传统汽车品牌配置划分,中国传统汽车品牌

摘要： 国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？汽车档次分为几类？国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？是按厂商划分的。那么问题来了，为什么不是按品牌划分的呢？比如，...

1. 国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？
2. 汽车档次分为几类？

国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？

是按厂商划分的。

那么问题来了，为什么不是按品牌划分的呢？

比如，大众，他有进口车型，像途锐、蔚揽、高尔夫R等，这些高端一点的车型都是进口车型。

也有合资车型，你在市面上看到的捷达桑塔纳高尔夫宝来帕萨特迈腾等，都是合资车，是一汽大众和上汽大众合资公司生产的。

其次，国家认定一款车是否进口车，主要看生产厂家和生产所在地的，比如大众途锐是在斯洛伐克生产的，玛莎拉蒂是在意大利生产的，要想进入中国，就要以正常进口商品的形式上交关税，身份就是进口车。

要弄清这个问题，你就要弄清国产车、合资车和进口车的本质区别。

国产车：中国车企在中国生产的汽车，比如红旗、吉利、比亚迪、奇瑞等；

合资车：中国车企和外资车企的合资公司在中国生产的汽车，比如上汽大众、一汽奥迪、东风本田、北京奔驰、华晨宝马等；

国产车，合资车，进口车，不止是由厂商和品牌划分哦其实他们的划分标准有很多，比如说生产国，知识产权，和资方。

国产车

国产车是由我国独立自主研发设计和制造的拥有自主知识产权的汽车品牌比如吉利，长城，长安等，那么吉利和沃尔沃合资成立的领克是否是国产品牌呢？其实也是因为2010年吉利从福特手里全资收购了沃尔沃的轿车业务拥有沃尔沃轿车的技术和品牌使用权，所以领克也是国产品牌哦

合资车

合资车就是中方与外国汽车厂商合资成立的，中国投资方出土地，厂房，资金。国外投资方出，技术，品牌，在中国组装生产，核心技术属于国外投资方，合资车企业对中国汽车产业的发展，最直接的现象就是她把世界上优秀的车型以更加亲民的价格带到消费者面前，把私家轿车的遥不可及变成触手可及，以更优惠的价格买到更优秀的产品，对拉动经济和就业有巨大贡献。对国产品牌的技术升级也有着不小的贡献。

进口车

进口车顾名思义，国外的技术在外国组装生产另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。

国产车和进口车、合资车区别如下：

1、定义

国产车：中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。进口车：进口车只是一个范词，进口车分： 美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。

2、设计理念

国产车一般都都是本国自主研发设计，而合资车是国外的设计理念国外的技术引进只是用国内的工人来制造。进口车就是完全由国外研发打造的车。

3、材料

国产车的材料主要选取本国生产的材料，合资车与进口车的材料基本上都是使用国外成产的材料。

车，是汉语词汇，汉语拼音为chē。车辆指的是代步工具，古代车有四条车辙印，这说明当时已有"交通规范"，两车相向而驶，与中国现在的”靠右行驶“异曲同工。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

国产车大家都知道是在我们中国自己的地盘上生产的汽车，这个就叫国产车，那么合资车的话，比如说中国跟德国，美国日本合作生产的车子就叫合资车，当然，合资品牌的车子也是在我们中国的地盘上生产的。要值得注意的是，合资品牌他只是提供了品牌，并不给与中国合作的汽车经销商提供了绝对的技术。合资品排的关键性技术，比如说发动机，那么它在它当地的汽车发动机厂商都已经生产好了的，然后直接运到中国来组装就OK了，然后中国的汽车经销商要每年都交合资品牌的管理费用，也叫品牌费用。进口车的话，就是从国外汽车厂商通过中国的汽车经销商，然后下订单从国外运到咱们中国，就叫进口汽车，进口汽车它是必须要有进口关单，商检，免检等手续。进口汽车的话，它分小批量进口，跟大批量进口，什么是小批量，什么是大批量，小批量天津港保税区还有广州港口，一些汽车销售有限公司，自己从美国或者是其他国家进口的车型俗称：美版跟中东版。那么他们的车子进港之前也是要经过报关税的，也是要交一些相关的费用正规的手续，这些都有的。那再来说大批量进口，就是中国的进口汽车4S店统一由总部来进口，那么我们可以把这一部分车进口车叫做中规车。中规车跟美规车相比较的话，他是有很大的区别的，中规车，他是根据我们中国的交道路交通[_a***_]法生产的车子。美规车的话，他是根据他当地的一些交通的法规，一些政策生产的车子，两者是有很大的区别，在配置上。不管是国产车还是合资车还是进口汽车，唯一区别的方式就是除了前面的logo，然后看铭牌，车辆铭牌，相等于人的***一样所有信息都在上面。

国产车哪有自主研发的车？都是照抄照搬来的，在加上国家给了不少补贴，不照抄照搬你研发的能力又是世界第一，人们都知道国产车换代世界第一，发达国家汽车换代几年换一次，国产车只要能赚钱，照抄照搬不当误，为什么国产车发展这么快？都是抄来的，国人特多，赚钱就是硬道理。

汽车档次分为几类？

汽车，目前作为我们生活中最常见的物品之一，我们人类最好的助手，那么俗话说得好，有人的地方就有江湖啊，那么，有江湖的地方就有三六九等，那么作为一辆汽车，也有着三六九等之分，我们都知道，轿车大致可以分为ABCD四个级别，那么，这些等级是如何分出来的呢？看完或许就懂了。

第一，A级别汽车，也就是我们市面上见的较多的车型了，它是对于轴距在2400毫米到2800毫米，排量在1.4升到2.0升之间的汽车的统称，由于其价格比较平民，所以，也是广泛被大众认可和熟知的！

第二，B级别汽车，B级别汽车指的是轴距在2700毫米到3000毫米之间，排量在1.5升到2.5升之间的汽车，这种车就可以讨论舒适度了，基本上比上一个级别要好不少

第三，C级车，当车子达到这个级别，就可以考虑操作体验和舒适度了，因为车子的轴距达到了3000毫米到3100毫米以上，排量也在2.4升到3.2升之间，所以动力方面则是充足的

第四，D级别车，这个级别的汽车已经算是汽车的高标准了，所以这个时候基本上价格和舒适度一般人都承担不起，轴距更是达到了3100毫米以上，排量也几乎没有3.0以下的，当然数据和动力也比C级别车要优秀不少！

最后还是提醒各位，能驾驭什么样能力的车，就选择自己适合的，没有必要好高骛远！等自己有了实力再选择匹配的车型才能为自己保驾护航。

我觉得可以分为7类。

1. 顶级豪华型汽车：如劳斯莱斯幻影，宾利慕尚，年入500万可以考虑
2. 超豪华型汽车：奔驰s，宝马7，奥迪A8，年入100万可以考虑
3. 豪华型汽车：奔驰E，宝马5，奥迪A6，年入50万可以考虑
4. 入门级豪华汽车：奔驰C，宝马3，奥迪A4，年入30万可以考虑
5. 中等汽车：帕萨特，凯美瑞，雅阁，马6，年入18万可以考虑
6. 经济型汽车：高尔夫，致炫，思域，年入10万可以考虑
7. 廉价汽车：这个我就不举例子了。。。年入5万可以考虑。

年入5万以下，建议乘公交车，不是说不能考虑买车，我觉得先把家庭经营好。车子的保养花销和贬值的速度会对你家庭的整体收入带来不小的冲击。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

汽车档次分为几类？

档次在现代汉语字典的意思是事或物好坏的等级。

提到档次，我脑海里就会情不自禁跳出豪华二字，你这车有档次，你这车没档次。潜台词都是向着豪华靠拢的意思。所以说第一分类为汽车品牌定位。汽车品牌定位一般分为普通汽车品牌，一线豪华品牌，二线豪华品牌，超豪华品牌。奇瑞，吉利，长城，本田，丰田，日产，大众，雪佛兰都定义为普通汽车品牌，星途，WEY，领克，雷克萨斯，讴歌，凯迪拉克，沃尔沃都定义为二线豪华品牌，像奔驰，宝马，奥迪属于一线豪华品牌，像劳斯莱斯，保时捷，玛莎拉蒂，宾利属于超豪华品牌。

提到等级，不知道小伙伴们有没有汽车等级的概念。汽车等级最早是德国大众提出，用于大众制定造车***，用于细分消费者市场。大众汽车等级分类为A00级，A0级，A级，B级，C级,D级六个等级。不过针对现在汽车行情，一般A级，B级，C级占大多说。像A级车有卡罗拉，思域，轩逸等等，B级车有雅阁，凯美瑞，天籁等等，C级车有奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系等等。

还有一种汽车档次分类，就要上升到国家层次，则分为国产品牌，合资品牌和进口品牌。国产品牌则是中国企业原创，产权归中资企业所有的品牌。合资品牌则是中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资土地厂方使用权，国外投资方出资技术，人才。往往是因为合资品牌，我们国产品牌才能迅速的发展和壮大，到后面的自主国产品牌。还有就是后面的进口品牌了，就是超豪华品牌，如劳斯莱斯，宾利，玛莎拉蒂等等，价格望尘莫及。

总的来说，汽车档次可以分为三类，第一类为汽车品牌定位，第二类为汽车等级分类，第三辆为汽车国家分类。

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大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。

关于汽车档次的分类，我想从六个方面回答。

一、从各汽车制造厂商的品牌定位进行分类

从品牌定位，可以分为两大类，豪华品牌和一般品牌。众所周知，奔驰，宝马，奥迪，民间将这三个品牌称为BBA，这三个品牌全部是豪华品牌，其它豪华品牌还有劳斯莱斯，保时捷，路虎，沃尔沃，丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪，通用的凯迪拉克、福特的林肯等等。把豪华品牌之外的品牌，称为一般品牌，在一般品牌中，按照品牌在用户心目中长期形成的地位，又把它们细分为一线品牌，二线品牌，三线品牌，具体哪些品牌是一线、二线、三线，并没有明确的界定，并且也会随着时间变化而变化。

二、把轿车分为微型、小型、紧凑型、中级、高级、豪华，对应分别称为A00、A0、A、B、C、D

这是德国大众汽车公司对轿车的分类方法，这种分类在欧洲以及全世界汽车行业影响最为广泛。这种分类主要依据轿车的轴距、排量，但是汽车制造厂商越来越多，有些厂商钻空子，把一些造价低廉的汽车的排量和轴距做得很大，硬往高一等级方面靠，因此这种分类方法现在又要考虑价格，以避免出现低价高等级的情况。

三、将SUV分为小型、紧凑型、中型、中大型、全尺寸五类

这种分类主要根据SUV的车身长度、轴距、排量大小。小型的像别克昂科拉，丰田的CHR，紧凑型像奥迪Q3，本田CRV，中型的像别克的昂科威，奥迪Q5，中大型的像奥迪Q7，宝马X5，全尺寸的像凯迪拉克凯雷德，奔驰GL，英菲尼迪QX80等。

四、很多车型又按配置的不同，从低到高依次分为标准版，精英版，豪华版，旗舰版。最低配版本又戏称为乞丐版。

五、客车分为微型，轻型，中型、大型、特大型五类

客车是按车的长度、载客人数进行分类的。例如，微型客车长度小于等于3.5米，发动机排量小于等于一升，轻型客车长度3.5米到7米，载客人数少于22人，其它车型在此不一一列举。