国车汽车品牌倒闭,国车汽车品牌倒闭了吗

摘要： 一汽在大力复兴红旗，为什么上汽上海牌，没有任何动静？谁将来会是国产车之首？一汽在大力复兴红旗，为什么上汽上海牌，没有任何动静？虽说上海牌汽车也是一个老资格品牌，但影响力跟红旗还是没...

1. 一汽在大力复兴红旗，为什么上汽上海牌，没有任何动静？
2. 谁将来会是国产车之首？

一汽在大力复兴红旗，为什么上汽上海牌，没有任何动静？

虽说上海牌汽车也是一个老资格品牌，但影响力跟红旗还是没法比的，在自主品牌创新这一方面，红旗的各方面投入与技术在国产品牌里都是处于一个遥遥领先的地位。很明显，上汽在对自主品牌这方面的重视程度远没有一汽高。况且发展自主品牌在金钱上的投入也是非常巨大的，需要有一定的决心与魄力，可以了解一下红旗能有现在的成就投资了多少钱，对于老百姓来讲一定是个天文数字。所以上汽没有动作也在情理之中。

上海只顾着买一个倒闭的外牌来崇洋***了。

一个曾经是国家级的，可以说也是很多中国人那时梦寐以求而不可能得到“上海”牌汽车，曾经作为像征国家权利的纯国家机构用车和高级干部用车，现在已经无影无踪了。

真的不知道，上汽那帮人在想什么，捧着金饭碗跑到外国倒闭厂家门口讨要牌子。

一汽与上汽的发展方向和战略目标不一样，所以做的事情肯定不同，动静就不同啦！其实每个车企都有自己的发展目标，所以没有什么太大的可比性。要说一汽汽车最近几年的改革还是比较明显的。丰富了汽车的产品阵容，不断创新，满足消费者需求。放下高冷的身段，生产更多的亲民产品。我更喜爱一汽集团的运营模式。看好一汽企业的发展潜力。支持一汽，加油。

一汽红旗作为国车的代言人，沉寂了多年，随着时代的发展，一汽认识到了固步自封没有出路，与时俱进才是真理，于是在徐少帅的带领下开启了由内而外的改革，而改革最主要的核心就是，由“国车”转变为“国民车”。经过几年的努力，我们看到了全新的红旗汽车，年轻，动感，亲民，不光车型有所转变，红旗在品牌推广上也是下足了功夫，增加售后网点，开展各种活动和公益事业，真正的做到了了解百姓，贴近百姓生活。目前红旗旗下的量产车虽然不是特别多，但每款车都保证了品质，红旗不断的丰富产品线，让我们有理由相信未来会有更多的亲民车型供消费者选择。上海上汽与一汽同为中国四大汽车集团之一，曾经也是国家级的品牌，也是无数人憧憬的汽车。为什么与一汽不同，没有任何动静呢？这只能说是两个品牌的战略发展方向不同，对于企业的战略性问题，作为吃瓜群众的我们也不需要过多的评价，但是作为消费者，我们看到的结果就是红旗品牌已然崛起。

是呀，曾经的南凤凰北金龙是何等的辉煌呀，而现在却只有北边的金龙重生，不过听说南凤凰好像也要准备“复活”了，毕竟复兴一个品牌这不是一朝一夕之间就能复兴的，红旗这个品牌也是经历了这么多年的风雨才重新找到了自己的定位，而且又碰到了一个很好的领导班子，才有了现在这个复兴中的红旗品牌，而且你得说红旗品牌这几年可没有闲着，你以为凭空说复兴就一下子冒出六、七款新车型呀，如果没有这些年的积累沉淀，怎么会有现在的爆发呢，当然也希望咱们国家的那些民族老品牌都可以像红旗一样复兴

谁将来会是国产车之首？

国产车之首，让我大胆的预测一下。

传统车企:长安

别急着喷。长安车子质量可以，服务也比较好。本人河南所有地级市的长安店基本都去过，在郑州，漯河，周口，濮阳，安阳，许昌，开封都带客户买过车。服务挺不错的。对比一下，长城的虽然不错，但是总觉得少些啥，吉利的也很热情，但是吉利的造车理念技术可能不是第一位。奇瑞的就别说了，我带着亲戚买个车给吵架一样，还好我们都是农村滴，车价好我们也忍了买了。比亚迪就不说了，专搞新能源了。至于江淮，广汽乘用车上汽乘用车，我觉得没戏，就不谈他们的服务态度了。

造车肯定技术第一位，但是卖车就不一定了。作为奇瑞粉，我也觉得奇瑞不太可能重现之前的荣光的。

像一汽，东风，这样的，你相信国足能踢进世界杯吗？他们的难度比这都高。

新能源:比亚迪

冲着王传福的狠劲，比亚迪登顶的可能性非常大。无论是最新的刀片电池，自研芯片，自研系统，延续着比亚迪的传统。

传统车企方面，倒是广汽的埃安表现不错，但是面临比亚迪这个大山。

造车新势力方面，蔚来定位太高，不太可能成为老大。小鹏，理想等等更不用提。哪吒，零跑等，倒是和欧拉，奇瑞新能源打的火热。至于长安新能源，嗯，五菱趴着都比你跑的快。吉利新能源目前还是一片混乱。北汽新能源呢，骗补骗的贼爽，可惜了。