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摘要： 网上订车哪个网站靠谱？如何评价蔚来汽车车还没卖就要IPO了？网上订车哪个网站靠谱？汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车...

1. 网上订车哪个网站靠谱？
2. 如何评价蔚来汽车车还没卖就要IPO了？

网上订车哪个网站靠谱？

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。

2、易车网：

易车网创办于2000年，秉承“让汽车生活更简单”的理念，现已成为中国国内领先的汽车专业媒体集团，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。

通过全新***两线营销整合战略，易车网整合自身优势***，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商***商家提出一系列整合营销方案。

3、毛豆新车网：

汽车之家app让消费者快速了解最新的车型信息，满足信息获取的及时性。此外在购车以及用车时，平台的海量优惠补贴也吸引到更多用户。2021年汽车之家再次联合湖南卫视打造的“818全球汽车夜”晚会，通过泛***化的活动，进一步影响年轻一代粉丝群体。

如何评价蔚来汽车车还没卖就要IPO了？

无论是小米还是蔚来汽车，筹备今年IPO的互联网公司都是在跟市场抢时间，希望能赶在市场调整之前完成IPO。

经过去年的暴涨，全球股市尤其是中国互联网公司上市比较青睐的美股和港股，很有可能在未来18个月进入一轮调整，这些互联网公司希望抢在这轮调整来临之前完成IPO，在市场情绪比较乐观时上市，总比市场走势低迷时上市更容易一些。

为啥说美股和港股会调整呢？

上图是标普500指数近几十年的平均市盈率水平走势图，我们可以看到，标普500指数在大多数时候都保持在30倍以下的平均PE水平，而且，当标普500平均PE达到20倍时，市场就可能进行一次调整。

1999年标普500平均PE达到34倍后开始下调，2002年达到45倍后开始市场出现调整，2008年达到100倍，那一年出现了严重的全球金融危机。

从上图看出，标普500的平均PE在很少的时候超过了30倍，大多数情况下，平均PE达到20倍之后就出现一轮市场调整，一般持续两三年时间才会恢复。

而现在，标普500平均PE水平已经达到27倍，处于历史高位水平，所以未来美股市场存在着比较大的不确定性，市场下调的风险在加大。

再来看看港股市场的情况。

成立于2014年的蔚来汽车，发展历程还不足四年，就已经酝酿IPO***，好像有些未婚先孕的味道，但实际上其造车根基已经非常牢固。

第一，创始人团队背景深厚。

原易车网董事长李斌、腾讯CEO马化腾、小米CEO雷军、京东CEO刘强东、高瓴资本创始人张磊，车和家创始人李想。其中，蔚来汽车董事长李斌曾经率领易车网纽交所上市。其投资范围涵盖汽车媒体（易车网、网通社等）、二手车交易（易车商城、优信二手车等）、汽车后市场服务（汽车大师）、汽车金融、共享出行（摩拜单车、爱代驾、嘀嗒拼车等）。

第二，资本实力雄厚

蔚来汽车吸引了淡马锡、百度资本、红杉资本、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

第三，技术支撑力量广泛

蔚来汽车在上海、硅谷、慕尼黑、北京、香港和伦敦设立了研发和设计、商务机构。

有人，有资金，有技术，为什么蔚来汽车还要选择在纽约IPO呢？

第一，蔚来汽车成立伊始，竞争伙伴就选定了特斯拉，其考虑的是全球市场，一个车企要想立足世界，就要从世界的中心出发，高举高打，扩大影响力。

第二，IPO成功，一方面意味着能够吸收更多资本进入，一方面能够降低创始人团队和初始投资机构的股份价值风险。

对于该问题，编辑认为：近日，有传言称日本软银集团正在与蔚来汽车进行谈判，拟在蔚来即将到来的IPO中购买一大笔股份，此举或将帮助蔚来汽车的估值提高数十亿美元。这则消息表明蔚来汽车IPO或即将到来。

蔚来汽车是众造车新势力中融资最多的一家，整体融资接近200亿元。而在汽车之外，蔚来还开展了许多衍生业务，其关联公司蔚来资本也在进行多轮融资，目前总资本已接近150亿元左右。蔚来对资金的需求越来越大，而私募市场已无法满足其需求，到海外寻求上市成为其唯一的选择。据报道表示，蔚来汽车预计在今年下半年赴美上市，欲融资20至30亿美元。如果上市成功，蔚来将成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。

有人质疑蔚来汽车董事长李斌不是一个真正的实业家，而只是一个投资者。比如在摩拜单车中，李斌才是整个商业创意、模式、融资的推动者，也在摩拜单车中担任着董事长的职务，但长期保持着低调。但当摩拜已无新的资金注入，难以为继的情况下，股东们放弃支持，于是美团收购了摩拜。相似的例子还有很多，包括李斌现在投资的30余家互联网汽车服务创企，涉及与车相关的众多环节中。

当一家车企还未有产品卖出，就已开始谋求上市，这对行业的发展并不算是好事。从2015年至2017年中，整个行业融入的规划资金超过了万亿元，规划的新能源乘用车的产能超过了千万辆，这已经有了盲目扩张的态势了。投资者多是追求快速回报，若造车新势力们是奔着狠捞一笔即退出的心态，将会对汽车产业造成极大的破坏，对中国制造业的进步不会有任何帮助。