汽车之家牧马人2020最新报价,汽车之家牧马人2021款报价及图片

摘要： 20款jeep牧马人报价？Jeep牧马人怎么样？20款jeep牧马人报价？马人2020款30t落地价60万左右。罗宾汉裸车价53万，2.0T的，8档手自一体，266匹马力。一般买罗...

1. 20款jeep牧马人报价？
2. Jeep牧马人怎么样？

20款jeep牧马人报价？

马人2020款30t落地价60万左右。

罗宾汉裸车价53万，2.0T的，8档手自一体，266匹马力。一般买罗宾汉的主都是有钱人。话说回来，买JEEP牧马人的主多数都是喜欢户外越野的，买车只是个开始，后期的改装才是重头戏。改悬挂，改进气，改完之后马力可达290多匹。这款车是实实在在的高性价比的超级越野车。

Jeep牧马人怎么样？

谢谢邀请！

牧马人这个车我觉得男人都会很爱它，我也是，当初，如痴如醉。现在，麻木了，看到它甚至只是扫一眼目光就转向别处去了。我爱好越野车，但不是经常豁车那种，多数是穿越，自由行。所以耐用性和便利性对我来说意义更大，我身边有几个朋友分别有撒哈拉和卢比肯，其中一个刚从天津港提车刚上高速就熄火了，后被检测是行车电脑莫名的烧了，另一个朋友卢比肯两门的7年时间不算保养，维修费已经花了六七万，配件贵，毛病多，让他又爱又恨。还有一个朋友的卢比肯四门的也是抛锚了两三次……所以它的形象在我心里被颠覆了，它不是一辆可以把我带到任何地方的越野车，更多时候我想它只是在城市里要回头率的家伙，或者有钱人的豁车玩具，个性玩具。全新牧马人里里外外比以前都有很大改进，只是价格（2.0T还是46万多吧？我没太关注）有点高，并没有像之前说的换成小排量增压机器而拉低价格，性价比也没有。新款的稳定性我不清楚，不能乱讲，不过我觉得还会和以前差不太多。玩家要是平日城市，放***休***带家人自驾，穿越，建议买V***，如果不差钱就稀罕并且经常豁车，那就两门牧马人。

越野王者-牧马人

如此评价并不算夸大其词，虽然牧马人已逐渐成为摆拍的道具……牧马人总被视为专业且难以驾驭的越野车，然而这是对卢比肯（罗宾汉）与撒哈拉两车的四驱系统不够了解，牧马人也有全时四驱版，首先看撒哈拉。

撒哈拉是世界上最大的沙质荒漠（俗称沙漠），以沙漠的名称命名很显然这一版本的牧马人是用来爬沙的，在这种路况中全时四驱才能适应性更强；所以牧马人撒版提供了4H Auto模式，直白的理解就是自动高速四驱，也就是全时四驱。实现全四自然是分动箱的特殊结构，该车的分动箱有2.72倍的扭矩放大倍率，在分动箱基础上集成了一组多片式离合结构的限滑差速器，其功能包括前后传动轴正常差速，以及利用离合器压紧对传动转的差速进行限滑而统一转速实现越野攀爬。

这种结构的功能性很强因为可以高度自动化实现模式切换，不过级别也比较低，因为依靠离合器压紧限滑在长时间重度越野时容易造成离合器过热导致限滑能力的下降，对于专业越野车而言其可靠性并不高，所以往往是撼路者、途乐、H9、Rx8这些城市越野车才会使用；牧马人即使是撒哈拉也是专业越野，这台车的分动箱还是有些与众不同，在限滑差速器的基础上另加入了牙嵌式差速锁，在重度越野时锁止中差后能实现机械齿轮结构的刚性锁止，锁止后前后桥仍为分时四驱50:50的状态。

所以撒哈拉是多功能版本的牧马人，能兼顾城市道理、沙地、泥地等多种路况，不过撒版素车前后桥均无差速锁，依靠电子限滑是无法攀爬式越野的；撒哈拉适合户外自驾游、摆拍以及体验气质，一定要实现全能则要升级加装前后锁，且升级后绝对比卢比肯更全面。

卢比肯是专业型越野使用的分时四驱系统，分动箱可以放大4倍扭矩，这一参数已经非常夸张了；尤其是配合峰值扭矩400N·m的2.0T发动机，在放大后是1600N·m……夸张的动力储备为越野打下了基础，分时四驱分动箱没有差速功能，一旦挂入4L模式后前后桥会始终得到相同的动力；其次卢比肯有前后牙嵌式差速锁，锁止后每个车轮得到的动力输出都是相同的，也就是说只要有一个轮胎抓住了地面，牧马人则能够轻松的脱困。

不过分时四驱在四驱模式中无法在公路转弯，尤其是牧马人这种既有电子限滑又有差速锁的车；汽车转弯时每个车轮都会行驶出不同的距离，而前后桥得到相同的动力、电子限滑不允许出现车轮转速差，在摩擦力巨大的铺装道路上则无法行驶出不同的距离，所以无法转弯；在泥泞路面上驾驶，分时四驱的转弯主要依靠“滑行”。所以如果有差速器和差速锁和卢比肯加装了前后桥差速锁，其全面性一定高于卢比肯。

牧马人仍然是越野车圈子里的明星车型，不同的版本有不同的适用场景，选项还是比较丰富的；如果牧马人的指导价与其本土售价相当，估计BJ40Plus也就没有什么市场了吧。

（关注天和Auto获取购车、用车建议，技术交流、最新资讯每日更换；上文为原创内容，转载需经授权，平台内欢迎转发。）