经济复苏时期汽车品牌,经济复苏时期汽车品牌有哪些

摘要： 观致复产可能性大吗？疫情过后汽车会降价销售吗？你怎么看？迈巴霍是奔驰么？汽车行业今年的出路在何方？观致复产可能性大吗？观致复产的可能性仍有待观察。目前，观致的财务和管理问题依然未完...

1. 观致复产可能性大吗？
2. 疫情过后汽车会降价销售吗？你怎么看？
3. 迈巴霍是奔驰么？
4. 汽车行业今年的出路在何方？

观致复产可能性大吗？

观致复产的可能性仍有待观察。目前，观致的财务和管理问题依然未完全解决，而其主要股东的资金也受到了限制，这可能会影响观致的资金流动。同时，汽车市场竞争激烈，观致需要重新建立其品牌形象和推广渠道。尽管如此，随着中国汽车市场逐渐复苏，以及观致在SUV市场的相对优势，观致复产的可能性仍存在。

根据最新的报道，观致汽车正在加速推进金融诉讼和解，并且取得了良好进展。观致汽车高层积极与债权方进行沟通和协商，双方坚持互惠互利的原则，力求达成合理解决方案。

这一举措彰显了观致汽车管理层致力于公司复兴的决心，也为市场注入了信心。

在***、各方股东、金融机构等相关单位及部门的帮助和支持下，观致汽车即将迎来全面复工复产。目前，包括设备调试和供应链开发等工作正在紧张有序地推进中)。因此，观致汽车复活的概率较大。

观致复产的可能性有限。尽管该公司表示正在寻找新的合作伙伴和扩大资金投入，但它面临着巨大的挑战。

该公司已经与欧洲合作伙伴Peugeot Citroen解除了合作关系，其生产线和销售网络也已经几乎瘫痪。此外，中国汽车市场已经相对饱和，竞争激烈，新建厂房需要巨大的投入。因此，观致要成功复产，需要克服重重困难，但仍有机会重新回到市场上。

疫情过后汽车会降价销售吗？你怎么看？

慢“疫情”影响，已经到了全球化金融危机时刻，中国的经济也不例外。目前上半年已过半时间，全国人民都眼巴巴地等待，盼望着“疫情”早点结束。可以重振旗鼓，从头再来干一番事业。

虽然国内“疫情”已经控制住了。但令人担忧的境外输入性病例不断增加，使虽已开工复产的单位，以及各行各业恢复开门营业的商家无疑增加了难度。让人叹息无奈！

所以在大环境尚不乐观的前提下，销售业短期内不会有多大起色。汽车销售业有可能维持现状或价格下跌都难说。

1）中汽协：中国2019年汽车销量同比下降8.2%；去年12月销量同比下降0.1%；中汽协：中国2019年新能源汽车销量同比下降4%；

2）在这样的大背景下，即使没有疫情，整个汽车销量都在下降；

3）如下图：2019年世界各国销量情况，可以看出，基本都是在下降的，既是全球汽车产业在下降趋势当中；

4）你可以看到，目前各地方***正在出台***汽车消费的政策：抵税、取消限购等等，相信随着时间的推移，会有更多***政策出台；

5）不但疫情过后，即使目前汽车的优惠都很大；

6）所以疫情过后汽车降价应该是大概率***。

谢谢！

迈巴霍是奔驰么？

1919年，作为戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一的威廉·迈巴赫与其子 卡尔·迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一***品牌，可以说迈巴赫就是为诠释奢华与完美的含义而生的品牌。

但在1941年由于那场战争的影响，迈巴赫品牌进入了长达60余年的沉睡期，直至2002年，为了对抗宝马旗下的劳斯莱斯与大众集团的宾利，在梅赛德斯-奔驰集团的鼎力支持下，迈巴赫这个历经沧桑、声名显赫的豪华品牌终于得以复苏。

虽然位列全球顶级豪华汽车品牌的阵营，但迈巴赫62的外形设计并不张扬，甚至有些低调。

从前脸造型不难看出迈巴赫与奔驰之间的血脉沿承，与劳斯莱斯、宾利这些收购来的品牌相比，奔驰可以更有底气的介绍自家的旗舰品牌——迈巴

汽车行业今年的出路在何方？

危机，是危也是机。疫情肆虐，对中国所有实体产业影响巨大，汽车行业更是如此，尤其在平行进口车由于排放问题而不能售卖已经是雪上加霜。但也不要太悲观，疫情终归会远去，疫情过后，势必迎来硬性需求反弹，人们对公交，地铁等公共交通可能会退避三舍，觉得拥有自己的车，才是对家人安全的负责。故汽车行业的未来一定大好！