2017汽车品牌质量排名,2017汽车质量排行

摘要： 汽车轮胎前十都那些品牌？2021国产汽车十大排名？在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？汽车轮胎前十都那些品牌？2017国产汽车轮胎品牌排行前十名：No.1、...

1. 汽车轮胎前十都那些品牌？
2. 2021国产汽车十大排名？
3. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

汽车轮胎前十都那些品牌？

2017国产汽车轮胎品牌排行前十名：

No.1、三角轮胎

No.2、回力/双钱轮胎

No.3、成山轮胎

No.4、风神轮胎

No.5、正新CST轮胎

No.6、朝阳轮胎

No.7、BCT轮胎

No.8、海大轮胎

No.9、万力轮胎

2021国产汽车十大排名？

1.红旗

红旗轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。

2.奇瑞汽车

奇瑞汽车股份有限公司成立于19***年。二十多年来,奇瑞始终坚持自主创新，连续16年保持中国乘用车出口第一位。公司致力2021年后成为具有全球竞争力的世界级汽车企业。

3.华晨汽车

华晨汽车集团控股有限公司是一家02年设立的国有控股公司，总部位于沈阳。中国汽车工业自主品牌的主力军之一。早在1992年华晨中国汽车在美国纽约上市，是中国第一家海外上市公司，是国家东北老工业基地振兴战略实施和自主品牌汽车发展的生力军。

4.长城汽车

长城汽车成立于1984年，总部位于河北保定。是第一批走出国门的中国汽车企业。

5.比亚迪汽车

比亚迪股份有限公司创立于1995年，总部位于深圳，2001年，正式踏入汽车制造和销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。

2021年，国产汽车十大排名，第一名，上汽汽车，第二名，一汽汽车第三名，广汽汽车，第四名，长安汽车，第六名，吉利汽车，第七名，北京汽车，第八名，长城汽车，第九名，奇瑞汽车，第十名，江淮汽车，上汽汽车主要包括上汽大众和上汽通用以及上汽五菱，一汽汽车包括一汽大众，红旗汽车

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

1、定位豪华品牌并被消费者认可

2、销量阵营

没有三线品牌。

国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。

短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。

车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；[_a***_]美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”