汽车品牌定位不清晰,汽车品牌定位不清晰怎么办

摘要： 华为手机的品牌定位是什么？你怎么看？比亚迪导航定位不准怎么办？在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？Gucci、dior、burberry这些品牌的西装如何？...

1. 华为手机的品牌定位是什么？你怎么看？
2. 比亚迪导航定位不准怎么办？
3. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
4. Gucci、dior、burberry这些品牌的西装如何？都是一线品牌为什么价格差距那么大？

华为手机的品牌定位是什么？你怎么看？

你好，华为手机定位分国内和国外两种情况比较好。

首先国外市场主要是欧洲市场，品牌定位是高端，欧洲也是华为在做手机业务之前就深耕了多年的一大市场，主要面向高端，对手是三星和苹果的顶级旗舰机。

每年的旗舰机型，mate系列和p系列也会在欧洲发布，足以证明对欧洲市场的重视。

国内的话，包括中端和高端，因为在国内华为有几大分支，除了面向高端市场的mate系列和p系列，还有面向中端市场和线下市场的nova系列。

旗下品牌荣耀，荣耀涵盖中高端和低端市场，比较看中性价比，以填补华为中低端市场的不足。

近些年华为得到了长足的进步，无论是核心技术还是服务质量，都有了很大的进步，现在是名副其实的国内最大巨头，在国外也有很好的口碑，是值得称赞的民族品牌。

希望我的回答能帮到你。

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！

华为很聪明，华为手机***取的机群战略，产品涵盖了中低高三条线。直白点说，你想要什么样的华为手机都有。我们先来看看华为有哪些手机产品，后面再说说华为为什么要这样定位！

Mate和P系列为高端

华为的Mate系列和华为P系列是华为的高端手机，一个主打商务，一个主打拍照。

华为Nova系列

这个系列怎么说呢？有点类似OV的定位，主要针对的是年轻***群，但我个人认为性价比不高！

华为其他系列

除了Mate和P以及Nova系列外，华为还有麦芒等系列，但这些产品的销量并不好。

点击右上角关注我的账号“菊厂科技”了解手机行业最全最新资讯。感谢邀请，我来分享一下我的观点。华为手机（不含荣耀品牌）总体来说还是主要高端商务的方向，在这个基础之上又可以分为三大类不同的市场，超高端（Mate系列/P系列）、中端（Nova系列）以及中低端的畅享系列，三个种类的产品定位主要如下：

华为Mate系列每年10月份发布，而P系列每年是3月份发布，这两款产品无论是从产品的参数以及定价上都在往超高端在走，目的也是全面对标苹果和三星的高端市场。而这两款产品本身内部定位又有一些区别；华为Mate系列主打男性商务，用极致的性能、大屏、强劲的芯片来撬动中年男性市场，有一个非常重要的信号是华为Mate系列的合作伙伴诸如保时捷、首发最新的旗舰芯片与EMUI系统能够体现这一点；而华为P系列则主打女性上午人群，通过引领行业的ID设计，最强悍的拍照系统捕获中高端商务女性的市场，不得不说华为这两个领域的操盘非常成功，目前在中国市场上高端市场份额几乎被华为与苹果垄断。

Nova系列诞生之初就带着PK OPPO和vivo的使命，抢占年轻用户成了Nova系列重要的工作目标。Nova系列从第二代产品开始就通过不错的颜值，优秀的拍照技术捕获了不少少男少女的芳心。张艺兴、关晓彤、易烊千玺等当红明星的代言也让这个新生的品牌在最近3-4年成长为一个销量与俱佳的示范。可以很清晰的看见Nova系列产品定价基本在3000元以下，主要攻占刚入职场的白领以及年轻的在校大学生市场。

畅享系列是华为的入门级产品，价格档位也基本在2000元以下，这部分的群里是对于华为品牌有认知且喜爱华为品牌的人，购买手机对于参数要求不高，华为通过这个系列很好的满足这部分人的购买需求。

你好，很高兴回答你的提问。

目前华为手机旗下有mate系列，P系列，nove系列，畅享系列和麦芒系列。

Mate系列：

它是华为手机支柱，是华为品牌的顶级旗舰产品，每年都会搭载最新的麒麟系列处理器。该系列的主要定位是高端商务手机，特点是大屏、高性能、强续航，华为的众多黑科技都是优先在Mate系列中得以体现。除了强大的配置，Mate系列的外观设计也是尽显奢华大气的，线条硬朗尽显商务范，科技感十足。当然，售价是属于偏高档次的，高配版基本过万，目标群体集中在30岁以上的成功人士和商务人士。

P系列：

华为P系列是华为双旗舰之一（比mate系列稍微第一档），主打时尚的外观和强大的拍照，相比Mate系列更加适合都市白领等年轻人士，华为P系列的拍照一直是业内标杆。其主要竞争对手是苹果、三星等的中高端机型。

nove系列：

Nova系列是华为比较年轻的一个系列，主打美颜***，也拥有青春有活力的外观设计。主要与OPPO、vivo竞争。各方面会比P系列第一等级，同样价格也会低上不少。追求时尚，但不想花大价钱买P系列手机，Nova系列是不错的选择。

畅享系列：

这一系列主打青春，可以说是物美价廉 。因为价格没有那么昂贵，有人戏称华为的畅享系列为"入门机型"。如果仅仅是喜欢华为这个牌子，对手机又没有很高的要求，可以从畅享系列中选择。

大家好，我是三月。华为P40发布已经快十天了，到现在关于这款手机的消息还是依旧不断，在P40还未发布的时候，众多消息都显示华为P40的相机将会是这部手机的亮点，甚至对于华为P40在DXO上的跑分也有所猜测，纷纷表示碾压小米10 Pro最终跑分可达130分以上。发布之后，也确实是网友心中想象的那样，华为P40的相机确实是相当优秀，另外在屏幕还配置方面也确实满足旗舰的条件，但是当时对于华为P40的相机分数还没有出来，所以网友其实心中还是有些遗憾。

在华为P40发布之后的几天时间里，关于这款手机的消息还是不断爆出，终于网友们心心念想的华为P40相机跑分终于来了，只是令网友们有些失望。意料之中的是华为P40确实重新成为榜首，遗憾的是跑分并没有大家想的那么高，并没有达到130分，最终成绩128分，远超小米10 Pro和OPPO Find X2 Pro的124分，重新夺回属于华为的冠军宝座。

其实对于这个成绩不知道网友们是否满意，不过在我个人看来，这完全就是大超越，华为的相机技术确实一流水平。从排名榜上我们可以看到，除了华为P40 Pro128分远超第二之外，在排名第二的OPPO Find X2 Pro和小米10 Pro与排名第三的华为mate30 Pro之间的差距仅为一分，第三与第四，甚至第四与第五差距都为一分，所以相机分数想要提高一分其实是很难的。但是华为P40 Pro不一样，四分的提升自已说明华为P40 Pro的相机的强悍，当之无愧的相机机皇。

这次的消息不止相机分数这么简单，最重要的是华为P40的价格也出来了。很多人其实以前有过猜测，甚至还有消息称华为P40价格还要比小米10低，但是又令网友失望了，不仅没有敌，而且高出很多。很多人觉得其实华为P40相比华为P40 Pro来说，在配置上大打折扣，甚至比起小米10完全不如，价格低点理所应当才是。错了，网友们都想错了，华为的竞争对手早已不是小米，而是三星苹果，所以现在的华为高端旗舰手机起步价不会再有三四千了，华为已经变成了奢侈品。

比亚迪导航定位不准怎么办？

这与什么牌子的车没有任何关系，只与上传到高德或百度地图的位置信息有关系，位置信息每月每天都在变更，如果导航不准，可以适时更新软件，以此来获取准确的地址信息，这是个举手之劳的事，相信每个司机朋友很快就能学会。

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如[_a***_]的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

1、定位豪华品牌并被消费者认可

2、销量阵营

没有三线品牌。

国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。

短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。

车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导

Gucci、dior、burberry这些品牌的西装如何？都是一线品牌为什么价格差距那么大？

购买买奢侈品的消费者与普通消费者心理是不一样的，奢侈品给带给消费者带来的不仅仅是产品的体验，更多的是奢侈品给消费者带去的身份地位象征，精神层面被羡慕的满足感，也就是说奢侈品提供的不单单是产品本身，更是满足了消费者的精神追求。

从产品本身来看，奢侈品牌的西装一般都会选用进口的面料，质感算是西装里不错的，但是绝对不是最好的，譬如很多奢侈品牌的西装用的都是进口的意大利vbc的面料，工艺上基本上都是采用西装中性价比最高的半毛衬工艺，肯定都是机器制作。据我了解这些奢侈品牌的西装都是只以成衣为主，不清楚是不是国内的代工厂制作，只知道阿玛尼和杰尼亚在国内代工。但是对于奢侈品牌来说，质量谁会关心呢？
Dior西装领子都非常的窄

奢侈品牌的西装与传统西装相比更重注设计，将是装的时尚与西装的经典元素融合，无论是从颜色上的搭配还是版型的设计，都要比传统西装看起来更时尚，这么做的目的是为了迎合消费者的喜欢。不像是一些传统的制作西装的匠人，一直坚守着西装的该有的版型和工艺，对于工艺的考究、尺寸的要求等等都有着严格的要求。Burberry西装

不同奢侈品牌间产品价格的差距是很正常的现象，品牌定位、客户群体、客户服务、做工用料、设计等等都不一样，导致的价格差异很正常。对于奢侈品不能根据产品本身的价值去评判价格的高低，而是要考虑到品牌高度所带来的影响力对于精神层面的满足。