中国汽车品牌整合,中国汽车品牌整合方案

摘要： BEIJING品牌到底造了哪些车？与北汽有什么关系？V标国产车全部品牌？奇瑞自生产汽车以来总共有多少个子品牌？汽车制造四大央企？恒大的汽车和手机界小米如出一辙吗？没有核心的组装的品...

1. BEIJING品牌到底造了哪些车？与北汽有什么关系？
2. V标国产车全部品牌？
3. 奇瑞自生产汽车以来总共有多少个子品牌？
4. 汽车制造四大央企？
5. 恒大的汽车和手机界小米如出一辙吗？没有核心的组装的品牌吗？

BEIJING品牌到底造了哪些车？与北汽有什么关系？

11月22日，BEIJING品牌携北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽车BEIJING-U7的4款电动车以及4款燃油车参展。这是BEIJING品牌正式发布后，在大型车展上的首次亮相，也是BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品的首度参展。

在车展首日的新闻发布会上，BEIJING品牌系统解读了新品牌的战略布局，阐述了全新的创新前瞻技术，并正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。

首次参展却大有来头

首次登陆广州车展的BEIJING品牌，作为整合北汽新能源和北京汽车技术***的核心品牌，代表着北汽新能源技术核心。

北京这个品牌的话，其实他和北汽就是一家的厂商，从新能源来说的话，之前的图标，现在已经逐渐的在替代，已经换为北京这个全拼的标识，新能源EU7这款车辆的话，就已经使用新标开始上市了。所以他们本为一家，北汽也就是北京这个品牌

V标国产车全部品牌？

v型标志的国产车是长安汽车。

 长安汽车的车标创意源自于抽象的羊角形象,诠释了长安汽车在中国汽车行业“领头羊”的地位,同时也表明长安汽车整合多方***应用发展、创新的经营理念。

带V字母的车标都有长安汽车品牌和讴歌汽车。以下是相关介绍：

1。长安汽车品牌。如果是直立式V标车，就是长安汽车品牌。长安汽车是中国四大汽车集团的阵营企业。为了积极寻求合资企业，长安汽车成立了长安铃木、长安福特、江铃控股、长安马自达、长安标致雪铁龙等合资企业，向外资企业进口中国品牌产品，建立了中国汽车企业合资合作的新模式。

奇瑞自生产汽车以来总共有多少个子品牌？

首先纠正你一个观点，奇瑞分为奇瑞控股集团和奇瑞股份有限公司。要想知道奇瑞有多少品牌，或者说品牌间都有那些关系，就必须要搞清楚这两家公司之间的关系。奇瑞汽车股份有限公司就是大家所熟知的奇瑞品牌。也就是生产瑞虎、艾瑞泽的厂家。旗下拥有两大子品牌和两大合资公司，其中两大子品牌分别为瑞麒和凯翼。瑞麒品牌原本是奇瑞的中高端品牌，其定位类似于长城的WEY！该品牌受奇瑞品牌战略转型的影响，已于2013年而被迫雪藏。而凯翼原本是商用车旗下的乘用车品牌，后受集团战略调整的影响被迫划归奇瑞股份。不久前，这家公司将旗下51%的股权，以24.94亿元人民币的做价，“转让”给了宜宾市国资委。而奇瑞旗下的两大合资品牌分别是观致和捷豹路虎。观致是奇瑞与美国量子汽车在2009年合作成立的合资公司。去年底，宝能集团收购了其51%的股权。捷豹路虎没什么可说的。而诸如开瑞、万达、威麟以及不久前发布的捷途序列，这些品牌序列都隶属与奇瑞商用车公司。从地位上看，奇瑞汽车股份有限公司和奇瑞商用车公司是相互平行的关系，也就是说都平行于奇瑞控股集团旗下的汽车版块。奇瑞控股集团一共拥有六大版块，涉及汽车、汽车零部件制造、船舶、地产、旅游、经贸等多种领域。拥有超过200个子公司单位。而汽车产业只是集团板块当中的一小部。也正因为如此，说奇瑞只会造车的理由其实是站不住的。因为如果从奇瑞控股集团的层面上讲，奇瑞就不单独以做车为生的。至于未来还继续生产几个品牌，我们不得而知，但顺应市场随行就市总没什么不妥。更何况，现在随便找出一个自主车企，都能找到若干个所谓的子品牌或者高端品牌，北汽一共打造了六个品牌，分别是北汽、BJ，绅宝，威望，幻速和德奔。（其中还不包括合资公司和已被收购的昌河）且分别采用了不同组架的LOGO造型。名不见经传的众泰也打造了三个品牌，分别是众泰、汉腾和君马，因此，再说奇瑞之前，大家也要多关注关注其他自主品牌的发展脉络。对比市场上其他自主品牌，奇瑞的产品定位和结构布局算是合理清晰的。当然如果说你懒得了解，就喜欢上去张口喷，那就不是奇瑞的问题而是你个人理解和素质的问题了！

作为奇瑞前任员工我来给你说说奇瑞的前生今世吧。

19***年奇瑞受到国家政策影响挂牌上汽集团旗下，其名称为上汽奇瑞，后来随着汽车生产资质的放开奇瑞才脱离上汽集团。当年依靠一款风云轿车缭乱国内汽车市场，同时由于价格低廉受到国外欠发达国家的欢迎，这也为奇瑞今后十几年蝉联国内汽车出口企业冠军稳定了基础。

后来随着国内市场的竞争，自主品牌试图突破高端产品瓶颈，同时适应国内细分市场的竞争成立了四大品牌，一:奇瑞牌，主打中低端市场，二瑞琪品牌，主攻中高端路线，代表[_a***_]有瑞琪G5，G6，三:威麟品牌，主要进攻商务市场，代表车型威麟H5，威麟V5，四:开瑞汽车，主要承担低端MPV市场，试图与五菱长安等形成竞争，不过短短几年瑞琪和威麟由于叫好不叫座逐步进行了品牌回归再整合，保留了开瑞品牌，其它则回归到一个奇瑞品牌旗下。

后来奇瑞有通过车型系列整合，对产品进行了精简，推出了一下几个系列: QQ系列，旗云系列，瑞虎系列，艾瑞泽系列，通过一个品牌不同定位差异化切入市场，挽回了国内市场占有率节节败退的不利局面。

一三年奇瑞有和以色列方面合作推出了观致汽车，叫好不叫座，花钱烧钱的局面至今依然不见好转。

后来引入印度旗下塔塔汽车公司路虎品牌，销量表现平平。

总之在奇瑞的整个发展过程中有一下几个车型给我国汽车市场留下了浓重的一笔: 旗云轿车，QQ两箱微型车，A3奇瑞第一百万辆下线代表车型，瑞虎SUV奇瑞一款市场常青树车型，同时也是最为成功的一个系列演变，瑞琪G5国庆五十周年作为我国工业成就展示车型。

汽车制造四大央企？

上海汽车集团股份有限公司

　　上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

东风汽车集团有限公司

　　东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过五十年的建设，已陆续建成了十堰、襄阳、武汉、广州四大基地。

中国第一汽车集团有限公司

　　中国第一汽车集团有限公司位于中国吉林省长春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

四大国企汽车集团分别是，上汽集团、东风集团、四大国企汽车集团分别是，中国第一汽车集团有限公司，占据20%市场份额，重塑自主品牌、加强发展新能源是其发展战略；中国长安汽车集团，占据自主品牌总体成交量的74%，主要是微型车，***推进节能减排技术的提升；东风汽车集团有限公司，整体市场占据率为14%左右，而且桥车、SUV、轻重卡等市场占有率基本维持在10-20%；上海汽车集团股份有限公司，股票代码600104是国内A股最大的汽车上市公司，主要业务涵盖整车、零件等生产、销售、研发。

恒大的汽车和手机界小米如出一辙吗？没有核心的组装的品牌吗？

首先看标题就知道这个题主要么是个米黑，要么是对于制造业根本就不了解，完全就是凭着脑补来思考。

这里先问是不是在说为什么，小米有没有自己的核心呢，这点是肯定的，小米的核心就是对于产业链的整合已经万物基于的MIUI系统，这两者是小米这么多年还能保持在国内前几水平的法宝，这点是一般企业根本就不具备的。你能说这不是核心么。

另外是你说的恒大汽车，现在整车还没量产下线具体还不好说，但是就其全球供应链的整合能力就不是一般企业能做到的，说的好像谁都能做到似的。

当年小米刚出来的时候，并且在发展了几年之后都一直是有人说好有人说不好，挑这个毛病那个毛病，但是小米不一样还是站起来了，并且越做越大，越来越成功，产品的品质也是直线上升，既赚了口碑也得到了大众的认可，所以，只要拥有自己独特的技术，并保证产品质量，那么这个产品就是会被大众所接受的！！