国产汽车品牌破冰,国产车10大破车是啥

摘要： 2.0T+8AT售价不到16万，登陆南极的奔腾T99能破冰车市吗？那批韩国破冰之旅的人已经回国了，你们怎么看待他们的行为？我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？2....

1. 2.0T+8AT售价不到16万，登陆南极的奔腾T99能破冰车市吗？
2. 那批韩国破冰之旅的人已经回国了，你们怎么看待他们的行为？
3. 我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？

2.0T+8AT售价不到16万，登陆南极的奔腾T99能破冰车市吗？

一汽奔腾带来了一款全新的中大型SUV奔腾T99，定位更加高端，整车更是尽显豪华大气。

奔腾T99的外观传承家族设计风格，车身尺寸宽大，长宽高分别为4800mm、1915mm、1685mm，轴距为2870mm，整体尺寸在同级别中处于中游水平。

奔腾T99的内饰沿用了外观大气时尚的风格，中控台采用连屏设计，通过不同材质的组合，营造出浓厚的豪华科技氛围，三福式方向盘***用平底设计，12英寸的液晶仪表盘科技感十足，12英寸的显示屏与仪表盘相连，内置奔腾自主研发的D–life5.0系统，提供更多的多媒体，导航，蓝牙电话，以及人机交互功能。

奔腾T99全车配备了丰富的储物空间，前门板设计有专门的水杯槽；驾驶员左侧配有票据盒，可以存放各种卡片和票据；前排扶手箱和手套箱内部空间也比较可观；此外中控台下方还进行了掏空处理，设计了储物格，并带有无线充电功能而且座椅乘坐舒适，储物空间丰富。

T99搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力224Ps，最大扭矩340牛米，从账面数据上来看争了口气，但需要了解的是奔腾自身油耗控制不够出色，单单工信部给出的综合油耗就达到了8.4L百公里，那么在日常驾驶环境中，很明显油耗不会低于10L。

T99不仅代表了一汽奔腾的最高造车水准，更承担了奔腾品牌向上的重任。从奔腾T99的表现来看，新车的确具备了旗舰产品的特质，尺寸宽大的车身、时尚大气的造型、扎实细致的用料、丰富的智能配置以及充足的动力，市场前景可期。

但是奔腾T99能否破冰还不敢肯定，因为人家探界者2.0T+9AT现在不过18万多，1.5T也才14万多，况且像其他车型探界者、翼虎、途观、昂科威等尺寸也不小，况且人家合资企业的定价也没有这么高，所以所以说奔腾T99能否破冰还是一个未知数，不过国产自主品牌正牌蓬勃发展中，相信它也会给国人带来更好的产品来回馈光大消费者。

希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！

那批韩国破冰之旅的人已经回国了，你们怎么看待他们的行为？

针对12月2号发生的“破冰韩国”为口号的旅行现象，我从各个方面做了简要的分析:

关于最近在网上引起网民热议的“破冰韩国”其***详情:

12月2号，由华北地区最大的、负责韩国、日本旅游的“海涛旅行团”组织的“北京游客团”，正式前往韩国，一共32名北京游客，为期五天的韩国之旅，其主题命名为:“破冰韩国”。

该旅行团这次赴韩旅行之所以引起网民巨大的反映，众人的强烈抨击，是由于美国在韩国打算部署“萨德”，并且韩国已经选址完毕的大背景下的首个旅行团赶赴韩国，激发民众的愤慨而导致的。

对于此***，我的观点:我们先不论这32名游客，我们应该首先冷静下来认真思考一下:

1.在这样的大背景下，国内那么多面向日韩的旅行社没有进行组织，“海涛旅行社”首当其冲的去组织，是为什么？

作为一个企业在这样一个大背景下，依然争做第一个，它是不会不知道民众的反应的。因为在以往“韩企”对待中国员工，激起民众反应，是有先例的，“海涛旅行社”不会想不到。

他们的行为只能恶心到人，每晚作恶梦都能梦到它们，没有作人的尊严，没有底线。利益面前无国家，旅行社可恶，但它们32个更可耻，你们的作为己影响到每个有点良知的人们，如果它们是垃圾，请将它们丢入垃圾桶，别再污染环境了。但它们也披着一张人皮。

傻不垃圾的！去就去，扯啥横幅。人不怕没文化，就怕不要脸。不要命！死不要脸！老子宁愿去泰国玩人妖。都不不会去韩国扯横幅。丢不起[_a***_]人……此处省略一百多个中国地方方言。不用点赞！

这是第3次回答这个问题。前2次我觉得不能干涉个人自由，但是因为话题讨论这么热烈，网友自发的上升到了国家的高度，那么，这种行为，只能去收到批判！

我们总是倡导名族自豪感，国家荣誉感。这样，就必须用行动去证明这个名族的尊严，

尔等32人借破冰的字眼，做这种华丽取宠的毫无国格和民族气节的行为，必将受到国人的鄙视和唾弃！

这几天在网络上已经到处都是对他们的讨伐声。其实，这也是大家气愤，说出了中国人的心声。

有时候，我们在想这样做声讨他们是不是太不好了。但是，我们反过来思考一下。如果这样无良知的行为，都不能被揭露，都不能引起大家的共鸣，那我们还真的要做一个冷漠事不关心的人吗？

要知道，这事情，如果不是他们自己点起的火，又怎么会“火”遍网络。就好像网上的这些“横幅”照片，如果他们自己不拍，那又会是从哪来？难道这一切都不是他们自己找的到。想把事情弄“火”了。

从小的教育，就告诉我们，做人不能太冷漠。如果别人打你一个耳光，你都还乐呵呵的看着。那你还能算什么？所以，到了现在，依然还是有人在声讨。。。

这个声讨声为什么没有停。那是因为，他们没人敢出来承担啊。敢做而不敢担，那就不了了之了吗？

中国人做人做事，本来都是有很大的善意。一般都不会太针对人。只要你们能面对，能认错，能警醒。可这一切都没有。

做错了，还逃避。以前老师是怎么教我们的？

你们可以不出来。但还是会让人记住了。。。

我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？

谢提问。

并非合并浪潮到来，而是市场环境下，车企能否生存的问题。

近年来，各车企间强强联合的、抱团取暖的的动作频频发生，其主要目的也是利用彼此优势占有市场谋发展。

市场总是残酷无情的，而最终能在市场谋有一席之地，其必有过人之处，或核心技术、或雄厚资金等，优胜而劣汰。

从以下几方面，讨论能生存的车企品牌：

比如长安长城的合作、比亚迪长安的合作等，其中比亚迪利用电池技术优势，与各车企间均有合作关系，与国外品牌亦有合作（如腾势）。