没有特性的汽车品牌,没有特性的汽车品牌有哪些

摘要： 为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？别克汽车怎么样？为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？哈弗H7定位比哈弗H6高端：售价：11~15万元。所以目标人群会少一些，所以市场保有量会少一点，...

1. 为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？
2. 别克汽车怎么样？

为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？

哈弗H7定位比哈弗H6高端：售价：11~15万元。所以目标人群会少一些，所以市场保有量会少一点，不如国民神车哈弗H6常见，，到处都是。哈弗H6售价：8~12万。

哈弗F7 ，是一款性价比很高的车，物美价廉。

外饰：时尚个性，霸气十足

内饰：空间宽大，配置高档

动力：搭配1.5T/2.0T发动机，可以满足日常出行需求。

4月10号，黑龙江省黑河地区提车。

1.5t，i型。

赠送玻璃膜（没前风挡）

一次保养

裸车11.28（优惠一万九）

强险+车船使用税：1265

商险买的平安（三者一百万，车损，不计免赔，五个座位险，外加一个住院补助）一共4184，返回1255元。

全局就我自己买了国产车。我觉得车这玩意，自己开，自己喜欢就行，不要在意别人说的什么。希望给大家点参考。

哈弗F7产品定位_决定不走量

• 说明：哈弗F7在正常阶段的月均销量超过万台，相比同级竞品已经是不错的成绩，但和「同门H6」对比为什么销量悬殊很大呢？

对于哈弗品牌而言，紧凑级城市SUV理论上都应该热销。因其产品综合品质总是相当不错，不论设计、技术以及品控水平都做到了相当均衡。然而该品牌却只有H6一台超级热销车，品质更高的F7只能屈居第二，不过原因不难理解。

1：「4B15B型1.5T」小排量发动机没有不同版本！H6/F7装备的机型均为124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备，且变速器均匹配DCT450系列的七档湿式双离合。对于汽车而言最重要的是两大核心总成，SUV多出对四驱系统的需求；但是这两台车的排量与价格定位决定了不会上四驱，那么在平台都一样的前提下是不是谁便宜选谁？

2：「4C20B型2.0T」大排量版本也没有区别！该系列的高功率“WEY版本”为167kw/387N·m（1800~3600rpm），哈弗系列装备的普通版本为165kw/385N·m（1800~3600rpm），可以说WEY系列的所谓高功率版都没有实质的差异，那么同品牌的H6/F7又有什么不同……对于消费者而言自然还是哪台便宜选哪台。

分析汽车销量或品牌特点要综合很多数据与领域，其中最重要的是用户心理与特点分析。哈弗SUV的主力用户早期主要为「3/4/5线城市」或农村乡镇区域的消费者，对于车辆的要求是最基础的“皮实耐用”且性价比高。哈弗H6符合这一特征且设计感还是不错的，所以这台车加上实际9万级的起售，其热销则是必然的结果。

「智能·电控」是近两年汽车行业的技术风向标，如果哪家车企没有一台可满足“L2级辅助自动驾驶”的准智能汽车，在行业内一定是站不住脚的。哈弗品牌自然也不例外，然而H6的“人设”已经很难改变，所以只有推出一台智能而且相对接地气的新车打市场，这台车就是F7。智能汽车一定要“高大上”一些，而且哈弗也到了冲击一二线消费市场的节点，于是这台车的定位高于H6，且通过旗舰版的四驱系统提升了整款车的形象。

哈弗F系列的SUV主要针对的是年轻消费者群体，同时还配有丰富的科技配置，想以此来吸引对方的关注，但是一提到哈弗人们第一个会想到的依然是H6这款车，谁让它的光芒太盛。

哈弗F7起售价为11.18万元，而H6要低不少为9.8万元，两款车都有着一定的优惠，不过还是后者要更划算一些，虽然哈弗F7造型更运动激进，但是H6沉稳大气的容颜也受到很多年轻人的喜爱。

在保值率和销量上，H6一骑绝尘，其他同门师兄弟则有点黯淡无光，加上紧凑型SUV市场竞争过于惨烈，像CS75 PLUS、荣威RX5、博越Pro等都很有实力，F7就有点招架不住了。

当然街上还是能看到几辆哈弗F7的，月销在8000+，这个成绩还是可以的，如果有再大一点的优惠，相信以哈弗F7的性价比会迎来一波销量增长，新款车型即将上市，老款应该会有较大优惠清库存。

你好，很高兴可以回答您这个问题。

哈弗F7这款SUV虽然的确挺不错的，无论做工上与配置上都给足了诚意，但是销量相对长城其他车型比较差，所以肯定相比哈弗H6来说肯定比较少见的了。

哈弗F7比较少见，主要有以下几个原因:

• 哈弗F7这款紧凑型SUV可以说是诚意满满，虽然哈弗F7各方面都提升了，但是价格上也涨到了14万以上尴尬的价格区间。

• 这个价位有长安的CS75再加上吉利博越，比亚迪皇朝系列唐，宋这些强劲对手车型竞争，想再重现H6往日的神话就很难了。

• 哈弗F7的车型细分不够广泛，车型选择不多，而且刚上市时，定位售价比较高，导致现在居高不下，定价区间有很多车型可以选择，那么消费者自然会选择比较具有性价比有优惠的车型了。

结语:

综上所述，哈弗F7比较少见的原因就是定价尴尬，同级别竞品多，性价比优惠幅度不够，导致销量低，保有量低所以在街上就比较少见了。

希望我的答案可以帮助到你，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的汽车。🤗🤗🤗

别克汽车怎么样？

谢谢邀请

说到通用别克，先不说他的车，这个企业让我一个字形容，就是“作”。

当然，别克的“作”就反映在他所生产的车上。

1，GL8的V6。作为国内商务车绝对的霸主，2000年左右推出后被一再改款，我不知道有多少人怀念那款3.0的V6发动机，但是现在的2.4真的很肉。

2，[_a***_]顿挫，从凯越、新君威到昂科拉，昂科威以及现在的威朗。变速箱一直顿挫，别克一直在更新车型，就是不把变速箱调好了再拿出来卖。

3，英朗全系自动启停，自动启停没错，但也没必要十来万的车全系都来吧。我知道要环保，我还是关自动启停。朋友君越换电瓶，4S店要2000块，淘宝1200块。自动启停省下来的油钱，够这启停电瓶和普通电瓶之间的差价吗。

4，三缸发动机，响应国家号召，节能减排是对的。我们支持我们鼓励，但也用不着英朗新款和GL6全系都三缸发动机吧。不想买三缸发动机的都没有的选。以至于现在别克4S店试乘试驾上来就会让你看发动机抖动情况。

别克一直都是美系车的代表，国人买车很多还是冲品牌去的。但是别克这些年造出来的车除了个别系列，整体质量都不太好，小毛病多也成为了别克的代名词。

私家车嘛，肯定是稳定没毛病最好嘛，希望别克能造出更多更好更稳定的车，多多出口，让国产合资车也杀个回马枪。

以上，只是我对别克的一些自己的印象、吐槽，有不同意见，欢迎留言。

第一，油耗，同事是开的自动1.5英朗，油耗7.5，我自己的车是1.3T，显示是6.5，显而易见，三缸发动机更省油

第二，变速箱，确实这是通用的弱点，不是说不耐用，而是***不是那么好，会感觉到顿挫

第三，底盘，只能说稳，不错

第四，环抱设计，设计不是那么单调，

最后，通用的车是值得买的

这个问题本来不想回答的，但是看到某大V说的一大通奇谈怪论，我不得不给通用别克正名一下了。

先贴出某大V的观点：

美系品牌的车型，一直以来的毛病就是油耗大、后期保养成本不低、各种小毛病多、内饰老化速度快等等...并且表示，日系车在同级别中就是最省油的....

这种为黑而黑的逻辑完全无法接受。

别克作为通用的标杆品牌，说实话，除了他的变速箱，我不觉得他还有什么其他的黑点。就算是变速箱，至今似乎也算不上黑点了-------2018年改款君越,2.0T被人诟病的六速改成了九速，这还有什么能黑的？

感谢邀请！

现在整体的美系车在国内的销量都不怎么样，或者是说以价求量，就是靠价格下探来获得更大的市场。通用旗下别克这个品牌也是这样一直都在靠价格优势在获得销量。

别克这个品牌怎么样呢？在七八年前可以说别克这个车当时还是非常受欢迎呢，比如说现在满大街还有别克的凯越这样的车，而且保有量非常的多，虽然是和韩国大宇合作的一个车型，但是这一款车怎么说呢？配置比较丰富，而且开起来也不错，就是油耗高一点。

可是你看现在呢，我看回答有一个朋友说别克近几年可以用一个字来形容就是“作”，我觉得这个词特别精确，说明了目前别克这个品牌的处境。发动机变速箱的顿挫这些问题一直都没有解决，还稀里糊涂的改成了三缸的发动机，比如说GL6，比如说全新英朗还有新凯越都是这样，销量一落千丈。

别克这个车型不能说没有优点，它的行驶质感和美系车整体的做工方面来说非常不错，配置比较丰富，而且隔音方面也比日系车要强很多。但是同时带来的也是高油耗相，对于日系车和德系车来说，它的油耗是偏高一些的。

现在一说起美系车，雪佛兰，别克，大家吐槽的就是它的变速箱油耗还有一些做工问题，远远不如以前了，买车大家可能就是心里的预期也变成了日系，德系，甚至国产和韩系最后才是美系车，这足以说明他在国内处境不怎么样。

而且质量把控上拼出问题，比如说昂科威这些车型出现了断轴***，一步一步的都把别克这个品牌作砸了，不管怎么说，别克这个品牌目前来说做工还是可以的，但是问题太多，导致它的销量只能靠降价来维持，二手车的保值率也是一塌糊涂。