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摘要： 试驾车可以买吗？国五天籁2.4排量？日产天籁怎么样？刚刚新上市的第七代日产天籁，你会买吗？试驾车可以买吗？国五天籁2.4排量？试驾车建议不要买的为好！虽然价格诱人，比4S店新车优惠...

1. 试驾车可以买吗？国五天籁2.4排量？
2. 日产天籁怎么样？
3. 刚刚新上市的第七代日产天籁，你会买吗？

试驾车可以买吗？国五天籁2.4排量？

试驾车建议不要买的为好！虽然价格诱人，比4S店新车优惠不少，但是车况堪忧！

一、试驾车使用强度太大

你去4S店看车肯定会去试驾，当你开试驾车的时候你会去温柔驾驶吗？答案肯定是不会。哪个不都是一脚油门踩到底测试加速性能，然后一脚刹车踩到底测试刹车性能，或者高速过弯测试车身稳定性能，可以说怎么***怎么开，这些对汽车伤害都是很大的！虽然公里数可能只有几千，但是试驾车的使用强度比二手车更严重！对车的伤害也更大！

二、试驾车车况不了解

长时间激烈驾驶对汽车零部件损坏极高，虽然车洗干净看着和新车一样，但是试驾车经历了什么，即使更换一些零部件，甚至是事故车，你也是不知道的。我当时试驾过一台大众朗逸，发动机声音大，起步无力，顿挫感严重，4S店销售告诉我:因为以前有人开这台试驾车撞到过树，发动机变速箱多少会有点影响！当时听后挺吃惊的。

总结:如果你是个懂车的人，试驾车优惠巨大，你可以对车辆经过严苛的检查后，可以考虑购买。如果你是个汽车小白，真的建议最好不要碰！

我是业内人士，买试驾车要看两点：1给你推荐这车的人和你的关系，远与近可以判断出这车的好坏他和你说没说实话（因为试驾车有时维修是不入记录的，我店是这样。）2就是价格的问题了，因每个地区二手车价格不同，这个要你自己把握，按我们这的价格说试驾车应略低于其他车。个人观点，仅供参考

日产天籁怎么样？

天籁车主真实分享，公司天籁从07-16款都有，都开过，简单说一下:

1.越老的天籁越舒服，13-16款天籁减震变硬，同一个驾驶员走同一条路，老款托底新款不托，老款天籁座椅更软。

2.油耗低，都低，13款天籁开ECO表显油耗6.1，不开6.7，10款天籁最低开到6.2，纯省道跑，加上市区综合能到7.1。

3.质量稳定，10款天籁跑14万公里目前没换刹车片，刹车灵敏，13万公里换变速箱油，平时保养用半合成福斯机油，跑的多两个月一换，其他问题没有。

4.保值率好，10款二手天籁，15年入手，10万，开两年，17年出售，给价8万。

缺点:

过于柔软，上次山心疼的要命。

动力给的慢，cvt变速箱过于柔顺。

日本车。

你们有别的意见可以分享。

在中型车领域日产天籁都是一个不错的选择，不错的空间，充足的动力，良好的燃油经济性都是购买的选择，尤其是在舒适性上，日产天籁都是以“舒适”为代名词，从宽敞但不失协调的车内空间，到引入人体工程学设计的“零重力”座椅，天籁在合资中型车市场逐渐确立了自己的地位。所以无论是家用还是商用日产天籁都是一个不错的选择，其2.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的搭配组合，已广泛应用在该品牌旗下的多款产品中，无论技术成熟度、动力亦或[_a***_]性表现都值得肯定。从目前在车质网的投诉来看质量稳定，如果要是购买B级车，天籁是一个不错的选择。

实力如何得看评价标准，或者说对比对象。

综合来说肯定属于B级车一流水准，天籁，雅阁，凯美瑞日系三杰。

但是放在今天日系三杰来说，天籁和雅阁应该跟最新换代的TNGA平台的凯美瑞实力差距明显。无论是安全性还是操控性。

但是，放眼整个B级车市场，天籁依旧是一流水准。这么多年的口碑和销量证明一切。

日产天籁实力如何？值得买吗？

作为日系三剑客之一的日产天籁，在国内的销量表现一直都是非常不错的，尤其是之前天籁公爵的售价高达30多万元，现在再买到一台大排量的自然吸气车型已经非常的难了，所以全新一代的日产天籁，已经使用了2.0T的涡轮增压发动机，新款车型在整车的外观设计上使用了最新的家族式设计语言，辨识度非常的高，而且运动还是多，笔者身边就有一位刚刚提车不久的新款日产天籁车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

最新款的日产天籁对于我来说还是非常有吸引力的，试想丰田凯美瑞本田雅阁这两款车型都已经经过了改款，偏向于运动了，新款天籁当然也不能落后最新的设计风格，配合上低矮的车头，让这款车型的前脸看上去运动感十足，粗壮的镀铬装饰条配合上犀利的大灯，让他的牵连非常的有冲击力，整个车身侧面的线条设计很有运动感，C柱采用了隐藏式的设计，营造出了悬浮式的感觉，整个车尾比较出彩的地方我觉得就是它的尾灯，非常的修长。

内饰方面，日产天籁同样做了全新的商机，无论是丰田凯美瑞还是本田雅阁做了升级之后，车内的主被动安全配置以及用料都比老款车型好很多，大面积的软性包裹提升了整车的档次感，新款天籁在车内使用了很多的流行设计元素，比如说对城市的设计，悬浮式的中控彩色屏幕以及平底式的多功能方向盘，配置方面从入门级的车型就有了，10个气囊，胎压显示车身稳定系统，疲劳驾驶提示，两种驾驶模式切换以及整体主动转向系统。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的就是一台2019款入门级的车型（2.0L XE时尚版），这款车型的指导价179,800元，车子是在我们当地的一家汽贸店购买的，其实新款天籁的市场终端优惠幅度还是非常大的，性价比的表现很高，当时这款车型给我的裸车价15万元整，这样的价格对我来说我个人还是比较满意的，在实际用车的时候，这款车型的座椅舒适感表现非常好，能够把你整个人都包起来。

总结：总的来说，日产天籁这款车型的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率159马力最大扭矩208牛米，动力方面的表现确实非常的不错，并且他***用的还是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，用车3000公里，目前百公里的综合油耗在7L左右，真的是很省油，如果大家有不同的看法可以在评论区留言，我们一起来探讨。

刚刚新上市的第七代日产天籁，你会买吗？

终于看到有问这个问题的了，因为我特别想回答一波，对于你说的这三款车——凯美瑞、雅阁、天籁，我开过其中的两款，分别是2.5L的顶配凯美瑞和2.0T的顶配天籁，雅阁暂时还没有试驾过，所以，暂不作讨论。

对于凯美瑞和天籁，给我留下印象最深的是天籁那台2.0T发动机，真的非常暴躁，动力性能无可挑剔，相比之下，凯美瑞的动力输出虽然也是处于够用的水平，但是完全达不到天籁2.0T那种澎湃的输出感。

开过一次你就知道谁是你的菜了，所以在动力水平这方面，我更倾向于天籁。

但是对于天籁，我觉得需要吐槽的一点，日产大沙发确实非常舒服，但是这样的动力水平配合软踏踏的座椅和悬架调校，感觉有点儿人格分裂，动力暴躁输出的同时，感觉悬架的反应并不够及时，就是那种，慢半拍的感觉，当然，这个级别的B级车，也没有几个人会开着一台天籁去玩暴躁驾驶。

再一个需要好评的，我觉得是天籁的配置，无论是按键布局还是配置的选择上，都比较符合我个人的使用习惯，有些不常用的花里胡哨的配置，并没有在中控部分体现，也可能是隐藏在中控屏里面了，当然，我拿到的是顶配车型，具体中低配车型的配置是什么样的，各位看官感兴趣的话可以自己查查。

我觉得，2.0T的天籁，基本可以满足我对于一台车的要求，要动力有动力，要舒适有舒适，要空间也有空间，要配置也有配置，要颜值，也比较符合普通人的审美，当然，价格方面，个人感觉后期还会有一定幅度的优惠，所以，对于价格，我个人不是特别在意，你都买得起这个级别的轿车了，就没有必要在乎那一两万块钱了吧？（键盘侠请走开~~）

如果满分十分的话，我想我会给天籁打8分，没有给更高的分数是因为任何一台车都会有缺陷，而天籁的缺陷，对于我来讲，就是太过于追求舒适，而显得有些不伦不类，如果悬架再硬一点，那我觉得就很完美了~~当然，这是我个人的感受，至于你，或者那些键盘侠，特别是那些连车摸都没摸过的键盘侠，可能就另当别论了吧？