄罗斯的参与度很低。

俄罗斯外贸经济支柱是石油和武器出口，汽车工业在全球影响力几乎为零，其他工业参与度也很低，没有人知道俄罗斯有什么汽车品牌，有什么手机品牌。但是俄罗斯的军工产业却很厉害。一定意义上说，这是一个违背正常规律的存在。核武器方面，美国和俄罗斯并驾齐驱。

在常规武器方面，俄罗斯武器也不落下风，在防空导弹系统上，俄罗斯的S-400和S-500防空导弹系统，号称能够发现F-35和F-22战斗机，是比美国爱国者和萨德更高等级的防空导弹系统。在高超音速导弹方面，俄罗斯力压美国。其波塞冬核潜艇技术也独树一帜。

在战斗机方面，俄罗斯的苏-57五代战斗机号称已经研制成功，如果苏-57没有经过实战。米格-29和苏-30战斗机则经过了实战考验。在坦克方面，印度的主战坦克依然是T-72，现在印度依然不断购地进俄罗斯坦克，俄罗斯的T-90依然是各国陆军的大杀器，俄罗斯坦克在世界上销售额很高。

坦克应该属于车辆的一种，按理说，只要坦克军工技术厉害，这个国家的装甲车和汽车都应该很厉害，在坦克技术上，美国M1A2、德国豹2、法国勒克莱尔、英国挑战者、俄罗斯T-80U在世界上赫赫有名。在这些国家里，俄罗斯则是一个例外，坦克军工技术如此高超，而俄罗斯的汽车工业在全世界则默默无闻。关注本号，了解更多。