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huangp1489 05-19 24

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摘要： 12年c300旅行版评测？速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？落地30万，索兰托这车到底怎么样？奔驰漏油门女车主把行业普遍存在的金融服务费抖出，会引起行业地震吗...

12年c300旅行版评测？
速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？
落地30万，索兰托这车到底怎么样？
奔驰漏油门女车主把行业普遍存在的金融服务费抖出，会引起行业地震吗？

12年c300旅行版评测？

12年c300旅行版非常不错，这款车开出去回头率远比其它两款高，并且作为奔驰性能和舒适度都是上上佳。后驱的操控比前驱绝对要好。大空间还能帮你应付一些极端的情况比如自驾游车震神马的，旅行版是王道啊！12年c300旅行版性价比比较高。

速腾1.6自然吸气 起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？

首先可以明确的告诉大家，车辆起步转速达3000rpm，这对车辆的损伤几乎可以忽略不计，车主们也不用在乎车辆起步转速，放心大胆的驾驶便可。不过可以遗憾的告诉各位，车主在起步时深踩油门驾驶，驾驶员是畅快了，毕竟把所有的车辆都甩在了身后，这种酣畅淋漓的感觉真是爽，但是车辆的油耗也快速提升。

题主的速腾车辆还是1.6L的，这款速腾也就是大家所认为的保留德系特征的车型，这样的车辆耐久性、驾驶稳定性相对而言都是比较好的。对1.6L发动机来说，大众已经开发了十几年，在宝来、速腾、朗逸、高尔夫等车型上广泛应用，大众早就对这款发动机的研究了如指掌，我们也可以观察一些出租车，1.6L的大众发动机几乎没有出现过毛病，行驶七八十万公里都不带大修的，车主自然也就没有必要担心。

（图片来源网络，侵删）

如果大家看过发动机台架开发试验，发动机在最高转速6000rpm以上，旋转数个小时，并且针对发动机恶劣的开发工况，发动机经常性从怠速转速，加速到最高转速，这样来来***反反复复进行台架试验，以验证发动机的耐久性和温度性。通过这些试验特征，我们不难发现大众车辆发动机稳定性非常高，不大容易出现问题。

对于大众车辆，发动机烧机油乃是出现在2.0T发动机上面，对于1.6L发动机，压根就没有出现过。

大众车辆为何起步肉？

（图片来源网络，侵删）

其实对于大众车辆，起步肉乃是正常的现象，这也是大众车辆的基本特性，如果大家驾驶大众其他车辆，比如1.4T 7DCT车辆、2.0T 7DCT车辆，也会出现起步肉的情况。

大众为什么要开发起步这么肉的驾驶方式呢？我们都说过，大众研究中国，大众对中国消费者的了解程度，甚至比对德国人还要清晰，大众早就通过大数据对中国消费者驾驶习惯进行了调研，80%左右车主喜欢比较肉的起步方式，这是毋庸置疑的，但是10%车主喜欢剧烈驾驶，需要较快的起步响应，这也导致这部分车主对大众车辆感觉不满，但是其余车主还是比较满意的。

上述回答，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

（图片来源网络，侵删）

本身1.6自吸就是小排量发动机，起步肉正常现象，但是踩到3000转以上起步那绝对不肉，经常这样起步开的话费油油耗增高那是肯定的，对发动机或多或少有影响，但是一时看不出有问题时间长了肯定会缩短发动机寿命这是必然的，毕竟是汽车从静止到启动猛踩油门会对发动机缸体造成一些伤害，建议还是不要暴力踩油门，一般速腾1.6自吸起步那瞬间是慢，速度上来后还是可以的一般人都能接受，要知道买1.6的人本身个人对动力追求不大，说白了速腾就是普通家庭车完全满足日常需求，包括上高速也比较稳。

速腾1.6L岁动机，起步3000转，这根本上不叫肉，是正常现象。

通过仪表盘转速表可以看到，最高行驶转速在6k转/分钟，而极限转速在8k转。说明什么？说明这款发动机是属高转速低扭矩发动机。那么，高转速低扭矩发动机起步就慢点，转速肯定高点。

其次操作上要注意，本身1.6自吸发动机马力偏小，你加油门太快，功率跟不上肯定感觉发动机加油太慢，也就是说肉得很。缓踩油门在2500以上起步非常正常。这款发动机在2000转时换档最合适。

其实，提醒大家。如果高转速车辆，起步转速肯定高，低转速起步肯定低。比如说柴油机，起步在1千转即可。

至于机油问题一点影响都没有。该车实际上可用矿物质油的。只是换油公里在5千左右。如果用半合成或全合成油，那么周期可延长。

别把汽车看得那么娇气。速腾还是比较经济实惠的。费用也不高。

个人观点，仅供参考！

你的担心完全是多虑的，发动机只要水温油温正常，使用符合汽车手册的机油，只要不踩到红区就没有问题，都是属于正常磨损！

从理论上来说，发动机转数越高会导致磨损加快，这个很好理解，你的转数低磨损少，你的转数高磨损大，不过这个只是微乎其微的，打个比方，人在十秒钟内走和跑，那么肯定十秒钟内跑步对膝盖磨损多一些，但是跑步比走路路程更长。

但是当你的发动机转数超过四千转的时候，发动机就会带来额外的更多磨损，如果天天将转数往四千转以上拉，过几年你的发动机状况就不如很多正常驾驶的同款车，比如动力变差，发动机噪音增大，烧机油等问题都会提前出现。

所以你起步三千转完全没有问题，不用担心。

大众速腾是大众集团平台模块化的产物，源自与PQ35平台，定位家用轿车，每一个时代都有它代表性的车型，1.6发动机+6at这一套动力总成是目前市面上最多的车型因为便宜好用，也没有大众一贯的烧机油毛病。

1.6自吸发动机在大众的***下虽然没有特别的过人之处但是是出色的平稳耐用型的! 发动机的扭矩只有155牛米，马力也只有110匹，你让它何来的动力啊？？？？根据我个人的驾乘体验速腾的体感要比本田的风范1.5L的要好太多了，本田风范1.5的发动机标载可是131匹马力啊！它的轮上马力可能只有可怜的100匹左右，而速腾11匹可是轮上的动力哦！在这个级别里速腾1.6不是最好的，但是它非常值得拥有。

这套动力总成给你的感受就是肉的，想要更好的马力就上1.4+7dsg吧！要么速腾GTL，它们会给驾驶者不一样的加速感受。长时间3000转起步你的[_a***_]要该修了，液力变矩器，要来车震式的顿挫感，百公里加速14秒呢！家用车你把它当性能车呢！

落地30万，索兰托这车到底怎么样？

我的就是要买就买柴油版我的十一万公里三年没毛病动力足省油噪音小 440牛米的扭力已经是3.0以下排量最牛逼的动力了空间不错后座放平能当床野营。车震都不错买汽油版你就会后悔死油耗太高柴油版问题很少同级别噪音最小最高时速220实测

合资韩系车到底怎么样，我不了解，无发言权，全进口起亚索兰托L我是非常了解这款车，确实非常非常好的一款车。做工用料质感绝对要比加价销售的汉兰达好很多，可惜被萨德害了。

我就是汽车厂研发的，三十万肯定有三十万的道理，不要听不懂车的喷子乱喷，自己喜欢最重要，安全都是经过测试才会让上路的，韩系车这么多年的老品牌，技术都是一点一点积累出来的，绝对成熟，不比日本德系车差，请放心购买

18款车主，这级别价格柴索的安全可靠空间油耗都是神一般的存在，最低开过3.8，夏天畅通环路开空调（上海畅通中环)，晚高峰25km开一个小时也就7个油（表实！）可以说除了品牌和残值没有缺点，当然我觉得5座版后排空间其实可以做的更靠后，后备箱太大了没必要啊！！

开了***年了，2.4四驱7座家用挺好，保养是涡轮车的一半开支，市区11-13个油，高速8-9个，自重1920kg(空载)，柴油版西安是很难审了，庆幸没买柴油的，不追求暴力速度，汽油版60以后超车还是杠杠的！汉兰达去看了，除了进口2.0t的发动机也就那样的，销售牛的上天了！呵呵！西安的进口起亚4S都半年没车了，嘉华，霸锐全停了，说和韩国的销售协议到期要19年初续签，缺点就是4S店是独门生意！配件贵！