街头汽车品牌雷克萨斯,街头汽车品牌雷克萨斯图片

摘要： 雷克萨斯有哪些优势和不足？为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？凌志思莱德品牌介绍？雷克萨斯GS为什么各种“小众”？雷克萨斯有哪些优势和不足？我买的ES300h还是不错的，动...

1. 雷克萨斯有哪些优势和不足？
2. 为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？
3. 凌志思莱德品牌介绍？
4. 雷克萨斯GS为什么各种“小众”？

雷克萨斯有哪些优势和不足？

我买的ES300h还是不错的，动力不比原先用的美系2.0T差，超车轻而易举，提速平顺，油耗极低，行驶稳定舒适。雷克萨斯做工比较讨巧，凡手可触摸到的地方手感都做得很好，很细腻。这车缺点真的不多，刹车偏软算一个吧，需要略提前做出反应。

从我现在用ES300h的感受说，优点：

1、做工：毕竟是日本原装进口，细节和品质没的说，质量非常稳定。

2、舒适：其实动力并不差，底盘也很扎实，就是感觉很舒适。

3、安静：雷克萨斯的安静不是那种凯迪拉克或奔驰的与世隔绝的安静，你可以比较清楚听到旁边车经过的声音，但环境噪音和路噪风噪胎噪就是很小。

4、售后服务很好：这点相信是有口碑的，因为雷克萨斯如果说售后服务还不好，那市面上基本没售后好的车了

缺点：

1、价格偏贵，算上购买的关税，比合资国产贵不少，同样的预算买合资车其实可以上一个级别。

2、网点少，相比奔驰宝马奥迪而言，雷克萨斯的4S店还是很少的，我选择这个完全是因为正好4S店就在家旁边，很方便。

以上为个人看法。

雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，在很多方面都与丰田相类似。丰田的优点，雷克萨斯发扬光大、丰田的缺点，雷克萨斯相对缩小。

雷克萨斯的优势很明显，包括平顺、舒适、省油、耐用、全系进口、超长质保期并且有免费保养服务，最重要的是雷克萨斯的质量非常之优秀，出问题的概率很低，可以说非常省心。

缺点也是显而易见的，雷克萨斯的品牌影响力不如奔驰、宝马和奥迪等德系豪华品牌，相对而言不如德系豪车高调，内饰豪华感不如德系豪车，车漆相对比较薄、动力相对比较差。

最后总结一下，如果想家用兼商用，而且对品牌有一定需求，还不想太高调，不想经常修车，那么雷克萨斯是最好的选择。

雷克萨斯历史：丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

经过数年呕心沥血、潜心研究，终于隆重上市，一役而成功。

优点。
1.做工好。方方面面做工都很好。
2.质量稳定可靠。
3.燃油经济性非常好。
4.调校的质感优秀。
5.隔音水平真心好。

我说说雷克萨斯ES350用了11年的感受，我的小雷是06年北京提的车，车不大3.5的排量我就不说动力了。质量真的没得说用到现在基本没有修过，大小毛病没有，除了两次追尾，但是不知道为什么别人都说日本车铁皮溥没有防撞梁什么的，我个人觉得小雷安全性很好，我追尾也被别人追尾过，但每次我的是轻伤对方是重伤，排量大油耗城区跑费油大概12至13个油，现在跑高速平均时速120迈不到9个油。缺点刹车偏软、原装轮胎普利司通太硬，现改成米其林舒服多了！这是个人对小雷的用车感受，不喜勿喷！

为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？

不是有个段子吗？世上只有两种混动，一种是丰田的混动，还有一种是其他的混动。今年年初自己的车保养的时候，偶遇一台10款的6代凯美瑞油电混的，用到现在没动过电池，在非插电混动这块丰田确实有点厉害。6代的油电混在街上太少见了。

因为丰田的混动发展的比较早，技术也比较成熟，宣传得也比较早，具体应用上更是显而易见，而雷克萨斯作为丰田的高端品牌，与BBA等一二线豪华品牌焦灼混战，其中雷克萨斯把混动应用的最贴近市场，也作为主要亮点宣传。

丰田早期最知名的混动车型像普锐斯，在美国市场普及性很高，即使许多富豪也会拥有一辆普锐斯，因为环保省油又轻快好开。

然后有了雷克萨斯的CT与ES300h车型，又有了凯美瑞混动，以及前几年价格非常好的卡[_a***_]（雷凌）双擎混动，在混动领域丰田产品线算是很丰富了。

雷克萨斯把混动应用在紧凑型的CT全系身上，直接拉低了豪华品牌汽车混动车的售价与入门门槛，让许多喜欢混动车的人可以轻易买到。即使中大型的ES300h售价也不算高，相比宝马、奔驰等都是在高端车型中搞个高配的混动车，车价感人，所以基本没什么受众，象征意义大于实际意义。

雷克萨斯混动（等同丰田混动）是弱混，起步的时候电动机帮你推一把，让你起步快又省油，因为汽油车起步是最耗油的情形之一，有了电动机帮助，很省油，而且感觉轻快。还不需要充电，行驶与刹车过程中自动能量回收充电，用起来与汽油车没区别，不需要特定的停车位充电桩。

雷克萨斯对混动车型的质保期也比较长，6年或15万公里。

各种原因，使豪华品牌中谈到混动第一个就想到雷克萨斯。不过在大格局下，插电混动（强混）与纯电动已然成为新趋势，这也让国产汽车有了崛起机会。

雷克萨斯只是日系的豪华品牌，谈不上世界豪华品牌，混动没有发展起来已经被扼杀在摇篮里了，现在全面发展的是纯电动汽车，这是必然趋势，混动只是过渡品，想要立于为了新能源车，必须要学会弯道超车，这就是为什么混动发展不起来的原因，许多厂家直接就放弃了，跨过混动研发纯电动的!

凌志思莱德品牌介绍？

来自欧洲的SELECTED(思莱德)品牌，是绫致时装BESTSELLER 旗下独具魅力和品味的都会精英男装品牌。19***年诞生于丹麦，2008年BESTSELLER集团将SELECTED (思莱德)引入中国市场。SELECTED (思莱德)将锐意风格、时尚创意、高端品质和精湛工艺融为一体，旨在为富于品味的都会精英男士打造出融入国际潮流和设计的摩登形象，并由此迅速成为该集团旗下又一成功男装品牌。无论在米兰、伦敦、东京、纽约…… 还是北京、上海和天津，在全球各地大都会的街头都能感受到由SELECTED(思莱德)带来的流行趋势和时尚风潮。

雷克萨斯GS为什么各种“小众”？

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

雷克萨斯GS之所以小众，是因为日本人给他的定位比较模糊，从价格上讲，它的定位是跟奥迪A6宝马5系奔驰E级同等级的，但从车身数据上看，它甚至跟奥迪A4、宝马3系和奔驰C级差不多大，而且由于轴距短加上后驱模式，后排乘坐空间更小。在中国人眼中就是一款“名不副实”的C级车，从而变成了小众车。

但是瑕不掩瑜，雷克萨斯GS应该是雷克萨斯品牌最运动的轿车了，操控感舒适感并存，产品品质也比BBA可靠的多，因此是一台不错的车。

C级车也就是我们日常生活中所说的中大型轿车，这个级别的车一般都是豪华品牌，而且以德系和美系居多，虽然它们有着不低的价格，但是德系车和美系车在时间久了以后仍然会出现一些难以收拾的小毛病。

雷克萨斯GS就要比同级别的奔驰E级省心不少，毕竟它有着丰田这样的厂商在背后做支撑，而且它的知名度和保值率也完全不低于奔驰。

这个级别的车型大多数都是行政级别，所以车内一定要有着很不错的空间，2850mm的轴距对于C级车来说相当局促，尤其是后排空间让你觉得难以接受。由于雷克萨斯在市场中的销量并不是很乐观，所以它的价格还是给出了一些优势，这台车的官方售价区间为42.80万元到74.50万元，且在大部分地区都有着2万元左右的优惠。

与德系C级车不同的是，这款雷克萨斯主打的仍然是年轻的风格，上下双梯形拼接而成的蜂窝状进气格珊***用了熏黑的关于，在视觉上营造出了很强的运动气息，也使得整体上有着更强的冲击力。

关注雷克萨斯的车迷应该都对GS不陌生，跟宝马五系、奥迪A6L同级别，车型主打年轻运动，车子口碑一直很好，可销量却平平无奇。在几个月前，有很多汽车媒体爆料，雷克萨斯GS即将停产，欧洲市场已经取消订单，国内流水线也将在8月份停止生产，主要原因就是销量低。

前两天在北京车展现场，雷克萨斯展厅依旧有GS这款车型，只不过它的热度明显没有新款LS跟LC高，看车的并不多。其实从车型定价跟外观上来看，雷克萨斯GS不会输给德系豪华品牌，GS300有 F SPORT运动套件，足以媲美宝马M。车子三眼大灯特别有气势，倒钩式LED日间行车灯更是让人爱不释手。

前脸的鲨鱼嘴虽然不及双肾格栅有名，但整体外观风格大气且运动，让人更有新鲜感。

雷克萨斯GS比较尴尬的一点就是内饰设计，整体造型中规中矩，缺少科技感跟个性。车子方向盘握感一般，仪表盘也没有全液晶，内嵌式显示屏只有蓝牙连接功能，扶手位置的档把设计也普通，当然做工还是很精致的。

相比于奔驰、宝马、奥迪而言，雷克萨斯操作台真的很简单，档把过于大众化，中控按键也基本是老一派风格。反观宝马则是鸡腿档把名满天下，新五系还有手势控制，而奔驰的怀挡跟全液晶仪表盘也同样威名赫赫，雷克萨斯真的需要进步了。

雷克萨斯GS的后排座椅还算宽敞，一般家用肯定没问题，并且这款车子也是注重运动，想要舒适还是选奥迪跟奔驰。