日系汽车品牌质量,日系汽车品牌质量排名

摘要： 你觉得日系车质量怎么样？日本车省油和质量好是真的吗？你觉得日系车质量怎么样？日系车本不错，但日本利用中国大部分消费者贪图小便宜心理的愚昧中国人，省油省钱这一心态，一辆车一吨左右，皮...

1. 你觉得日系车质量怎么样？
2. 日本车省油和质量好是真的吗？

你觉得日系车质量怎么样？

日系车本不错，但日本利用中国大部分消费者贪图小便宜心理的愚昧中国人，省油省钱这一心态，一辆车一吨左右，皮薄馅少，降低车身重量，减轻发动机负荷，既省油又延长发动机使用寿命，正好符合一部分弱智心态，大肆鼓吹日系车省油，发动机耐用

本人开日系车也有两年多时间了，在这期间，车子基本上没怎么修理过，只是按照保养手册做过几次保养，总体来说日系车还是比较省油和省心的。

我是16年买的日产逍客，开的时间久了，对这款车也比较了解。日产车普遍比较轻，开关车门总感觉没有份量感，有点塑料壳子的感觉，这可能是日产车省油的主要原因吧。由于车辆比较轻，而且逍客底盘也比较高，当车速开到160左右时，就感觉车子很飘。当刮大风开车跑到120时，就感觉车子会被吹翻，方向很难打。

还有就是日产车的后保险杠使用的材料强度并不够，有时候可能起不到保护作用，当发生追尾时，你就会发现保险杠失去了它的作用。另外，日产车车漆比较薄，很容易被一些小石子打坏车漆。所以每次我过石子路都是放慢车速，生怕石头蹦起来。

虽然日产车有许多缺点，但是日产车的三大件还是很厉害的，开了两年多，除了定期保养外，不管是高温还是严寒，车子都能打火就走。也没有遇到过刹车不灵、发动机故障、烧机油等现象。我对日产车的评价就是，如果能小心开车，不出事故，日产车还是很省心的，维修成本也不高，质量也是没的说。

但是日产车相比国产车，同价位比较，日产车除了三大件取胜外，在空间以及科技感方面做的并不好。15-6万的车没有胎压监测、没有定速巡航、没有日间行车灯，这些目前普遍流行的科技7万左右的国产车都有，而日产车却很吝啬。不管怎么说，还是要根据自己自身的情况去选择。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

嗯，谢谢头条邀请。

嗯，到底日系车品牌怎么样？是技术比较先进呢？还是比较老旧，嗯，它故障率到底高不高呢？这看来是一个永恒的话题，今天给大家呢，嗯，做一个详细的介绍。

其实日系车整体的设计风格和美系和德系有很大的区别，那么它到底好不好呢？我们从以下几个方面来给大家给我分析。

一日系车整体有一个特点，无论哪个品牌，就是他们的故障率，相对其他品牌，就比较低，

第二，发动机，烧机油的情况，比较少见，甚至几乎，没有，这得益于，大部分日系车采用的是成熟技术，在发动机的技术上，日系车不如德系车那么激进，不会很快的把新技术应用到新车型，而是等市场成熟之后，再推出新的发动机车型。

第三点的日系车是自动变速箱，小排量，主要是以cvt为主。故障率比较低，但是，比较节油，提速了，比较温和，不是那么犀利

。

第四点的日系车普遍有个特点，就是壳比较薄，就是车身整体重量变轻，那我在人们印象中感觉就是不太经撞，其实这个得从两方面理解就行了，低了对猛烈撞击，对人员的保护就比较差，但是对轻微的撞击了，他以为可以前面有吸能区，所以也能比较好的保护车内乘员。

第五点车内饰的电子技术相对比较保守，并不是很花哨，给人感觉朴实是，当然相对生产成本也较低。

第六点，整体感觉日系车的价位比同价位的德系车或者，嗯，其他品牌车型都属于一个中等价位。

总结一下，日系车的就是他优点比较突出，但是也会有一些相应的缺点，嗯，看我们家庭的需求，如果代步还是大部分日系车都是，比较好的代步工具

就给大家整理了这些，嗯，你有什么看法？欢迎大家探讨

日系车是全球第一，大众是中国第一，完全不是一个档次！开过日系车和大众车，有对比才有资格评论！没有中国傻瓜买单大众在美国的罚款，早就倒闭了！56万速腾打补丁，没人敢说，大众傻瓜照样把大众车当神拜！日系车再好，他们把个人观点强加乱喷！黑日系车。***日货？有本事停止日系车在国内销售吧！我们只******！

我第一辆车是2008年买的开了近10年从没大修过，就算小修也少，当时置换第二辆车，抵值4万元，收我的车的人称赞我的车机头特别的好，动力很足。如今我的第二辆车还是买日产奇骏，因为，第一辆车给我太足的信心了！

日本车省油和质量好是真的吗？

告诉你们，排量一样的车油耗差不多。日本车确实轻，钣金薄，所以省油，起车快，大家有目共识的。为啥重量跟德系差不多呢！那是因为他们钻空子了。据说德系是空车称重，日系坐上人称重。

日系车从来就是一个非常具有争议的话题，国内消费者或多或少都有一些抵触心理，也有人会明确表明打死也不会选择日系车，至于原因也不用说的太多，想必大家心知肚明。但是马路上的日系车从来都不缺少，在特殊关系之下日系车能够在国内大卖，还是非常能够说明问题的。如果没有稳定可靠的质量，没有省油省心的优势是不会有今天的。

汽车作为代步工具，消费者最看重的是安全，相比质量和燃油经济性以及保值等，安全第一。馅大皮薄一撞就碎说的就是日系车，但是日系车并没有这么不堪，美国保险协会做的碰撞测试日系车成绩还是比较突出的。可能有些朋友会说国内日系车能和美国日系车相比吗？诚然，国内确实会有简配缩水的问题，但并不是只有日系如此，其他车系无一例外都会有这种情况，国内的大众也不是原装的德系车。目前国内[_a***_]车安全性方面都是没有多大差距的，半斤八两。

再来说一下质量，日系车质量好的口碑也不是流传了一时半会儿，在质量稳定可靠性方面日系也是有一定优势的。为什么都说开不坏的是丰田而不是路虎福特呢？虽然这话有些极端，但绝非空穴来风。途乐陆巡能够成为联合国指定用车，不是看重越野性和质量吗？比途乐陆巡越野性能强大的车子不少，但是能不能把你带回来是另一说。总体而言，日系车质量稳定可靠性确实有优势，二手车市场的日系车为啥被抢着买？耐久性使然，尤其是一些上了年龄的车子，各种各样的问题都会有，而日系相对来说好一些。

日系车省油吗？日系车省油，只是与其他车系相比优势不明显了，因为就连油老虎美系车都懂得节油了，何况说其他车系呢？日系车省油，总有人说车子轻。车子轻是毛病吗？为何全球工程师都在为汽车减重？轻量化为什么会成为趋势？原因很简单车重影响起步加速，影响燃油经济性，影响刹车距离。日系车省油，离不开技术支持，本田地球梦科技、马自达创驰蓝天技术、日产可变压缩比技术、丰田"三双"发动机（双循环、双喷射、双涡管）混动科技等等，为省油提供技术支持。

无意为日系车辩解，只是看不惯人云亦云的喷子！

质量还可以，但是我觉得和德系还是有差距的，只能说可以。省油？这个我真的不敢恭维，奥迪A4用cvt的时候也是非常省油，但是，是拿动力等作为牺牲的！同样是30万的车，日系和德系美系做个对比，你就会发现，日系的轮胎都是小一圈或者两圈，甚至三圈！这两点，我觉得省一两个油应该没问题吧！

纠正两个误区。

第一，如果说质量是指稳定性的话，日系车不差。

第二，如果说日系车省油，那么只是小排量的日系车省油。

先说第一点。

日系车一贯以来以稳定性而闻名。但这个稳定性是牺牲了“技术性”-------大家大约不知道日系车是涡轮增压技术的研发者，但日系车在什么时候才在经济性用车上使用了涡轮增压技术？在2017年之前的CRV有用过涡轮增压吗？并没有。

因此，日系车追求的就是稳定性，因为越稳定的技术越成熟、经济性越好。这样一来，日系车的小毛病自然就少了。

但这并不是日系车的优点，而是日系车选择的定位，前文提到过，在追求稳定性、经济性的路上，日系车也丢掉了太多的东西，配置、档次、做工，不论哪一个方面都是中庸之属。

日本车省油的确不错，质量好就值得商榷了，众所周知，日本是一个人口众多，***贫瘠的国家。日本人造车先学德国，后学美国。但是都没有学好。原因就是钢材等金属材料匮乏，所以只好在地盘和外壳上“下功夫”，这个“下功夫”就是节约材料，说白了就是偷工减料。我们***设让你制造一辆装甲车，你为了节油和速度，将外壳换成薄铁皮。试问这样的装甲车，还是装甲车吗？还能起到防护作用吗？我们再***设，你骑自行车带一个小孩，和带一个大人，哪个更省劲呢？说一个真事，我一个朋友，开本田上街。一辆汽车为了躲避行人，撞在他的车上，他的车又撞在其他车上，撞他车的车，还有被他撞的车安全气囊都打开了，只有他的车安全气囊没有打开，结果受了重伤。知道为什么吗？因为“撞击力”不够。本田车被撞陷进去了。没有那么大“震动力”，所以建议要买日系车的不要为了省一点油钱，漠视自己和家人的生命。谢谢邀请。