宝马汽车的评测,宝马汽车的评测怎么样

摘要： 年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？两万五千公里的试驾车怎么样？买宝马的试驾车好吗？奔驰豪华，眼睛看得到，宝马所谓的操控好到底是什么？转向精准吗？年轻人的豪华...

1. 年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？
2. 两万五千公里的试驾车怎么样？
3. 买宝马的试驾车好吗？
4. 奔驰豪华，眼睛看得到，宝马所谓的操控好到底是什么？转向精准吗？

年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？

宝马X1的优点有很多，缺点也有不少。

首先是优点。
第一 它是一台宝马，是的这就是它最大的一个优点没有之一。
第二 空间大，后排空间是对标GLA和Q3都是胜者。
第三 动力强 ，1.5T和2.0T两种动力可供选择，相比Q3的1.4T和GLA的1.3T都不用说了 完胜！

可是真的有这么好吗?
缺点来了

第一个缺点就是X1的零整比非常高！高达600%换言之就是如果要修车和后期维护将会花费一笔高昂的费用。
第二 未换代，GLA和Q3均已换代，不光换了外观内饰也增加了许多科技感，而宝马X1还是用着半液晶仪表盘，不是说宝马不用全液晶仪表只是它还没轮到X1用罢了.
第三 虽然说有1.5T可供选择,但1.5T是三缸发动机,缺点大家都有了解了,噪音大诸如此类.从而令消费者选择中配或者顶配的25LI了。

值不值得买？我认为是值得的。因为从我个人来选择我也会选择X1.但请选2.0T并且综合下自身的能力哦。

两万五千公里的试驾车怎么样？

25,000公里的试驾车，个人建议不要入手。

因为很多人在选购车辆的时候都需要进行试驾一次，大部分的试驾人员是不会心疼试驾车的，都可劲儿的踩油门。猛踩刹车。恨不得将自己的脚伸进油箱里，不是自己的肉不疼。而且像这种25,000公里的试驾车更是不能入手。

最好不要，除非你懂车或者有可靠的修车店。

试驾车首先这个公里数有问题，有一种说法，可以把某个保险丝***，公里数就不动了，当然没有经过验证。其次，试驾车一般都有试驾专员，他们会给客户展示车子的性能，我坐过一次迈锐宝的试驾车，试驾专员脚脚大油门，大脚啥车，他说，这个车几乎两个月就要换变速箱油和机油刹车片，可见试驾车被开的多狠。你买回来就需要大保养了。而是试驾车出售前肯定进行了整备，有着问题你是看不出来的。

买宝马的试驾车好吗？

个人觉得买试驾车性价比还是比较高的。

按说5000公里内是磨合期，但是试乘试驾时不会遵照试乘试驾规范操作，对车磨合不好，但是如果车够便宜，也是能买的。

试驾车一般都会上所属4S店的公司户，所以变相来看的话，试驾车也就是二手车，咱们购车的时候就会省下购置税以及正常的车辆折损的费用，但是相比于同年份同配置的二手车，无疑试驾车的性价比更高，谁也无法保证其他渠道销售的二手车就没有经历过暴力驾驶吧。

总得来说，买试驾车比买二手车好很多，价格也比新车便宜，性价比还是比较高的。

奔驰豪华，眼睛看得到，宝马所谓的操控好到底是什么？转向精准吗？

说一辆车操控好，无论是不是宝马，主要就是看这几个地方：“悬架”、“动力系统”、“转向及电子系统”几方面。当然宝马几乎清一色的后驱车，操控相比前驱车有先天优势。

多连杆悬架虽然可以提供很好的操控性，但同时这种悬架结构复杂需要占用很大的车内空间。宝马3系长度才4米5，要装下多连杆悬架是一种取舍与挑战，这样不仅成本高，而且要牺牲一些其他方面的指标。

同时，宝马的悬架和同级车型相比大多更短更硬，这就需要把车身高度降低的同时提升弹簧的强度，这样一来就就能让车子的操控性更好，不过同时也损失了一部分舒适性和通过性。降低簧下质量会使车辆整体更轻盈，有利于改善操控性能。所谓簧下质量就是车辆悬架及其以下的质量，如果悬架和轮毂轮胎质量偏重的话操控性肯定就受影响。

值得注意的是，大部分宝马的制动卡钳位置都很独特：前卡钳在后，后卡钳在前。这样是为了让更多重量集中在前后轴之间，进一步提升操控性。

操控除了和悬架有关之外和动力系统也有很大关系。大家常说“车辆的动力永远都不够用！同等条件下肯定是动力越强操控越好，除了发动机还有变速箱。首先宝马搭载的变速箱几乎都是ZF的8速变速箱。其次宝马在发动机和变速箱的匹配与***上下了很大的功夫，使得发动机的动力可以更加高效的传到车轮上，车子动力也就更好了。