德国汽车碰撞评测,德国汽车碰撞评测***
摘要：
都说德系车钢板厚实，为什么碰撞测试成绩连国产车都不如？10万左右德国车和日本车哪个好？德军师和美军师，谁的战斗力更强？都说德系车钢板厚实，为什么碰撞测试成绩连国产车都不如？以前夸赞... 都说德系车钢板厚实，为什么碰撞测试成绩连国产车都不如？
以前夸赞德系车钢板厚，钣金好，底盘扎实，而随着近几年市场上的表现，可以看到这些优点正在慢慢减退，并不是大众技术不好了，而是在注重利润的前提下，最大限度的节省成本导致的。大众汽车帕萨特在中保研碰撞测试中，光荣的取得了倒数第一的成绩，20多万的中级车还不如10万元的现代领动，甚至不如国产车领克01和WEY VV5，大家口里比较高级的车子，安全性竟然如此差劲，跟同级别的凯美瑞直接没法比，买帕萨特的算不算***打脸。
很多人心里也明白，碰撞成绩差还是自身原因，如果材料不过关，A柱断折很正常，气囊没有起到作用，应该是装配的问题。而帕萨特的高销量和倒数第一的碰撞成绩，实在让人尴尬，尤其是帕萨特车主。
国产车近几年的兴起也是全方位的，像领克01虽然是三缸机，但是动力十分充沛，虽然现在大家对三缸比较抵触，等三缸机全面流行时，大家会摘下对领克的偏见帽子。而VV5也是国产品牌的一个代表，不到20万的车子，做出了20多万的合资车水平，老魏这几年也硬起来了，SUV都做到俄罗斯去了。
最主要的两个字：减配。
合资车的一贯作风，因为减配可以提高利润，一时半会儿也不会被发现，等发现了再搞搞公关，销量也不会有太大影响，如果很多人坚持不买，大众也可以来个狠的，20多万的帕萨特卖15万，不动摇的又少了，还不买再给降两万！很快就会攻下那些反对的声音。
帕萨特和迈腾本来都是很好的中级车，如果不减配的话。
近日大众帕萨特的碰撞测试成绩出炉，我们先看一张动图，在帕萨特的正面25%碰撞测试中，不仅A柱严重变形，弯折成了三角形，气囊也成功避过***人的脸，结果***人的头部结结实实跟方向盘撞在了一起，而气囊在旁边玩起了“爱的魔力转圈圈”。
网友评论：“气囊：幸好跑得快，不然就被人头撞上了 ”
（图片来源网络，侵删）“家族传统手艺，如果气囊接脸了，说明你买的是辆***的大众 ”。
“A柱弯成三角形完成吸能操作，极大地缓冲了撞击，方向盘侧移避免对驾驶员造成进一步伤害，气囊完美躲避驾驶员头部，避免气囊产生二次伤害，不愧是大众，真的智能，真的高级”。
偷工减料，降低成本，帕萨特不是以前的帕萨特了，领域以后再无帕萨特，同样是德系bba为何比大众好呢？大众属于德系最低端车了一分钱一分货，车越来越便宜，还有低端日系，都别谁咬谁，狗咬狗一嘴毛，都是半斤八两
主要还在于碰撞测试与产品发售的市场联系不同，导致比较明显的怪现象是同一品牌的进口车型好于国产车型，而国产品牌的数据又在迎头赶上。
不仅仅是碰撞测试，这几年BBA的国产车型曝出不少问题。即便是这三驾马车的进口车型，在召回问题上，一度也对国内市场有所保留。
随着国内市场政策的不断变化，对汽车质量与市场关联之间的影响也越来越明显，既有进口品牌走下神坛，也有国产品牌登上高峰，这是制造业发展的必然趋势。
包括发动机研发领域，自主知识产权的动力系统也逐渐得到广泛应用。相比上个世纪的汽车市场“老三样”（普桑、捷达、富康），现在国产品牌经过短短十几年的发展，已经极大丰富了国内的汽车市场，某国产品牌皮卡车型单月销售超过两千台，这在过去是不可想象的事情。
随着技术研发水平的不断提高，国产汽车品牌是否能够“弯道超车”姑且不谈，但逐渐拉近与进口品牌的差距是必然趋势，目前国产某品牌的“神车”在微型客车领域一直稳居销量冠军的宝座。
国产品牌的崛起，还是靠质量赢得市场的认可。进口品牌的去“神化”的过程，也与质量下滑紧密相关。
当然，进口品牌国产化的过程中不断表现出来的问题，不仅仅与我们的制造和装配水平有关，更多的还是我们的管理水平不够，不是车的问题，而是人的问题。
随着市场品牌的不断丰富，竞争带来的改变会更加明显，无论进口品牌还是国产品牌，最终受益的是广大消费者。
首先，题主提问方式有问题，“连国产车都不如”，潜台词是最差的理应是国产车，有一杆杆打翻一船人的味道；
其次，此事说明客观、公正的测试更能正确反映事实真像，破除迷信，改变传统看法；
第三，国产车在历史上质量确实较差，但经过努力，总体质量明显上升，部分车质量已明显高出普通合资车一截，与此同时，很多合资车在中国市场进步不明显甚至为了利益最大化想方设法偷工减料，质量明显不如在欧美销售的同类车型（和我国汽车检测判定方式有别于欧美也有关系），此消彼长，自然就出现了今天的结果；
第四，也是最重要的一点，我们后来准备买车或换车的朋友一定要理智，不要盲目跟风，更不要人云亦云，迷信或鼓吹某些车，在选车时多了解，多横向比较，多作理性分析，大数据终究不会差多远；
第五，汽车消费者的鄙视链条该到了反省的时候了，国人应该有更多的自信，也应该给国产车更多的关注和支持，对吗？
顺便说一句，本人是国产车的坚定支持者，先后两台车都是国产，前台车有点小毛病，但十万公理除正常维保外维修总费用未上一千，这台车三万多公里无任何质量问题，是的，无任何质量问题。
10万左右德国车和日本车哪个好？
经济价格方面，德国车比日本车要好，省油方面，日本车比德国车好，碰撞测试方面，德国车不如日本车，故障率方面，德国车比日本车差，日系车比德系车好。德系车的发动机功率大，提速快，但是发动机的故障率比日系车大，很容易出故障。所以综合来看，价格预算不足的，就德系车，否则就选日系车。
德军师和美军师，谁的战斗力更强？
谢谢邀请，应该分几个时间段。
比如说现在的美军师，火力肯定比二战时期德军师来得强。反之亦然。
哪怕同时代的，二战时期德军和美军的师有很多种类，国民掷弹兵师和党卫军装甲兵师火力差了好几倍。
实际上，因为美军师人比较多，而且一般都是满编，德军师相对较小，而且在战争后期缺编很严重，所以正常情况美军师火力比德军师强。
如果说二战时期美军和德军的师对比，大多数人都觉得是德军的师比美军的师战斗力强，其实不尽然。
德军的师大体上分成两种层次一种是比如大德意志师，党卫军的几个装甲师这种，采用超大的编制，武器也比一般的部队精良，还有一种[_a***_]普通的德国步兵师或者装甲师，这些师的装备一般，经常不满员。
在网上传的神乎其神的德军英勇善战的传说大都是那种超大规模的精锐师，这些师通常都有2万人，而且武器和补给都要好于一般的德国师，这些师通常被作为进攻力量使用，进攻时作为突击部队打开防线的缺口，而防御的时候作为反突击的主要力量。但是这种精锐师的数量不多，就是有数的那几个，其他部队由于补充和装备的不及时，战斗力不是很强，尤其是那种***里边有着什么国民什么的师，战斗力就更差了。
而美军的陆军一共只有89个师，但是这89个师的战斗力比较平均，没有那种超级明星式部队，而且有一个明显的优势就是美军的师就算是步兵师实际上按照当时的标准都应该是摩托化步兵师，步兵师的机动工具都是汽车，没有一匹马，对只有山地第10师里边有骡马的编制，但是这种山地作战部队就算到了现在也还有骡马部队用来运输。
单单全军实现了摩托化这一点，美军的机动能力就要远远强于德军的那些普通大车步兵师，同时美军的普通步兵师按照编制约有1.5万人，但是美军经常是配属一大堆乱七八糟的部队，比如什么独立坦克营，反坦克歼击营，理论上这些部队不属于步兵师，但是配属着这些部队就固定成为了步兵师的一部分，而美军的步兵师加强了坦克和反坦克歼击车以后，装备的水平和德军的装甲步兵师差不多，这样美军的89个师等于都是快速机动部队，而且美军每个师长指挥的人马都有约2万人，这就和德军的那些超级明星师差不多了。
当然，美军的坦克质量和德军相比并不占优势，谢馒头对老虎豹子就真的只剩血馒头了，但是对于4号，谢馒头和歼击车还是有的打的，况且美军还有强大的空中火力优势，德军超级明星的那点坦克质量的优势很快就被盟军的轰炸机抵消掉了。
当然，美军由于作战经验一开始要逊于德军，所以战术呆板，尤其是装甲部队还是以支援步兵为主，不敢大胆的穿插，所以象合围这种漂亮的攻势不多见，只有在战争的最后对于据守鲁尔工业区德军实施一次大规模的合围，包围了B集团军群，莫德尔元帅***。
对于二战中的德军和美军来说，德军特别喜欢组织一些超级明星，就好像一群人出来打群架，德军挑头的几个人高马大，但是后边跟出来的就是一群虾兵蟹将不堪一击了，而美军这边是一群彪形大汉，虽说这一群彪形大汉都不如德军那边的几个挑头的，但是水平比较平均，一开始德国的几个挑头的打趴下了几个美国的，但是一回头自己后边的小弟都被美国给打倒在地，然后一群彪形大汉围了过来，一块收拾剩下的几个挑头的。
德国在二战***别喜欢搞一些超级大的明星部队，但是这种在宣传上特别容易吸引眼球的做法，对于军队的实际战斗力确实没有什么好处，这些超级师由于集中了几乎所有的坦克，被当作决定性力量使用，而其他的各个部队的战斗力相差太大，这些普通师的防线很容易被突破，防线被突破就要投入这些超级师去反突击，而盟军和苏军经常是打的德军的防线千疮百孔，使这些超级师疲于奔命，很快就失去了原来的战斗力，而德军的这些超级师一旦都无法阻挡盟军的攻势，那么德军的防线就开始全面崩溃。
图片来自网络。
战后两国军队对比没什么意义，只能说二战期间的对比，美军德军对撞时，德国已经是断崖式下跌的状态了，但是在西线，德军的主要问题还是战力不足，战斗素质上，美军是明显不及德军的，单纯说德军师和美军师的对比，由于美军是三旅制大编制，而德军师是三团制小编制，德军已经够吃亏的了，关键在西线德军还尽都是差不多差一半编制的残缺师，这都勉强顶住了美英法联军，还打了个阿登反击战，其中还就属美军吃亏最大。
而在德国这边的看法，去东线是去送死，去西线则算是去度***一样，所以就算是吃了小编制师的亏，德军全盛时期编制完整，装备充足的师德军师，对上美军师都吃不了亏，遇上全盛时期的骷髅师、大德意志师这样的部队，美军恐怕要怀疑人生。
这个不是我说，美军士兵其实并不怕死，就后来大平洋战役跟日本打，抗美援朝跟我们打，那个时期美军的主要问题在于战术呆板到傻大胆的地步，除了火力堆砌没有任何可以称战术的东西，只要火力占不到便宜，或者被顶住了，一定崩溃，步兵武器上，德军的***电锯恰恰就是可以压制美军步兵武器的东西，而德军战术素养，绝对天下第一，老党卫军骷髅师这样的部队，连战斗意志也不输日军，志愿军。所以真的不看好美军。
请问你说的是二战德军美军还是现在的，如果是二战时，德国国防师特别是党卫军的几个师肯定比美军强，如果是现在德军编制都不满，整个陆军的坦克才300多辆，甚至不如一个美军一个军，拿什么比较呢？
如果你说的是二战时，论战斗力，如果在1:1的情况下，当时世界上没有任何军队能够挡住德军，美国军队不行，苏联军队不行，英国军队也不行，打得过基本都是靠着兵力优势、***优势和火力优势强推，每场战役打下来基本上战损比都比德国大，其中已有一个意外，那就是美国军队的日裔团，。如果你比现在，当然是美国军队战斗力最强了！
在二战时期，德国陆军实力应该是公认的世界第一，没有之一。首先就是德国那种严谨认真的性格，在战场上表现就是绝对的服从力，一丝不苟的执行力，这对军队的指挥太重要了，这让军队的整体实力成倍的上涨。如果没有这么强的执行力，闪电战这种跨时代的战术肯定就不会这么快的被执行，这样的战术当然会遭到很多老一辈将军们阵地战的否定，但在德国不存在，否定归否定，当命令下达后就是彻底的执行！还有严谨认真的性格也让德国有世界最精准的绘图，还有武器系统上了战场质量都是非常稳定可靠的，这些都是战场的制胜的法宝。
第二就是二战前德国吸取一战的教训，对战术战法的研究非常透彻，涌现出了一大批优秀的年轻军官，而且这些年轻军官都是经过一战洗礼的，有着丰富的战斗经验，这些人在二战中取得了举世瞩目的成绩。
第三在二战德国的科学技术发展实在太快了，包括核裂变理论其实都是2位德国科学家提出来的，只是当时发表论文的时候还没有想到会有这么大的威力，等德国意识到的时候已经晚了，论文已经发表了！不过德国也差点搞出了***，幸亏英国特种兵们一次又一次的破坏才得以幸免！还有德国的坦克技术，喷气式飞机，导弹技术等等，还有那个类似B2的轰炸机，黑科技层出不穷，可以说是引领全球科技发展。
因此在二战中其实没有任何一个国家的军队可以和德国1:1的干，基本每场战役都是2~3倍于德军的部队，用数量碾压来战胜德国的质量优势！但是又一个例外，那就是美国的日裔442团，这个被美军戏称为“土拨鼠：团的日裔团，这个团在二战期间共有18143人次获颁各种勋奖章，其中包括7次总统部队嘉奖（美军著名的101空降师只获得2次，陆战1师仅获得3次）、21枚荣誉勋章、52枚优秀服役十字勋章、1枚优秀服役勋章、560枚银星勋章、22枚军团优异勋章、15枚士兵勋章、4000枚铜星勋章、9486枚紫星勋章等。442团成为了美国陆军历史上获得荣誉最多的团级部队。只有这个团能跟德国1:1的干不落下风，其他的都不行！
因此在二战时期，德国陆军绝对是世界第一，这个应该没有太大的争议！
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