美国电动suv汽车品牌,美国电动suv汽车品牌有哪些

huangp1489 05-20 13

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摘要： 大众ID 4电动SUV将于何时亮相美国市场？美国公认最好suv？奥迪e-tron纯电SUV在美国发布，和特斯拉比怎么样？2020美国中型suv销量排行？大众ID 4电动SUV将于何...

大众ID 4电动SUV将于何时亮相美国市场？
美国公认最好suv？
奥迪e-tron纯电SUV在美国发布，和特斯拉比怎么样？
2020美国中型suv销量排行？

大众ID 4电动 suv将于何时亮相美国 市场？

当大众发布 ID 系列首款电动车型 ID 3 时，美国消费者只能瞪眼旁观，因为这款 EV 掀背车暂无在该市场销售的***。

不过今年晚些时候，美国消费者有望迎来 ID 4 电动 SUV 。若错过 2 月的芝加哥车展，那这款车型很可能在 4 月份的纽约车展上与大家见面。

【图自：VW，via Cnet】

（图片来源网络，侵删）

Autocar 的报道，与美国大众汽车集团 CEO Scott Keogh 接受 Cnet ***访时透露的信息大不相同，后者曾表示 ID 4 可能在 2 月的芝加哥车展上首次亮相。

若真如此，那 ID 4 有望是美国市场迎来的首款 ID 系列 EV 车型。遗憾的时，在通过电子邮件向大众发去询问时，该公司发言人既未证实、也未驳斥相关报道。

在去年在法兰克福车展上，我们看到了被迷彩包裹的新车预告，可知其在相对传统的车身上、注入了一些跨界的元素。

（图片来源网络，侵删）

然而 Autocar 的报告还声称，ID 4 可能有一个名叫 ID 5 的衍生版本，车顶轮廓线看起来更加犀利，牺牲一些载货空间来定位于轿跑车型。

去年，Keogh 在***访期间透露了一些花絮，比如尽管 ID 4 比三排途观要短，但电动特性使之留出了更大的舱内空间。

在头两年，美规版 ID 4 将在欧洲生产，但此后会转移到美国田纳西州的查塔努加市。此外在不考虑税收抵免的情况下，ID 4 的起价仅为 3.3 万美元（22.78 万 RMB）。

（图片来源网络，侵删）

美国公认最好suv？

探险者

级别：中大型SUV

探险者是福特的中大型SUV，其定位是有一定阅历的人，用于全家出动，坐垫非常“摊条”，还可以。在外观方面有突出的稳重气息，拥有相当高的家族特征。配置能够应付基本驾驶，主流的没有落下。它的仪表台有不少夸张的线条，更显中规中矩。悬挂很紧实，车身动态在过弯时HOLD得住。

1、探界者

级别：中型SUV

探界者各方面都非常优秀，性价比超级高。浓浓的美式风格，这是从外观看上去这款车给人的感觉，车内的设计并没有什么特色，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。在车身数据上会比很多竞争对手大，这款车后排表现自然足够优秀。260马力+9AT的动力组合基本大多数车型都难以匹敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力基本碾压对手的存在。

2、昂科旗

级别：中大型SUV

昂科旗是来自于别克品牌的大尺寸SUV车型，在27-37万元的价格区间，该车足以给用户带来宽敞的空间与尊贵的驾乘体验。昂科旗还有着MPV的舒适性、高档车的内饰质感、以及些许越野车的通过能力，外形设计上有着一丝昂科雷的影子，只不过比昂科雷潮流和精致多了。车厢内部用料非常厚道，能给人营造出不错的视觉效果。即使这款车拥有7个座位，可是后备箱空间表现不算出众，2.0T的排量动力输出很不错，不会产生笨重感。

奥迪e-tron纯电SUV在美国发布，和特斯拉比怎么样？

奥迪e-Tron相比特斯拉有好的一面，也有不好的一面，我们用数据说话。

这个月早些时候，美国EPA环境保护署公布了奥迪e-Tron在EPA标准下续航里程数据。随后，美国汽车媒体InsideEvs整理绘制了一份在美销售纯电动车型EPA续航里程数据及售价情况，其中奥迪E-Tron EPA续航里程204英里（328公里），在续航200+英里车型里排名靠后。

200+英里续航车型前10位，特斯拉占据了9席，Model S三款，Mdel X三款，Model 3三款，并且排名第二位的Model 3后驱长续航版，EPA续航里程可达325英里（523公里），排名第九位的Model X续航里程289英里（465公里）。

媒体分析奥迪e-Tron续航里程较短的原因是，e-Tron的95kWh电池组中可用电量为83.6kWh，占比88%，可用电量少。

不过奥迪e-Tron厉害的一点是它配置的快充模式，是目前整个行业中表现最好的一款车型。

上表是美国充电运营商Fastned发布的一份数据报告，通过分析运营中的175kW功率充电器数据，在10%左右到90%左右荷电状态（SOC）下，奥迪e-Tron的高功率充电能力[_a***_]能与之匹敌。“它不仅可以实现150kW充电功率，而且大部分充电时间都可以维持在这个标准（10%-80%）。“

—汽车电动化的趋势下，特斯拉可谓是赚足了世界人民的眼球，传统汽车厂商在其光辉下，黯然失色。前些时日，奥迪发布了“2025战略”，未来将投放12款纯电动车型，基本覆盖各个细分市场，并且电气化车型（包括纯电以及插电式混合动力）的销量将占到总销量的三分之一。而E-tron正是这一雄心勃勃***的正式开始。

事实上，今年九月E-tron就已经在布鲁塞尔工厂正式量产下线，奥迪已对其工厂进行了现代化改造，员工也接受了超 20 万小时的专业培训，为接下来生产更多电动汽车做准备。近期，奥迪在最不缺石油的国家-阿联酋组织了一场E-tron的全球媒体试驾会，而这一举动，颇有向传统燃油车***的感觉。

外观很有家族特色，不激进但存在科幻感

宽扁的中网格珊很有奥迪的家族特色，封闭式的设计彰显这是一辆不同于传统燃油驱动的车型，大灯虽然不像新款的A6那样炫目，但是亮度也不差。车辆长度达到了4910mm，超过其竞争对手奔驰EQC和捷豹I-PACE。

最大的区别应该是两侧小巧且科幻感十足的虚拟后视镜取代了传统的后视镜，这样可以大大降低车辆的风阻，风阻系数低到达到0.27cd。

车辆尾部，贯穿式的尾灯比较符合现在的时尚，这在电动汽车中应该也不算新奇的造型。