值得拥有的汽车品牌,值得拥有的汽车品牌有哪些

摘要： 什么品牌的汽车是值得推荐的呢？比亚迪车到底怎样？能买吗？国产汽车品牌，奇瑞、吉利、长安、长城、比亚迪等，有哪些值得推荐的车型？对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？什...

1. 什么品牌的汽车是值得推荐的呢？
2. 比亚迪车到底怎样？能买吗？
3. 国产汽车品牌，奇瑞、吉利、长安、长城、比亚迪等，有哪些值得推荐的车型？
4. 对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？

什么品牌的汽车是值得推荐的呢？

国产当选华为赛力斯，华为就是品质的保障。

合资推荐选本田，日系三杰中同价位产品力最强，在中国市场保值率最高，发动机稳定性可以俯视所有合资车品牌。在中国市场各类车型保值率基本夺冠，小型车有飞度，A级车有思域，B级车有雅阁，小型suv xrv 缤智，紧凑型SUV有 CRV ，中型suv 有冠道 urv 几乎都是各自领域的保值率天花板。

本田缺点就是车漆薄，车皮薄，噪音大，另外内饰相比国产几乎就是乞丐版

我个人觉得长安马自达CX-5挺好！变速箱也是一大亮点，马自达CX5变速箱是自家研发的，与兄弟车型CX4一样，采用纵置布局，并且还***用多片离合器和体积更小的液力变矩器，在燃油表现上，变速箱功不可没。另外，变速箱带有自学模块，可以收集驾驶员驾驶习惯等数据，调整换挡逻辑，更懂驾驶员驾驶意图，真正做到人车合一。

21年1月份我刚入手了2.5高配~~目前5000+公里，很满意~~

我没开过其他品牌车，不作评，但我的丰田车刚好十一年，19万公里，出过3次擦挂/他人责任，4次违章/3次违停一次超速，1万公里保养一次，车轮胎更换3个，电瓶沒换过，总体感觉还不错，没出过故障，适合家用上班代步和自驾游，说明广汽丰田品控还不错。

合资车建议福特！

福特的三大件稳定性，福特的操控，福特对安全的重视，福特的性价比，福特的现代科技，福特的造车技术底蕴。

现代世界，造一辆好车真不算难，关键在于你肯不肯下本！福特是合资车中最厚道的

日产尼桑，不解释。网上被黑的最多，现实中真金白银买的却很多，全靠口碑，网上越黑卖的越好。营销费用日系最低，一直没啥水军。街上日产尼桑老车看到的最多，已经说明问题了。

比亚迪车到底怎样？能买吗？

我是唐DM顶配，去年11月提车，跑了一万二了，家里还有台老奇骏2.5，说实话，这车开着爽，坐着也爽，开出去玩更爽，自己安了充电桩，都晚上充谷电，即使算上梯度价也才四毛八，一公里费油一毛左右，路上开着要多爽有多爽，超车那个一气呵成，空调效果好的爆，38度顶着大太阳晒都冷，我接娃的时候每次等的时候就把座椅放倒，开着空调听音乐刷抖音，大屏真香，我同事坐了我车都说我这车坐着舒服，空间大座椅舒服，我家五人，后排基本都放倒，车上装了一大堆户外用品，帐篷，茶具，座椅桌子之类，周末就去找个风景好的地方开山顶喝茶。

比亚迪唐dm车主，刚提一个多月，我要是说车好，会有一大堆人喷我。我说车不好，会有很多人跟帖说国产不行，这些人绝大部分人没开过，或者只是以前的比亚迪用户。

但在这里，我只想说，唐dm真好！我的中配，落地29，加速快，省油，空间大，配置高，七座能临时应急，外观大气，而且安全性能高。

我去年下半年如果没有换E2，现在也很有[_a***_]买秦plus。

对了，我应该算是开了8年比亚迪车子的老车主。

在2013年的时候买的是比亚迪的速锐，蓝色的。那时候全部落地，大概花了7万来块钱吧。

当时买比亚迪这车的时候还是顶住了不少压力的，家里人尤其是我的老爸，一心想让我们买个合资品牌的车，说是有面子，但那时候7万多块钱还真的买不到一个啥合资品牌。

自己本身钱就不多，跟何况跟家里人隔的也挺远的，所以还是按照自己的意愿去买了国产车，刚好有同学在比亚迪工作，给我推荐了速锐这款车，说是品质还不错，对比了一番，直接提了速锐。

所以这款车子陪伴了我7年多的时间，到去年我换车的时候车况还挺好的。

挺省钱的，这是我回顾7年车子做的一个总结。平常也就是正常的保养，在四五年的时候换了一些易损耗的零部件，也就换了两个蓄电池，两副雨刮4条轮胎，这些零头8岁七七八八的加下来也就是3000块钱吧。

油耗相对也比较低，我之前上下班一个月正常的油钱大概是在400多块钱，具体的百公里油耗之前没有去计算，到第7年的时候有一次心血来潮算了一下是在7个多油，还真的比较满意。

因为速锐开的不错，所以在去年准备换车的时候考虑的还是比亚迪。

最后根据自己的预算和家里的实际情况，选择了比亚迪的E2。

你可以去看看，千万别买。因为你要是下单了，我怎办？实话告诉你，我已经快疯了！！！因为两个月前签订置换唐dmi的合同，到现在还没看到车，销售说估计还要等一个多月，比亚迪，我要投诉你，你让我等的花儿都谢了！

情如饮水，冷暖自知。值不值，只有自己知道。

本人21款唐DM，9个月了，总里程10927公里了，EV里程7071公里。纯电的费用每公里0.17元，油混每公里0.67元。

动力，霸道车主试驾后说：这车动力猛的狠（还仅在EV模式下）。

本人觉得挺值，比之前08款手动飞度好多了。

国产汽车品牌，奇瑞、吉利、长安、长城、比亚迪等，有哪些值得推荐的车型？

萝卜***各有所爱，看自己怎么选择了，不用听别人说三道四的，买车是根据自己口袋与家庭方面使用，车是消耗品而不是奢侈品，不要为了面子而生活困难，个人简介勿喷[捂脸][捂脸]

对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？

国产汽车能自主研发【三大件】的车企有以下几个知名度较高的品牌。

排名依次为：长城、长安、吉利、江淮、比亚迪，理由如下。

长城汽车以皮卡制造商出身已经有35年的历史，从1996年开始制造皮卡一直为国产皮卡车出口量之最，在2001年成立了主机厂与2002年开始乘用车的生产，这台车也就是曾经红极一时的赛弗。

不过在乘用车领域初期的长城并没有掌握核心技术，与其他国产品牌相同以逆向或购买技术为主，这种情况持续了很久一直到哈弗H6的第三代车型才有改观。

逆向丰田的4G15B这台落后的发动机被长城自主研发的4B15淘汰后才开始了摆脱“组装厂”帽子的开始，之后陆续推出的4C20发动机、DCT450七档湿式双离合变速箱、Pi4平台以及近期预计乘用化的炮系列已经明显看到了研发成果。

4B15、4C20B、DCT450以及在新能源领域能排名在第二阵营的Pi4,平台，至少前三台机代表了国产内燃机和变速箱的一线水平。

长安汽车虽然出现过蓝芯动力1.5T直喷机机油增多的问题，但也不能以偏概全否定技术研发成果。蓝芯动力初期技术逆向三菱和铃木水平一般，但从JL486ZQ3这台2.0T发动机开始也体现出了一定的技术实力，稳定性和性能表现与长城4C20B在伯仲之间。

变速箱方面国产6AT手自一体是长安旗下的东安推出的第一台，虽然长安自主品牌还没有***用不过已经外供给其他国产车企使用，经过了长期的市场检验也表现出了稳定的质量，AT变速箱对于国产车有很重大的意义。

平台化造车长安目前也有三个燃油车平台和3个新能源平台，具体命名还有确定但至少说明了有研发的能力；其实汽车平台并不用过于放大，平台化、模块化只是为节省制造成本，对于消费者而言意义并不大。

吉利汽车同样有独立的平台、发动机和变速箱，其中发动机4G18TD虽然是逆向大众，但也完美解决了烧机油的问题，品质是不错的；变速箱有DSI技术的AT，以及与沃尔沃联合研发的湿式双离合，近期也与爱信合资建厂生产变速箱，在这种利用资本获得学习技术的过程中吉利也在成长，只是近期三缸用的有些离谱了。

江淮汽车在乘用车领域存在感很低，但存在感低多是产品设计与定位的不合理导致，在技术研发方面江淮的汽油机和柴油机是多次获得【十佳中国芯】美誉的，尤其是柴油机在轻客以及商用车上表现良好。

感谢楼主邀请！抛开外形不说我觉得国内厂商三大件做得最好是谁这个先不说。要说谁的发动机做得最好奇瑞肯定是排第一的这么多年来奇瑞一直潜心研究自家的发动机技术。甚至已经用到了路虎上面，成绩大家有目共睹。再来说说综合情况排名前三应该是吉利、长城、还有红旗！其实整体来说国内卖得比较好的汽车厂商三大件都是不错的，那些某泰什么的就不要提了。虽然比起本田、这种全球顶尖的车企还有很大的差距但是好在我们一直都在进步不是吗？