空间不大的汽车品牌,空间不大的汽车品牌有哪些

1. 都说雪弗兰科鲁兹只是外表好看点，内部空间很小的，是这样吗？
2. 想买马自达cx-4，但感觉后排空间小。目前没有去试驾，想问一下跟轿车比到底后排大吗？
3. Cx30和逍客哪个空间大？

都说雪弗兰科鲁兹只是外表好看点，内部空间很小的，是这样吗？

科鲁兹外观，发动机，内饰，车身结构，钢板厚度啊什么的的确是算比较优秀了。

这个价钱里非常好了。我个人认为唯一不足的就是悬挂。。10来万打运动牌子的后悬挂竟然还是半独立的。虽然宣传上说的很好听，在纽博格林赛道测试5年，相当成熟，但是这是销售说法，我们也可以理解成，这是5年前的悬挂技术。具体，楼主自己斟酌吧。买车毕竟不是买菜。买了换不了钱也不少。具体还要考虑以后的保养和车子会不会有毛病。如果决定买了我建议快点，听说以后科鲁兹的发动机就要国产了。多去网站看看车主的有没有发现问题，比方以前的马3半轴问题之类的。雪佛兰的车保养还是比较便宜的

想买马自达cx-4，但感觉后排空间小。目前没有去试驾，想问一下跟轿车比到底后排大吗？

我开的是马自达昂克赛拉，后排空间和cx-4基本差不多，其实没必要纠结别人说的空间小，家用完全足够了。如果前排后排都180身材的人，那确实有点小，头部空间也会小，不然的话空间真的够用。

而且马自达这车开着老爽了，加速还有声浪音，倒车影像更是清晰度30万车型中无敌，油耗也低。这车虽然是自然吸气发动机，但匹配的爱信6at变速箱，调校的是真的好，马自达昂克赛拉和cx-4动力总成是一样的，所以我说的都是纯客观评论，希望能帮到您！

我是外观控，但是也要考虑空间啊！所以反反复复的比较了，轿车 suv MPV 综合了一下对比，感觉CX4已经结合了这三种车型的所有功能，所以我就买了CX4，我身高1.78反正感觉不挤，要问有啥优点，就是好看好开，其他的暂时也不知道，文***不好，不喜勿喷

我自己的车是昂克赛拉，也去试驾过cx4。本人身高184，按自己的最佳驾驶位调好前排，然后坐到后排，坐正，膝盖刚好挨到前排靠背。腿部空间表现和昂克赛拉一致。昂克赛拉的空间表现和我自己的另一辆车，别克老英朗一致。

我朋友的提车照（现在没这么肥了）坐过开过很多次，估计我下次换车也会换马自达的SUV。动力不上赛道都够用，油耗市区9个往下（他开出来的9个，我开都是13，不知道是不是没人看见的时候他下车推着走的）后排我175，短途3个小时内估计能忍受，还是那句话吧，后排拉🐶人畜无害，看各自的用车需求吧，我的车副驾驶都没怎么坐过人

绝对比紧凑型轿车空间大。前排是绝对宽敞的，我一朋友200多斤开我车反馈比他的思域好开太多。

马自达为什么车头长，后排空间不大？

一是现款发动机的压缩比太高，必须使用4-2-1排气，这种排气结构有非常好的性能和抗爆性，但是很占空间，所以机舱就必须加长，车头就长了。

二是车头加长多出来一点机舱空间，可以将发动机重心从前轴线之前落到轴线正中，同时使得驾驶舱后移，整车重心更靠后，这样可以大幅减少前驱车的推头问题，这也是马自达车型有同级最强弯道操控的原因之一。

三是车头加长使得A柱后移，这样减少了视野盲区，有利于行车安全。

在车长和轴距一定的情况下，车头长的马自达车型内部空间自然就小一些，加上后轮独立悬挂使得后排座椅的位置更靠前，后排空间不如同级其他车型，这是马自达的造车理念造成的。马自达的车型总体来说不是为了后排乘客造的，而是为前排的驾驶员和副驾驶打造的。操控性、安全性、驾驶感受马自达玩到同级别最强，但空间马自达真没怎么考虑。

Cx30和逍客哪个空间大？

空间分为乘坐空间，储物空间以及行李箱空间三大类，评判一个车的空间并不简单的仅仅是后排腿部空间的大小，而是评判它的人机工程学是否合理。一些车子投机取巧将后排坐垫长度减短以营造后排空间宽敞的视觉效果，那不属于真正的空间大。根据对比结果来看，日产逍客在乘坐空间上稍逊于马自达CX-30，但在行李箱空间以及储物空间优于马自达CX-30

两车的前后排空间对比

前排头部空间逍客略优，但马自达由于中控区域造型更加锤子，所以马自达Cx-30的膝盖位置空间更自由。

后排腿部空间和头部空间马自达CX-30更大，但是由于造型原因马自达的后排窗户略小于逍客，造成视觉上空间感更小。

两车的储物空间对比

逍客储物空间更为丰富，但是门板储物空间马自达的更大一些。

两车行李箱空间

行李箱空间，逍客明显优于马自达，无论是纵向深度，还是垂直高度上逍客表现都更好一些。

总结来说，马自达在造型上优于更加的运动，低趴，所以视觉上马自达感觉更小。不过实际对比来看，马自达乘坐空间并不逍客小，反而更大。所以马自达Cx-30这款车在空间上并不是太大的短板。但在外形，品质感，以及操控上马自达CX-30在同级别还是非常有竞争力的。

你好，很高兴回答你的问题！以下观点仅供参考。

马自达cx30

车身尺寸4395*17****1545轴距2653

尾部空间430L

马自达CX-30即将在5月28日正式登陆国内市场销售。前一段时间长安马自达也已经公布了CX-3012.99万元-17.69万的预售价格，而CX-30的展车目前也已经抵达长安马自达各地的4S展厅。

cx30前脸的整体气质和细节特征与兄弟新马自达3相似度很高，使得CX30在紧凑型SUV市场中也是一位受欢迎的俊小伙。

侧面线条同样是寥寥数笔勾勒而出，低矮的车身线条和流畅光影曲线展示了马自达设计特有的美感。

18寸的215/55R18的普利司通泰然者T005 A轮胎主打静音[_a***_]，相同花纹不同尺寸的轮胎同样配置在新马自达3上。

内饰空间部分：

CX-30车厢内部空间继续沿用“减法美学”理念，所有元素均以驾驶者为中心布局，中控布局与新马自达3很相似，但是在中控台上额外增加一层软性材质的包裹，高级感再上一层楼，同时中控大屏也得以呈现出“下沉式”的独特观感。

轴距差不多，但CX30后悬挂是非独悬，逍客是独立悬挂。横向尺寸逍客1837MM，CX30还不足1800MM。两个车的空间半斤八两，彼此彼此吧。但逍客是底盘是奇骏S底盘，CX30是新款昂克赛拉底盘，驾驶感受自己品吧。

二者在空间上都不算大，相对比而言，逍客的空间感更好。在这个价位的合资SUV里，逍客的空间算是好的。而空间上历来都不是马自达的强项。相对比空间，不管是阿特兹、昂克赛拉还是CX-4后排空间都是最大的短板。所以CX-30的空间也不是特别的好。

首先，马自达和日产都是日系品牌，但是走的是完全不同的风格路线，日产走量，主打的是安静舒适和实用风格，马自达则是突出个性和运动，主打操控和驾驶感，算是偏科生，旗下车型空间都不算充裕。

其次，看数据，马自达CX-30和日产逍客的官方定位都是紧凑型SUV，但严格意义上都属于是入门紧凑型，而且CX-30有些跨界的意思。马自达CX-30车身尺寸长宽高分别为4395/17***/1545mm，轴距为2653mm；日产逍客车身尺寸长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm。

逍客的车身尺寸全面占优，而且风格取向上看，日产本来就是主打家用实用，对空间挖掘比较重视也比较擅长。而马自达CX-30，无论是从品牌调性车型特点，还是实际数据，在空间方面都逊于逍客。