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摘要： 依维柯得意噪音评测？马牌mc6噪音评测？荣威rx5max2022款高速噪音评测？2021款卡罗拉双擎噪音测评21款逸动1.6噪音评测？依维柯得意噪音评测？依维柯得意噪音很大，一般都...

1. 依维柯得意噪音评测？
2. 马牌mc6噪音评测？
3. 荣威rx5max2022款高速噪音评测？
4. 2021款卡罗拉双擎噪音测评
5. 21款逸动1.6噪音评测？

依维柯得意噪音评测？

依维柯得意噪音很大，一般都是车辆的轮胎胎噪声音过大导致的。这个是没有办法解决的，毕竟货车的轮胎不会存在静音效果的。质量越好的越耐磨的轮胎胎噪声音可能会更大。

再一个就是有可能是发动机的声音，当然这个很正常，毕竟柴油发动机的声音本身就很大。

马牌mc6噪音评测？

MC6于2017年正式推出，采用了新一代多功能胎纹设计(Multifunctional Tread)，结合了人字纹抓地设计、直向倒角边缘、链接块、稳定胎肋结构与高性能胎所必备的不对称胎体设计，在确保了应有的抓地性能之外，也强化了过弯时胎体与胎面的强度结构，从而增加弯道表现。同时跟老款的MC5相比，还缩短了湿地的刹车距离，比较特殊的是它的减噪设计是利用胎块花纹的设计，在滚动时破坏音频的传递，提供更好的降噪效果。

另外胎体***用了自适应抓地力配方(Adaptive Grip Compound)，通过较软的纳米级胎体材质，可以在不同的路面上给予最好的抓地表现。而新一代的强力胎体结构(Xtreme-Force Construction)，在胎面***用1层聚脂纤维、2层钢丝以及2层尼龙结构，胎壁***用2层聚脂纤维。这个结构的优点在于在慢速或者正常的行驶状态下，可以提供更有弹性的舒适度，但在剧烈的驾驶下，又能给予足够的强度进行路感的反馈。

日常市区代步的车速区间约在60~80km/h之间，因此我们使用了分贝计，分别针对这款轮胎进行胎噪测评。在定速巡航70km/h的车速下，分贝值为71.8dB，这就是我开篇所写的，这种低噪音的车舱静肃性，更能给人沉稳、扎实的安定感，你能发现沉浸在属于自己空间的车舱中，缓慢、稳健的在车河中徐徐而行，听着音乐是一种简单的幸福。

荣威rx5max2022款高速噪音评测？

良好的静音水准：配备双层隔音玻璃，前车窗、挡风玻璃均***用双层隔音玻璃，怠速噪音测试仅37.4dB，相当于轻声细语；中速60km/h行驶时噪音测试仅57.2dB，和台式电脑主机运行的声音差不多；

中高速80km/h行驶时噪音测试仅61dB，相当于和朋友在室内聊天的声音；120km/h行驶时噪音测试仅66.4dB，超越途观L等主流合资品牌SUV，让用户无论在高速路段还是城市道路都不受外界干扰，“静”享舒适。

2021款卡罗拉双擎噪音测评

2021款卡罗拉双擎的噪音还是比较小的，这款车静音效果特别好，而且上高速胎噪声，噪音还是比较小的，我做了封闭，很好把这款车买的人比较多，而且它油耗比较低。嗯，它的维修保养方面还是比较便宜的，是否家庭用车它的轴距比较长，空间比较宽敞，非常不错的一款车。

2021款卡罗拉怠速时的车内噪音为43.1分贝。中高速行驶时风噪和胎噪都比较明显，所以噪音值比较高，60公里、80公里和120公里时速下的车内噪音值分别是61.9、66.3、71.4分贝。

21款逸动1.6噪音评测？

噪音控制上，逸动的表现不错，怠速和中低速时几乎可以用静谧来形容，只有到了高速时，噪音才会明显增加，此时发动机和轮胎则是主要的噪音来源。其实噪音也是厂家宣传的亮点之一，只不过车内乘客主观感受不太明显。车辆在行驶时，发动机噪音、胎噪以及风噪都能传入车内，它似乎并没有表现得比其它对手更安静。