汽车评测客观的,比较客观的汽车测评人

摘要： 现在网络上越来越多对汽车的分析视频，这些真的很靠谱吗？千里达和天迈哪个好？那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？现在网络上越来越多对汽车的分析视频，这些真的很靠谱吗？...

1. 现在网络上越来越多对汽车的分析视频，这些真的很靠谱吗？
2. 千里达和天迈哪个好？
3. 那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？

现在网络上越来越多对汽车的分析视频，这些真的很靠谱吗？

网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱，我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于，生产商说的是数据，网络评价只是一些能看得见的东西，其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。

网络评车大概就是以下几点：

这个大灯怎么样，前脸格栅像什么，车身弧度代表什么，座椅，钢圈有什么改变，内饰空间有着怎么样的改善，后备箱能放多少东西等等这些微不足道的东西，发动机和变速箱只说型号，没有实质性的介绍。

这些说明一个什么问题呢？并不是网络评车没有高手存在，只是作为一般消费者只能了解到这个层次，所以只能从这个层次来向大家传达。

比如说涡轮增压和自然吸气有关油耗的问题，就这个问题如果真正搞清楚没有几千字写不下来，但是可以肯定的是崎岖山路涡轮增压省油，代步车还是自然吸气省油。所以外观基础配置的评价是一个中性的，大家可以作为一个参考，但是决定你这辆车买来干什么，那就得好好研究研究了。也可以从常规的思维去理解，比如一些重要的部件，发动机同样的排量，为什么有的是三缸，而有的是四缸，缸径越多扭矩越大。如果对扭矩没有要求那就可以选择三缸机，因为三缸机运转速度更快，更节油。

至于网络评车我觉得可以分块去参考，不是没有价值，而是很多没有***到一块。

我认为是这样，这么多汽车***媒体，文章等等内容，你感兴趣可以多看，当你看多了汽车内容后你就会自己变得非常了解了，你自己也会有认知和判定。那个时候你自己就可以分辨出谁说的有道理，谁说的有瑕疵，再结合你心中的观点，你就是一个懂车人了。

随着互联网的发展，我们生活中的很多东西都可以足不出户完成了，买车亦是如此。以前买车只能去4S店实地看车，了解车辆配置、性能等，而现在，在各种汽车论坛、车企***、短***平台等都可以了解到任何一款车的配置、价格等等。

但是，网上的那些车评人或者说论坛里的报道、推荐真的靠谱吗？

现在我们了解汽车的渠道，除了去4S店外，主要是依靠汽车论坛以及车评人的自媒体，那我们就首先来说说这两种渠道。

汽车论坛主要是以汽车之家和易车网为主力军，里面的主要内容多是提车贴、口碑帖等等，最初的时候，确实能真实的从上面了解到一台车的优缺点，相当靠谱。

可是随着各大车企营销策略的跟进，汽车论坛现在已经基本被各4S店攻陷了，论坛里面的绝大多数帖子都并非真实车主所发，而是4S店的水贴，厂家对4S店每月发帖以及发帖质量等都有考核和奖励，所以现在汽车论坛看看热闹还好，不要百分百相信。

而随着短***平台的发展，一些车评人开始转战各大短***自媒体发布评测***，一开始确实像模像样评测，后来慢慢才发现，其实称呼他们为汽车广告自媒体才更合适。

我一直认为，国内并没有几个真正的车评人，有的都是汽车广告人，从他们的口中，我们只能单纯的了解一辆车的配置、价格等等，和4S店销售顾问介绍的相差无几，至于说好还是说坏，取决于是否收了厂家的钱。

当车企发布新车时，营销里面有很重要的一条就是要与大V合作，即便邀请不到知名大V，也要邀请本地比较有名的大V参与店内的新车发布活动，简单点说，就是钱到位，自然有人来替你宣传。

当然，也并不是没有车评人，那些不是单纯介绍车，而是从技术方面，比如发动机、变速器等等方面评测的，不崇洋不***，也不一味的护着国产，一切从公平透明出发的，还是不错的。

无论是汽车论坛还是各大车评人的自媒体，都只能作为你了解车的参考，不要盲目的相信，前段时间某车主过于信赖某二手车网红结果被坑的***还记忆犹新。

首先，信息的多样化是一件好事，参差多态才是生命的本源。

在这个全民自媒体的时代，每个人都能发出自己的声音，也算是百家争鸣，就评车的领域而言，有狼虫虎豹，也有清新可人，教育生产流水线上培养了大批的工程师，不是每个人都会进入生产一线，自媒体给了他们机会，我们要感谢时代。

如同互联网带给我们的所有信息一样，我们要选择性过滤，就评车***而言，难免会泥沙俱下，有金玉良言和真知灼见，也难免会有五毛充值和信口胡言，对于旁观者而言，不见得要有察见渊鱼的眼睛，但要有起码的去伪存真。

沧海横流，方显英雄本色。时间会对所有的一切做出选择，包括汽车***的流量明星们。

对于汽车消费者而言，自己的感受永远是最重要的，所以不管别人怎么说都是参考，一定要试驾。

我是车聚，我来回答一下这个问题！

1、21世纪什么给人的印象最深刻，那就是信息技术的极速发展！对整个社会的生活、行业都产生了巨大的影响。在目前的整个社会供应结构中，大类消费品的供求关系应该说是供多需少，[_a***_]角度已经从卖方市场转变为买方市场！汽车行业同样不例外，不管是一二线城市，还是三四线乃至五六线的地方我们见到的汽车销售网络都是非常多的，这也是目前国内汽车市场的真实写照。

2、毫无疑问，信息爆炸时代对于消费者来说是幸福的，货比三家、择优选择已经成为大家购物的理性选择。以前只买贵的，不买对的观念或多或少与整体社会信息***不匹配，信息渠道不畅通，信息差有关系，有时候花了钱却买不到好东西，纯粹以价格来论价值，事实上呢也许并不是那么回事。而如今，在全民都可以是信息链条上的参与者时代，第三方的主观或者客观的评测、推荐，实际车主的真实体验，更多的平面图片和***的展示，以及各种细节剖析、买车选车的技巧分享等都能够让作为普通消费者的你有更多的***去选择一款真正属于自己的价格即价值的车。

3、其实对于更多的供应端来说，全民信息时代导致信息差越来越小，各个行业的价格、利润已经越来越透明，竞争更加激烈，这也是为什么现在很多处于供应端的老板感慨生意不好做的原因之一。无疑这对于消费端的我们来说是有利的。

4、任何人的话我们只能作为参考，凡事都是自己拿决定，毕竟打要到自身才会感觉到痛，作为汽车这个大件消费来说，更是要亲自上阵，不怕麻烦、多对比、多问、多检查细节，最终买到属于自己的最爱最优！

以上是我的回答，谢谢！

千里达和天迈哪个好？

个人认为千里达好！

千里达的自行车的质量还是很可以的，和市面上大部分车子都差不多。去年买了辆X1，普通的上下班和买菜，到现在基本没有修理过。网上很多人在吐槽千里达的车子，其中部分有道理，部分没有。客观讲，千里达的车子的工艺还是虽不属于一流。但是不代表质量不行。他们车子用的配置是很良心的。

那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？

感谢邀请

那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？

题主问题的核心是钠盐，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建设性？我觉得还是彭林，其实简单一点来说他们虽然风格不同，但是我们听上去之后，其实你就会发现他们的侧重点不同，而且从说话的方式以及是否敢于吐槽，都很明显，很清楚，而我选择彭林的原因在于一下几点：

1.敢说。彭林的说话方式，其实很直接。就是吐槽，把每一点都给你说清楚，而且就像评测一款手机之前，其实都会把上一代的产品也给你讲解一下，让你知道来龙去脉，对比现在的产品是提升还是说没有提升等等。

2.真实。彭林去年还因为和华为的事情上了热搜，其实对于我们而言，他的这种精神是值得我们去学习的，虽然看似一个很小的问题，但是都会追根问底，也只有这样会给出我们一些建设性的意见。

说实话我个人最先知道的就是王自如。之前在评测苹果的时候很专业，知识也比较丰富，要说这里面谁最专业的话，当然是王自如，而且zealer相对来说有自己的官方网站，包括投入和团队其实都算是这些博主中间相对比较大的。

而且不管是实验室还是其他方面，都有专业仪器，但也是因为专业，所以接的商业广告也比较多，有时候评测一款产品会猛夸，而有时候会猛怼，就像前一段时间对于一加手机8的口空白话，因为一加手机没有给他寄去测评手机。

钠盐。除了王自如，我第二个接触到的就是钠盐，最先是在优酷***看到的，从测评的角度来说，钠盐是模拟了平时的使用习惯，而且我们也看到了测评的项目也相对比较全面，不过钠盐确实给不出来什么实质性的建议，只是相对来说给出一点评价，或者是说目前不知道是不是固件更新的问题等等，总是会给出来这样的解释，虽然评测不错，但是说话还是有点保守的。

小白评测王炯。我看小白测评的时候，其实哪个时候他还没有太多的团队，而且粉丝也很少，但是可以做到现在这么多粉丝，以及这么大的团队，这么强的实力，确实有自己的评测风格，当然也会给出来我们实质性的建议，而且就像小白测评现在的续航的测试表格，确实已经成为了大众参考的一个标准的。

至于钟文泽，其实我看过他的一期***，我个人不好说。只能说是中规中矩，因为评测***，确实没有必要看太多，关注几个博主就可以了，而且上面说的几个确实都有各自的风格，已经足够，如果要我说的话，那就是彭林和王炯我觉得可以给出来我们实质性的建议，其他的见仁见智。钠盐评测不错，但是推荐总是模棱两可，而王自如有点太过于专业，有时候确实对于我们而言，确实说 有信息增量，但是我觉得更加适合的是对于选择要求比较高的用户，因为他会测试每一个数据额，我们也说过了他有专业的实验室。