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摘要： 红旗h520t落地价多少？红旗HS52020年会降价吗？红旗h520t落地价多少？它的裸车指导价为18.98万元，终端优惠是4.7万元—5万元，计算下来，旗畅版的价格为13.98万...

1. 红旗h520t落地价多少？
2. 红旗HS52020年会降价吗？

红旗h520t落地价多少？

它的裸车指导价为18.98万元，终端优惠是4.7万元—5万元，计算下来，旗畅版的价格为13.98万元。如果再以保险6000元，购置税13000元，以及各地经销商收取的不同手续费进行计算，那么红旗H5 2.0T畅享版的落地价会在16.1万元—16.3万元之间浮动。***如你购入的是红旗H5 1.5T车型，那么它们的价格完全可以控制14万以内。

落地价方面，红旗H5的入门版本2020款 1.5T DCT旗悦版的官方指导价为145800元，以沈阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6362元，上牌费用500元，购置税12903元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是166865元左右。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，

红旗 H5 是红旗汽车旗下的一款中型轿车，2022 款红旗 H5 20T 车型的官方指导价为 14.58 万-19.08 万元。

由于不同地区的销售政策和市场情况不同，落地价格也会有所差异。建议您咨询当地的红旗汽车经销商，以获取最准确的落地价格信息。

红旗h520t的落地价会根据具体配置、税费和保险等因素而有所不同。以2023款红旗h5 2.0T自动智联旗领版为例，其官方指导价为17.58万元。如果在北京购买，购置税约为15478元，保险费用约为6000元，上牌费约为500元，那么这辆车的落地价约为19.78万元。

红旗HS52020年会降价吗？

红旗HS5作为红旗品牌更换理念后第一款中型SUV车型，凭借精品化的设计，加上出色的产品力，上市后销量呈稳步上升的态势。至于2020年是否会降价，我认为还是要看整体市场的走势。

红旗HS5在2020是否会降价，首先要看整体车市的发展状况。

我们都知道，2019年国内整体车市呈现出比较动荡的局面，从年后便开始了较大幅度的下滑，到年底才开始止跌。如果2020年汽车市场仍然是下滑状态的话，红旗HS5迫于市场压力，也有可能会落入下跌的行情。因为整体车市下滑，同价位品牌车型都会***取降价促销的市场策略，而如果竞争对手都降价，红旗品牌不降的话，那消费者会快速的倒向性价比更高的车型。所以如果市场大环境不好的话，红旗HS5降价在所难免。

其次，要看红旗HS5自身的销量能否达到预期目标。

每个品牌对于自己车型的销量都有一定的规划，像目前丰田的热销车型，虽然外部市场不好，但是由于完成了自己制定的目标，所以终端优惠都非常少。而如果红旗HS5每个月的销量都能完成目标的话，那么可能在短时间内不会出现降价现象。

最后，还要看厂家的营销策略。

每个厂家对于自己产品的定位是不同的，很多品牌为了维护自己高端车型的形象，一般不会采用降价的销售策略，可能会在其他方面补贴消费者。个人认为红旗品牌的产品定位是比较高的，所以红旗HS5大面积的降价还是不太可能。

综上所述，老济认为除非车市出现大面积的销量下跌，影响到红旗HS5的销量，否则无论是厂家的营销策略，还是红旗自身制定的销量目标，红旗HS5大范围的降价还是不太可能。

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一汽红旗HS5-2020年价格预计会有调整

红旗汽车在2019年实现了有史以来从未实现过的高销量，虽然年度总销量只是99331台（排名品牌榜34位），但对于红旗汽车而言已经是创举了。实现销量的暴涨被广泛认定为红旗汽车的崛起，然而实际似乎是因为不合理的指导价进行了合理的调整所致，用两个字总结则为【优惠】。

比如红旗H5的销量曲线一路上扬看似很不错，单款车销量达到45092台几乎是红旗汽车的支撑；但这台车在严格按照指导价销售的阶段销量实际很不理想，在终端出现了2万元左右的让利之后才有一定程度的上升。原因为H5的动力传动系统与指导价完全不匹配，没有合理的低价格谈何热销呢？

红旗HS5价格预测

与红旗H5定位相同，HS5的性能等级与价格同样不匹配。该车装备的一汽研发4GC20TD-32型2.0T发动机水平很一般，最大功率165kw（224马力）尚可接受，最大扭矩仅仅为340N·m是有些「保守」了。这台机器如果换做是其他国产汽车打造，其装备的准中型SUV价格不宜超过17万，即使变速箱装备的是爱信的6AT手自一体，因为6AT也只是入门级水平。

红旗HS5的两大总成算不上高级，驱动形式提供了四轮驱动选项但是价格实在有些偏高了。两驱版指导价为18.38~22.68万，四驱版为21.38~24.98万；在这一价格范围内该车要面对的竞品过于强大了，比如以下几台车。

1：实际成交价在18万左右的雪佛兰探界者550T低配，这台车装备的2.0T发动机有191kw/350N·m（2000~5300转）的动力储备，变速箱匹配9AT手自一体可实现8秒内的破百成绩，加速会比HS5快了接近2秒。同时这一版本已经是四轮驱动，两驱的HS5有什么竞争力？

2：HS5四驱版重合了[_a***_]昂科威28T版本，这一版本同样是四轮驱动，且变速箱也是9AT手自一体。2.0T发动机最大功率191kw，最大扭矩400N·m，增压器1000转开始介入运转并持续到3000转为线性增压，加速感会比较平顺；在3000~4000转之间为峰值扭矩输出，性能还是比HS5明显强。

3：同级国产车有三台可以竞争HS5，第一台是尺寸相当但能够在6.5秒破百，且综合能耗比HS5低很多的插电混动宋ProDM，16万级的起售价用混电四驱性价比如何？第二台是大空间高颜值的传祺GS8，新款的2.0T有185kw/390N·m的动力储备，匹配6AT以低价格可在品质方面碾压HS5。第三台为比亚迪唐DM，该车以三擎四驱实现4.3秒的破百成绩且综合能耗也很低，这台车是中端国产SUV的标杆。

总结：红旗HS5的真实水平与哈弗系列紧凑级SUV相当，定出高价只是因为品牌有溢价能力；但是在第一批具备品牌情怀的消费者消耗殆尽之后，这台车的销量应会出现下滑的走势。届时只能通过价格下调吸引消费层级略低一些的消费者，销量也才会有所上涨。红旗汽车需要到真正有品质有技术时才配定出高价格，现阶段还是消费情怀的特殊存在。

编辑：天和Auto