汽车大众cc评测,汽车大众cc评测***

摘要： 新大众CC即将换代，老款CC降价10万，值得入手吗？2021款大众cc底盘评测？大众cc怎么样？与迈腾相比哪个性价比更高？一汽大众CC和一汽奥迪A4该如何选择？新大众CC即将换代，...

1. 新大众CC即将换代，老款CC降价10万，值得入手吗？
2. 2021款大众cc底盘评测？
3. 大众cc怎么样？与迈腾相比哪个性价比更高？
4. 一汽大众CC和一汽奥迪A4该如何选择？

新大众CC即将换代，老款CC降价10万，值得入手吗？

就不跟那些说话一套一套的一样，直接点CC十万是真不可能，首先这车现在还是有改款有2018款，换代会怎么还不一定，还没停产。2018小改款优惠也才2.5W，2016款都没那么多。最不济二手车都没降十万。除非你是拿到什么运损车、试驾车或者库存车有点可能。

不然就拿入门级的25.28w，你优惠十万下。大众其它车系像速腾、迈腾这些都不要活了。十五万买到辆三十万价格的中型车。这真的不现实。

感谢邀请，先说这个标题，降价10万这本身就是个伪命题，虽说现款大众CC优惠政策还不错，但是优惠10万的这个幅度，全国各地4S您也提不到车，这是不可能的，我是13款2.0T至尊型，当时30.6万，白色加价4000，现在我去4S问过价格，我们当地所有售价都要27万以上，所有版本没有10万这种优惠。

另外，值不值得入手，最终看你的用车需求，这车无论是动力还是配置，再到外观设计风格，我认为目前还不算落后，操控也可圈可点，作为追求动力和驾驶乐趣来说，这台车基本上都可以满足您，当然如果您买来家用，追求空间和舒适度，那么还是算了，前排空间没有任何问题，我身高183，头部和腿部都没问题，但是后排想比较自然的坐姿就不行了，首先顶头，其次就是中间凸起部分太高，坐三个人就只能应急使用了，中间乘客完全没有舒适度可言，悬架非常硬，虽然我的车有DCC可变悬架，但是就舒适度来说，没有多大意义，如果话这个钱买个顾家的B级车，那么建议全新迈腾、雅阁之类的。

最后，值不值得还要看和谁对比，首先大众CC换代的Arteon是没有可比性的，与Arteon比，大众CC使用的还是大众的PQ46老平台，第二代EA888发动机，老旧DQ250的6速湿式离合器，1.8T虽然是7速，但却是干式离合器，全新换代的Arteon已经使用了大众最新的MQB平台，还有第三代EA888发动机，匹配的也是大众最新的代号为DQ380的7速湿式离合器，这些都是大众CC比不了的。

大众CC是大众旗下的一款标准轿跑车型，也被一些人成为大众的最美车型。

题主所提问的是，新款大众CC的发售，老款CC降价10万，是否值得入手？在这边，小编想说的是，老款降价10万这个幅度过于夸张了，几乎是不会存在10万的降价。

先说说大众CC这款车吧

在小编看来，大众CC虽然是德国大众的设计团队的四年成果，定为是轿跑，但是还是没有脱离大众的设计风格。

外观上虽然是运动范了一些，不过依旧是浓厚的商务气息，内饰标准的大众内饰，简约时尚，也没有什么创新点。

比较不足的是大众CC座椅较硬，作为一款轿跑，这样对于舒适性会有较严重的影响。

不过相比其他大众车型，CC的配置还是属于比较高的，优惠幅度也是较大。

至于题主想入手老款的CC，在小编看来不能说是值不值得入手，而是你有没有这个需求，然后再考虑是否值得入手。

一般来说，不管买车还是买其他东西，都是推荐买新不买旧的，毕竟现在如果买了一辆老款，新款上来之后不仅会影响保值率，还会羡慕新款车型在各方面都提升很多，比如新款大众CC就是如此，全方面都进行了改变，老款的优势就只有性价比了，如果只为了追求性价比而去买一款即将被淘汰的车型，似乎有点不划算呢，所以要么等新款，要么就考虑一下其他的车型吧，当然这也是个人看法，如果实在是喜欢老款车型，那么买起来也是划算的。

如果新款上市价钱差不多的话 还是等新款吧 体型肯定是大了 技术也是越来越成熟 但是我觉得最少30w起（落地价）而且你说的降价十万有点过分吧 三月底提的车1.8豪华优惠不到五万 也比较了很多地方没有那么夸张的 不要误导别人

2021款大众cc底盘评测？

你好，2021款大众CC底盘非常平整，前轮采用麦弗逊式悬挂，后轮***用多连杆独立悬挂，弯道时支撑很好，2021款大众CC以轿跑的设计投放市场，大众cc是大众旗下高端车型，设计独特造型美观，年轻人非常喜爱的一种车型，底盘平稳，质量可靠，绝对值得购买。

大众cc怎么样？与迈腾相比哪个性价比更高？

大众的CC，号称最美大众。全新一代的CC***用海外版的外观设计，前脸运用更大面积的镀铬格栅，大灯非常巧妙的和格栅连在一起。溜背式的造型设计，四门的无框式车门，这些CC的标志无一缺席。掀背式的尾箱[_a***_]非常大的开口，实用性很强。

内饰设计上没有外观那么惊艳，依旧是传统的大众家族内饰，与迈腾保持一致，仅在一些细节上做出了调整。

在动力方面，两款车型依旧搭载大众的家族式黄金动力总成，TSI+DSG。

单纯的从性价比进行选择，无疑是迈腾的性价比高。同排量下价格更低。但是，CC作为最美大众，25 6万的价格买一辆这么骚气的轿跑车，也是很合适。

商务家用，选择迈腾，时尚个性，对生活品质有追求，选择CC。具体还要根据自己的喜好，还有卡里的余额进行选择！

大众CC这款车是一款徒有其表的车型，也是大众集团在国内主推的一款主打运动和轿跑风格的轿车。

它的徒有其表主要在于车身外观设计风格有特色，车身线条流畅且优雅，前脸看去还有着一种宽体低趴的感觉，这种风格很吸引年轻人，但来到内饰，却依然是大众传统的内饰风格，比较中庸。如果你闭着眼睛上车，你基本不会知道这是一辆大众CC。

大众CC的驾驶风格与迈腾类似，驾驶风格是适合家用的，但是它的转向不够精准，这不像是一台主打运动驾驶的车型。但还是能从一些地方感受到CC的运动调性，例如底盘避震比较硬，动力强劲等。另外，大众CC还有无框车门，溜背尾部等，其中溜背的尾部的噪音会影响到后排乘客的头部空间。

自CC上市后，不少媒体人试驾过后基本觉得大众CC是一款换壳的迈腾，再联想到大众一向擅长于套娃式的设计风格，也就不难想象了。

所以，你可以看到，大众CC与迈腾的驾驶风格相似，区别就是车身外观不一样，总结来看就是大众CC的运动特性不够突出，而迈腾的优势是更适合家用，它没有溜背的尾部，后排乘客的头部空间和腿部空间都很宽裕，这个价位你是买一部徒有好看外观的车型还是买一部商务且还能家用的车型呢？

风靡一时的大众CC，如今想起它的人似乎已经不多了。它就像一款被市场遗忘的车，尽管大众CC的设计一直都是大众家族的最高标准，但这似乎对其销量没有什么帮助。今年前四个月，现款CC的累计销量仅为6560辆，连迈腾一个月销量的一半都不到，很难让人相信这是同一品牌同一平台下的兄弟车型。

是迈腾卖得太好，抢了CC的市场吗？不见得，毕竟与迈腾定位最接近的帕萨特，依然卖得风生水起，而且在大众体系里，定位相似的车型极少出现内部打架的情况，看那一大堆看了样子都相比起名字的A级车就知道了。不夸张地说，大众品牌下，没有一款车的遭遇跟CC一样悲惨。

有着堪称“最美大众车”的美誉，全系搭载大众最经典的EA88 2.0T发动机和7速双离合变速箱，车内空间表现也不比迈腾差，而且有了年轻人最喜欢的溜背设计以无框车窗。从产品魅力来说，大众CC确实是一款无可挑剔的车型。

正因为大众CC无人问津，所以其在终端的优惠也是非常吸引。特别是在国六排放标准即将实施之前，大部分经销商都会给出5-6万的优惠。小鹿还了解到，CC的国六版车型优惠比国五版还要大，2.0T低功率版的入门型号报价已低于18万，与同是2.0T低功率版的迈腾相差无几。

所以，综合售价来看，大众CC性价比无疑是更突出的，但市场表现告诉我们，买车往往不能光看性价比，保有量、用户口碑，以及由此引出的二手残值率，也是重要的参考指标。看到这里，不难理解为何车市会呈现强者越强，弱者越弱的分化现象。

一汽大众CC和一汽奥迪A4该如何选择？

果断A4L，理由如下：

1，品牌***更高，就像之前辉腾的那个段子，你开个辉腾也是大众，更何况一个CC！

2，内饰方面，大众CC也是一贯的大众脸，A4的内饰明显科技感更强，档次感更高一些。

3，外观方面，虽然CC有最美大众车之称，而且是宽体轿跑，外观确实漂亮，不过个人感觉A4L属于更耐看，更适合大众口味的车型。

4，动力方面，两款车都很不错，都是绝对够你用的那种，所以数据上多个零点几秒，少个零点几秒的加速，或者马力多一点少一点都没有太大的实际意义。

5，大众CC快停产了，而且CC本身保值率也不高，市场保有量也比较少。而A4L确实豪牌B级车的畅销车型。

所以整体来说，个人感觉A4L比CC更值得入手。看脸的时代，看脸的国情，光品牌就是秒杀！

新大众CC无论从品牌、操控、性能、内饰、价格、空间、舒适性、技术等方面都无法与18款有优惠后的A4L抗衡

除了对新CC外观情有独钟外，我不见得有什么理由不选A4L而去选CC

对于一般用户来说，相信选择奥迪A4的会多一些，这样的选择其实也是比较简单的，那就是作为BBA的豪华品牌奥迪A4的颜值以及影响力要比大众强，这个面子问题占了很多的原因。但是如果从性价比，以及汽车的内在价格来看，大众cc才是首选。

大众cc，打开车门也是可以迷倒一众车友的

大众汽车的整体设计就是稳重，很少有比较非常抢眼的设计，当然也没有说丑，就是简单稳定，成熟型的设计，大众cc也是一样的。不过无边框的车门还是对不少车友产生很大的吸引力。以2.0TSI尊贵型为例来简单说一下，车身尺寸为4812*1855*1417MM，轴距为2712mm,低矮的车身设计很有超跑的范儿，配置更是科技感十足，一点不像它的外表那么普通，ACC的自巡航，还有DCC的可变悬架，XDS动态电子差速锁，车道保持系预碰撞安全系统统等。

全新奥迪A4L

说到奥迪车，了解一些汽车信息的都知道，那就是灯厂，奥迪A4L也是一样的，外观设计真的是把个大众给秒成渣渣了，同时大灯更是给人感觉非常不错，以2018款30周年版40TFSI时尚版简单分析一下，2.0T的动力，7档双离合，作为中型车并且特为国人加长了车身轴距达到了2908mm，空间上比大众CC强太多了，但是除了灯科技感很强之外，驾驶辅助的科技感不强，ACC以及并线***都是选装了，都没有的。并且价格上，同预算远没有大众CC更有竞争优势。

所以小编的推荐当然是选择大众CC了，如果预算没有问题，那就是那个更贵买那个了？相信钱不是大风吹来的，大众CC从驾驭感，科技感，以及整体的设计感都非常不错，首选。

更多的汽车相关信息，欢迎关注百***。