理想车报价多少,理想车报价多少钱一辆

摘要： 理想one新2022款落地价？理想ONE现接受预定，值得买吗？在中国进行核酸检测多少钱？唐DM跟理想ONE怎么选？平时主要是短途比较多，很少跑长途。这两辆车该怎么选？理想one新2...

1. 理想one新2022款落地价？
2. 理想ONE现接受预定，值得买吗？
3. 在中国进行核酸检测多少钱？
4. 唐DM跟理想ONE怎么选？平时主要是短途比较多，很少跑长途。这两辆车该怎么选？

理想one新2022款落地价？

理想ONE新款2022在4月1日调价后售价是34万9800，落地价格在36万元。具体明细如下：

因为该车属于新能源车型，所以不用缴纳购置税，只交纳强制保险，950元。做盘费200元左右。车辆商业险7000元左右。

如果你选装特殊颜色，在这个价格基础上还要再加1万元的选装费用。

理想ONE现接受预定，值得买吗？

理想ONE不建议考虑，这台车的混动系统很不错，但作为新势力的理想汽车技术水平仍令人担忧。

ONE是一台REEV纯增程式插电混动汽车，这种混动系统的特点为内燃机不参与驱动，只用作带动发电机发电，驱动完全依靠电动机；REEV模式理论上会非常节油，因为增程器的排量很小而且是以固定转速稳定运行且负荷很小，发动机可以有高功率低扭矩的特点以实现节油，不过ONE的增程器并不符合这一特征。

增程器内燃机为东安DAM12TL，提到东安不得不提东安三菱，其量产机多用在微面微卡等车型上，特点为质量稳定但不节油且技术落后；作为1.2T直列三缸发动机额定功率仅为85kw，峰值扭矩为174N·m，参数非常一般尤其是功率太小，要知道有一些小排量仅以多出0.1~0.2升的排量功率能达到120kw以上。

所以这台发动机作为增程器是不合理甚至是不合格的，尤其是这台发动机在ONE装车之前没有其他车使用，包括长安汽车也没有用（东安为长安子公司），发动机的可靠性如何值得商榷；由力帆汽车代工的ONE，其品控水平如何目前也是很大的不确定因素，这是ONE混动系统值得借鉴但是量产车并不值得选择的原因。

其他方面如180km的纯电续航里程比较有吸引力，但同级竞品也已经规划了150~200km超长续航的并联式PHEV***；前后双电机最大功率240kw、峰值扭矩530N·m，动力水平相比竞品也不是很高，尤其是四轮驱动系统还缺少差速锁或差速器，这台车如果能升级发动机并且是一线品牌的传统汽车制造商生产则可以考虑，作为新势力品牌的首台车还是建议慎重选择；即使撇开技术问题不谈，这类车销量都会很低，保值率是无法的控制的。

同级SUV还是建议考虑比亚迪唐Dm27.99款，作为只有25kwBSG发电启动一体的“轻增程”，其油耗也是与理想ONE这台纯增程相当（8~9L/100km之间）；在油耗相当的前提下唐Dm的并联式混动性能更强，因为2.0T发动机可以参与驱动，综合功率440kw、峰值扭矩950N·m能够在4.5秒破百，比ONE加速快两秒，对于性能车而言如通过改装哪怕提升半秒要付出的成本也会非常高，两秒差距是非常大的。

其次双电四驱的扭矩也达到650N·m，纯电模式的动力也更加强劲，且四驱系统多出差速锁能够真正的越野；无非是唐Dm的纯电续航只有100公里比较遗憾，但是价格也比ONE低了4.81万。目前在值得选择的插电式混动SUV只有唐Dm一台，ONE还不够实力打破这一局面，不建议考虑新势力的新技术。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

在中国进行核酸检测多少钱？

全国各地的自费检测价格比对：

重庆指导价格260元/次

西安160元/次

湖北160—200元/次

浙江温州240元/次

广东深圳160元/次

总体来说国内价格基本在200元左右

以上价格来源于网络搜索，具体价格[_a***_]会略有出入，仅供参考

注意：大家说的免费核酸检测是对于确诊病例

唐DM跟理想ONE怎么选？平时主要是短途比较多，很少跑长途。这两辆车该怎么选？

理想one这车和2008年上市的比亚迪f2dm几乎一模一样的驱动模式，f3dm是25kw发电机50kw驱动电机1.0L三缸发机机，这个类型的车只适合中低速，上高速就半残废了，当然电池充满能愉快的跑百来公里。

如果你家里能充电，我建议还是选唐DM。你大部分都是短途，插电混动正好满足你要求。市内代步纯电，长途用油，没有里程忧虑。另外选择一款车，并不是只看一辆车，还要看生产这辆车的企业的背景，技术实力以及售后服务。在电动车领域，国内车企我目前只会考虑比亚迪。虽然我曾经比较讨厌比亚迪这个品牌（燃油车），但是现在已经改观不少，并已经成为唐DM车主（我是17款老唐）。

首先比亚迪不是一个只造乘用车的企业，而是一个新能源服务提供商。比如比亚迪造电动商用车（大巴和出租车），乘用车（纯电动，插电混动轿车，SUV，MPV），各种特种车辆（矿山车……），云轨等等。更重要的是比亚迪三电都是自己的，尤其是电池。比亚迪2003年进入到汽车行业，2008年推出插电混动F3DM，更有各种插电纯电秦，唐，宋。但是反观车和家，目前是造车新势力的一员。我是欢迎造车新势力加入到竞争的，这样才能使市场充分竞争，消费者才能受益。只不过从造车历史，技术水平等方面，我个人的看法是车和家目前还是比不上比亚迪的。

其次，比亚迪唐2015年就上市了。2017年上市唐100小改款，2018年上市全新一代唐，可以说唐经过3年多的市场检验，技术已经趋近成熟了，大部分小问题也都解决了。另外比亚迪的那一套插电平台在秦上也是经受了各种越野比赛的考验，相信也会给平台的改进贡献了不少经验。所以我觉得比亚迪的插电平台相比较而言是比较可靠的，更不要说新唐搭载的第三代插电平台了。理想one的电动车今年才上市，市场表现和技术水平怎么样，还有待市场检验。

最后还是要看售后服务这一块。比亚迪自己生产电池，成本相对还是可控的。就算以后电动车都要换电池，那相对于其它不生产电池的车企来说，换电池价格也会是有竞争力的，更何况比亚迪电芯终身质保。这个电池在质保期内出问题，也是免费换的。已经有一些车主换过电池了，确实免费。当然你故意把电池磕碰坏，那是另一回事了，这就跟你故意把燃油车发动机搞坏一样了。

另外比亚迪也在汽车行业耕耘了15年，也有自己的售后服务网点，售后服务还是能有保障的。虽说售后服务这块是比亚迪的弱点，也让人诟病，但是这一条也在往好的方向发展。车和家目前还没有这么大的售后服务规模，到底怎么样，还得铺开了看实际表现才行。

所以我觉得目前来讲，如果家里能充电，还是买唐DM会比较好。等过几年车和家制造的车能经受市场的检验，到时再考虑也不迟。

坚持原创回答，分享自己的真实观点。您如果喜欢，请多多关注。🙏