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摘要： 哪个品牌的汽车没有气味？什么牌子的车子质量比较可靠？最好开的B级车有哪些？哪个品牌的汽车没有气味？现在新车里的气味也是大家购车时的一个参考指标了，特别是家里有小孩的车主，在买车时一...

1. 哪个品牌的汽车没有气味？
2. 什么牌子的车子质量比较可靠？
3. 最好开的B级车有哪些？

哪个品牌的汽车没有气味？

现在新车里的气味也是大家购车时的一个参考指标了，特别是家里有小孩的车主，在买车时一个重要需求就是车内气味要小。由于中国没有车内污染物的相关标准，所以很多在中国生产的汽车，包括自主品牌和合资品牌，车内异味都很大，车内污染物含量都很高。即使是一些合资的豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪等，车内的异味也很大，甚至还出现了“臭气奔驰”“白血病奥迪”“垃圾棉大众”这样严重的车内污染***。

那么有没有车内污染较低、气味较小的车型呢？这当然是有的。在欧洲、美国等地有严格的车内污染物检测标准，车内污染超标的车型是禁止销售的，所以一般纯进口的欧美汽车车内气味都比较小，比如大众夏朗，沃尔沃、卡迪拉克、雷克萨斯等等。其中的大众夏朗，是很多二胎家庭的选择，一个很重要的原因就是车内气味极小，与国内合资生产的大众汽车相比，简直是天地之差。

在国内生产的合资品牌以及自主品牌，也有些车型车内污染物控制得比较好的，比如法系的标致、雪铁龙，美系的别克等，自主品牌的吉利领克、长城魏以及奇瑞全系车型，广汽传祺等，车内的气味都不是很大。

影响车内污染物含量的主要元凶就是内饰的材料以及止振板的材质。内饰的材料有皮革、塑料、化纤、棉麻、海绵等，还有各种胶，这些材料在使用中会释放出甲醛、甲苯等有害物质，影响车内乘员的身体健康；还有车内的止振板，是汽车上最大的甲醛污染源。优质的原材料，其中含有的有害物质比较少，对车内的乘员就比较友好。特别是止振板的材质，国内很多车企都是用沥青代替，污染特别大，气味也很难闻。而进口车一般采用无害的丁基橡胶制作，成本更高，但是效果更好。

说起汽车驾驶室内有没有气味，我感觉每一辆车都多多少少的有味，只不过是有些慢慢变没或变很小。唯一让人头痛的是德系车型，美系的别克，有几个车型从买车到很多年以后气味还是依旧让人难受。

✘我以前为了给一辆迈腾治有味，我把地脚和地脚下边的地脚棉都拆了，客户又把座椅皮子也换了新的，车顶也换成了皮的。整完这些后发现虽然气味小点了，但是还是让人不能接受，最后车主受不了把车卖了~

没有气味的的话，推荐凯迪拉克和沃尔沃，本人有一辆17款凯迪拉克atsl和一辆18款奥迪A4l。

首先肯定的是俩车内饰气味差别巨大，凯迪基本上是没有味道的，在长时间阳光暴晒的情况下，只能闻到一股皮子的味道，有时候我还会刻意深吸一口气，因为皮子的味道个人感觉很好闻。

但是A4的气味真的是让人不能忍，如果刻意深吸的话，有一股塑料胶的味道，这种味道直窜脑门，多深吸几口的话，会感觉头晕，就是俗称“脑仁疼”

同事有一辆老款沃尔沃s60，具体哪年款不太清楚，但是一上车第一感觉就是车内没有任何味道，闻着有点吓人，感觉沃尔沃的内饰主动能释放一种气体可以抵消异味一样，真的什么味道都没有。

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

汽车气味的问题一直困扰着许多人。一些对气味特别敏感的消费者无法忍受新车的气味。

事实上，新车的气味是正常的，但是也有一些汽车公司由于使用材料而导致气味消失了很长时间，从而引起了许多投诉。例如，斯柯达，大众，福特，奥迪，奔驰和其他汽车公司一直抱怨他们的汽车有异味！

相比之下，也有一些汽车公司控制得很好。根据网友反馈，获胜者是国内的奇瑞，吉利领克和吉利沃尔沃，以及一些进口汽车，如雷克萨斯，等。当然，高端品牌在这方面有更好的控制，但是价格超出了普通消费者的承受范围，所以我们就不在这里详述了！

新车的一些味道实际上是很正常的，皮革和塑料在出厂时也会有一些味道。此时，我们实际上不需要购买任何去味产品。我们最多只能买几袋木炭，然后放在车上！最简单、最直接的方法就是多通风。如果天气晴朗，你也可以打开窗户把它放在阳光下，让它暴露在阳光下。如果你反复操作，这种怪味大约一周后就会消失。

如果我们对异味特别敏感，养成平时开车的好习惯也是非常重要的！例如，

1.汽车应该少放劣质[_a***_]，它会散发出许多有害物质，这会使汽车产生许多有毒物质。

2.在雨天，一些水将被带进汽车。天气晴朗时，请打开窗户通风。否则，会有很多霉菌和异味。

3.平时少在车上吃零食和早餐，一些残渣如果长时间落入缝隙也会产生异味。

4.汽车空调管道中产生的霉菌也会带来很大的异味。养成夏天停车前关掉空调的习惯，这将有效地产生霉菌生长。

汽车异味这个问题一直困扰着很多人，一些对味道特别敏感的消费者往往忍受不了新车异味。

其实新车有味道很正常，但是也有一些车企因为用料的原因导致异味久久消散不去，从而招来了很多投诉。比如斯柯达，大众，福特，奥迪，奔驰等车企都因为车内异味被大量投诉过！

相比之下，也有一些车企在这上面控制的不错，根据网友们的反馈，胜出的有国产的奇瑞，吉利领克以及吉利沃尔沃，还有一些进口车，比如雷克萨斯等也不错！当然更高端的品牌在这方面控制的更好，但是价格已经脱离了普通消费者的购买范围，再此就不再细说！

新车有些味道其实很正常，皮质和塑料等因为出厂不久，都会有些味道产生。这时候我们其实不必购买什么去味产品，最多买几包炭包放车上即可！而最简单直接的办法就是多通风，如果是晴天也可以放在太阳下开着窗户暴晒下，这样反复操作，一般的家用车一周左右的时间基本上异味就会消失！

如果对异味特别敏感，平时开车的时候我们养成好的习惯也很重要！比如:

1.车辆少放一些劣质香水，它会挥发出许多有害物质，让车内产生很多毒害物质。

2.雨天车内多少会带进来一些水分，等到晴天记得开窗通风，不然会产生很多霉菌，也会产生异味。

3.平时车内少吃零食和早餐等，一些残渣落到缝隙里时间久了也会产生异味。

4.车内空调管路产生霉菌也会带来很大异味。养成习惯，夏天停车前先把空调关闭，这样会有效产生霉菌的滋生。

如果遇到了车内异味，空调管路问题我们可以清洗还有更换空调滤解决，其他部位的异味我们只要勤对车内进行全方面的细节部位清洗，问题基本会解决！

什么牌子的车子质量比较可靠？

开车有些年头，就目前国内大多数车主消费水平，提点个人意见。合资车首先日系，十来万的车子油耗，故障率都会给你满意答复，至于安全系数，仁者见仁智者见智，如果实在不放心，那就买日系中的丰田，丰田理念一向是稳扎稳打，个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系，高于三五十来万的德系车做工精细，它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上，它可体现在汽车每一个环节，包括车内声噪、空气净化、音响等等，可让舒适度达到极致，展现德国人做事严谨追求完美的一向作风，他不像日系让你追求的是性价比，他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子，那就国产吧，在这里我提的是外观，至于核心技术牛的国产车我不建议买，在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关，所以买国产尽量买技术成熟国产车，宁买手动不买自动，宁买自然吸气不买涡轮增压，至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利，长安长城也非常不错，新能源电动之类的暂时还是不要买，这玩意国外都玩的不大好，可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的，但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。

开车也开了十几年了，说说我自己的观点

1，日本车，一向都是以经济，省油，舒适，豪华作为它的标签，但是车皮薄，车身轻，事故中损坏率高，不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了，舒适性能还是不错的。如果让我打分，我应该能给到85分（百分制）

2.美国车，在我的印象中，美国车几乎离不开油老虎这个词，也确实它真的很耗油，这个和他自身重量有关系，操控性能一般，这里不得不说的是它的提速，真的是鸡肋，就算现在用了带T的涡轮增加发动机，依然还是这样，我给的评分是70分

3.法国车，怎么来评价法系车呢，外观普通，室内普通，操控普通，最为鸡肋的就是他的方向盘，喇叭安装的位置，也不知道设计师是怎么想的，最典型的雪铁龙世嘉，中控台在正中间，喇叭在方向盘中间的最下方，方向盘中间居然是不会动的，大问题没有小毛病一堆，修车时间应该比开车时间还要长，我给的评分是40分

4.国产车，现在国产车真的不错了，各项技术啥的都还是比较优秀的，只不过细节方面还需要加强，我给的评分是80分

5 德国车，以大众，宝马，奔驰为首，近几年销量也是增加的相当不错，这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价，个人感觉评分90分

综合来说，我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的，如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。

请允许我对各大品牌点评一番吧，也许有不准确的地方，但是立场绝对保证客观、公正。

1、丰田：如果排除民族情结的因素，我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的，特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯，长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封，而是由千百万用户的口碑铸成。

丰田汽车之所以可靠性高，在于它的均衡、中庸性格，不出格，不走极端，也不容易犯错。

当然，老虎也有打盹的时候，2009年在美国发生的丰田刹车失灵***，差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说，丰田汽车可靠性高是相对的，并不意味着它一定不出现品质问题，切不可将其神化。

2、大众：用用户的反映来看，大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌，但也不算差，基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎，而是喜欢玩一些新鲜花样，因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题，大大降低了它的口碑。另一方面，大众乐于应用一些新技术，导致其成本高企，在销售额和丰田相差无几的情况下，其利润却远远少于丰田。

3、本田：一直和丰田并驾齐驱，号称代表日系汽车品质水准的品牌之一，近两年有些浮躁，过于激进，导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者，让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。

4、福特：近两年非常艰难，尤其是在中国市场，已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合，带来一系列的问题：异响、顿挫等等，再加上断轴、车内异味等等质量问题，让消费者对它恶评如潮。

5、通用：一直以来给人的感觉就是小问题比较多，但是不算严重，用户有所抱怨，但是还可以忍受，所以没怎么发生******件。

6、标致雪铁龙：主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢，还有一些小的问题，但是总体上底盘比较扎实，用料还算厚道。

7、JEEP、路虎：

其实很讽刺的一点是，很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然，这并非说测评机构不专业，而是说车主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。

举个例子，有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》，他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。

这个榜单就很有意思了，作为中国消费认可的日系品牌中，丰田第九；本田第13；日产第21----是人家不够权威？还是自家车主不懂车？显然不是的。

道理很简单，经济金字塔大家都知道，所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言，销量是看中低层消费而非高层，那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了，无非是用着省心就算是可靠性高了。

感谢邀请。

我想你说的质量可靠，应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧？我长期使用一辆合资小轿车，朋友自己有一辆国产小轿车，下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验，希望对你有帮助。

我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车，购车日期是2009年4月份，嗯，整整开了10年了，目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内，偶尔跑跑长途，最远从兰州到成都一个来回，很少满员行驶。到现在为止，除去正常保养及自然磨损件的更换，如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外，还在7万公里时更换过汽油泵；8万公里时更换过发动机缸垫；以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内，就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油，就发生在我们出差的路上。走着走着，油液异常的故障灯亮了，我和同事两个人都不懂，走也不是，停也不是，弄得我们没一点脾气，真囧啊。所以，在后来的很长时间，我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂，也觉得通用的产品可靠性不高。

2014年的时候，我陪着朋友买了一辆国产小轿车，1.6L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，落地价格是9.5万元，现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多，也是多在城市代步，偶尔自驾游也不会太远，所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止，正常保养，易损件更换过刹车片，四条轮胎，其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂，更换了天窗总成，其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的，他都不遇到，也使我对国产品牌刮目相看。

所以，如果你说什么牌子的车质量可靠，我只能说在十五万元以内，你可以大胆的在一线国产品牌中选择，当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。

另外，购车价格超过十五万元的，我认为质量应该都不是很差，否则消费者也不答应啊。

最好开的B级车有哪些？

我觉得没有最好开的B级车，只有最适合自己开的车，根据自己的驾驶习惯，以及爱好来选择。

现在的B级车无论是在动力，安全配置，操控等方面做得都很不错。都说[_a1***_]阿特兹驾驶感受好，宝马3系操控好，天籁座椅舒适等。这些都是需要自己去试驾来感受一下最适合自己开的车。

那么我来给您建议这几款B级车，相信可以满足好开，动力足够，底盘扎实的要求。

一：宝马3系

二：奥迪A4L

三：大众全新帕萨特，新款迈腾

四：十代雅阁

五：雷克萨斯ES

七：丰田系列：亚洲龙，凯美瑞

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

最好开的b级车有哪些，下面就来介绍这么几款。

宝马330

3系是豪华中级车的标杆，也被称作是宝马家族的灵魂车型，运动性能让人印象深刻。330动力方面***用2.0t高功版发动机，参数为185千瓦，350牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩6秒上下，灵敏的初段，教科书式的换挡逻辑，一脚油门下去就能带你飞。硬朗扎实的底盘***，支撑力强劲，过弯出弯行云流水，再加上精准的转向手感，方向盘指哪打哪，车身跟随性极佳，绝对的人马合一。

奥迪a4l 45t运动

a4l是一款对飚3系的豪华中级车，本来这款车开起来并不是以操控较长，但高配版本绝对能颠覆你的固有认知。动力方面，2.0t高功发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，配换挡更加积极的7速双离合，零百成绩能干到5.9秒，即使面对钢炮也丝毫不怂，强有力的引擎是一款车好不好开的关键，而这款45t显然很出色。底盘方面，悬挂结构前后多连杆，***柔韧，滤震舒适不失坚挺，在配上quattro四驱，抓地力，稳定性，启动速度都上了一层楼，高速过弯几乎察觉不到有什么推头或者甩尾，稳稳当当，让人信心十足，即使雨雪天气也能游刃有余。

马自达阿特兹2.5

阿特兹同样是一个强调运动的品牌，号称东洋宝马，这款车外观骚气，混动设计摄人心魄，看一眼就能中毒。动力方面***用了2.5自吸发动机，配独家秘制6速手自一体变速箱，加速线性顺畅，升降挡积极，低扭充沛，中段深踩底气深厚，虽谈不上有多激进但油门的可控性更让人难以忘怀。轻量化的车身设计，合计的前后配重，综合创驰蓝天技术，在市区并线过程中简直了，轻盈至极，轻轻打轮，车头迅速跟进，姿态相当飘逸，有了这台车没人能在你面前加塞，只有你加别人的塞。