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huangp1489 05-23 15
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  1. 买奔驰c200L、宝马320Li、凯迪拉克ATSL、林肯MKZ,怎么选择?

奔驰c200L、宝马320Li、凯迪拉克ATSL、林肯MKZ,怎么选择

奔驰c200L,宝马320Li凯迪拉克atsl,和林肯的mkz,也就是30万左右一个中型车,豪华品牌怎么选?这四个车首先排除掉林肯的mkz,为什么?第一林肯的品牌最为小众,第二mkz说白了其实就是和蒙迪欧底盘,是一个豪华版的蒙迪欧,和其他三个后续车辆形成不了特别直接的竞争关系,无论是车型还是品牌,所以先把它排除掉。

好,我们首先来说凯迪拉克atsl这个车,它其实和奔驰宝马并不在一个价位,因为它有非常大幅度的优惠,优惠完之后的价格大概只有21-22万起步,要比宝马和奔驰要便宜了大几万块钱。所以其实atsl的性价比还是挺高的话。20万出头的价格能买到一个凯迪拉克品牌的后驱2.0t,高功率的一个运动轿车,其实这一的性价比已经是很高了。但是不得不承认,克拉克无论是在品牌还是在整个车型的综合实力上,还是逊于奔驰和宝马的,所以它卖的便宜是有道理的。所以开那个基本上和奔驰宝马不构成直接的竞争,你如果预算25万以下就买凯迪拉克,只买到它,如果预算25万以上,那我们再来看奔驰和宝马。

其实奔驰c级和宝马3系这两个对手,没有一个离死我活的一个竞争,其实这两个车的整体的风格以及产品力都相当,你买了两个之中的哪一个都没有错!相比而言,奔驰是更加注重外观的这个优雅型内饰的豪华性,以及开起来的舒适性,而宝马呢还是追求比较多的运动。所以这就是一个各取所需的问题了,再直白一点,你看哪个顺眼,喜欢买哪个就对了,另外宝马的价格最终的价格可能会稍微低一点,宝马的优惠比较大,而奔驰c的优惠稍微小一点,比宝马要贵一个小几万块钱。

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没开过就不要瞎说,林肯只是进入中国市场较晚,没有知名度,如果你去过这四家4S店一同感受一下的话,你才会知道林肯的情怀,而且进口国产的区别一显而见,公平的讲,这四台车,林肯最档次,奔驰C最品牌,凯迪拉克性价比最高,宝马最垃圾,宝马的内饰和中空,我不多说了,5系的中控都比不上林肯Mkz,真的[我想静静]

首先排除mkz,原因是小众车型,后期问题多,维修比较贵……ats相对来说性价比很高,但是和奔驰宝马比就不是一个级别的,预算不充裕的话可以考虑,下面就剩下c200l个320li了,这两款车虽然是一个起跑线上的,但是俩车的价格要相差8.9万,也就是说c200l比320li时尚款贵很多,可想而之,你就根据你的预算可以选定了,预算40万,那就必须c200l,如果30多万,那就宝马吧!希望能喜欢,谢谢!

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奔驰c200l,宝马320li,凯迪拉克atsl,和林肯mkz怎么选,下面来分析一下。

奔驰c200l

c200l的特点就是内饰豪华,有视觉冲击力,整体风格带有奔驰家族的明显特征,怀挡设计优雅大方,炮筒式空调出风口新颖别致独具匠心,悬浮式中控大屏十分酷炫,自带comamd操作系统,流畅而有科技感,大面积烤漆饰板加皮质缝线质感出众。所有元素的融合层次分明,错落有致,这就是奔驰。再加上不错动力表现,敞亮的空间,良好的舒适性,足以让说奔驰c在这个细分市场独领***。

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宝马320li

3系才是宝马的灵魂,相对紧凑的车身,完美的前后配重,加之后轮驱动将运动性发挥到了极致,完全是教科书式的存在。底盘支撑富有韧性,车身侧倾较小,并线过弯姿态从容,转向稳重,虚位较小,十分精准,指哪打哪。巴伐利亚的强悍在它身上演绎的淋漓尽致,贴地飞行驾驶***也能让人欲罢不能,直到身体被掏空。宝马3系将操控和舒适感拿捏的十分得当,在悬挂初段也有不错的滤震性。油门***灵敏激进,低扭很足,变速箱丝丝顺滑,毫无违和感。年轻就该拥有一辆3系。

凯迪拉克atsl

凯迪拉克atsl这台车在动力上最为牛叉,秒天秒地秒思域,毫不吹嘘,它确实有这样的实力。一台2.0t的发动机,代号sidi全球十佳。最大功率205千瓦,最大扭矩400牛米,不是针对谁,再坐的都是渣渣,零百成绩6.6秒,让人瞠目结舌,默默点赞。它同样强调操控,如果说3系还有点欲遮还羞,那atsl就是霸王上弓,一硬到底,悬挂紧绷时刻准备发射。澎湃的动力喷薄欲出,坚挺的悬挂也让人痛并快乐着,对极限性能追求,正是它产品力的彰显。所以它硬了,而你又有需求,这也让我们有理由去选择一款atsl。

林肯mkz

mkz在高手如云的豪华中级车市场上,毫无疑问是一个冷门,也被称为豪华版蒙迪欧。确实没有什么值得大吹特吹的地方,论品牌影响力只能排名末席,论动力操控也不那么炉火纯青,说空间更是小的掉渣。如果非说它有什么优势那就是非主流,品牌小众是追求个性的好选择,亮起的高位刹车灯辨识度极高,造型别致,不与众人苟同。

总结

在这四款车中首推宝马3系,其次奔驰c级,再者凯迪拉克atsl,至于林肯mkz李老猫也只能笑而不语。

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