国外汽车品牌创意案例,国外汽车品牌创意案例分析

摘要： 英国的老百姓都开什么车？为什么有的汽车顶蓬上，有个小汽车的模样，是什么东西，有什么用？雪佛兰大家建议买吗？英国的老百姓都开什么车？英国有2种车比较被人青睐，一种是mini，另一种是...

1. 英国的老百姓都开什么车？
2. 为什么有的汽车顶蓬上，有个小汽车的模样，是什么东西，有什么用？
3. 雪佛兰大家建议买吗？

英国的老百姓都开什么车？

英国有2种车比较被人青睐，一种是mini，另一种是路虎。除这两种外，一般人家选车都是2厢的，较小型的，因为英国街道普遍窄。当然也有土豪，开什么宾利啊莲花啊的……路虎等越野车在乡村很常见

跟中国差不多吧，英国大街上最常见的车还是小型汽车，包括很多的两厢车和单厢车，毕竟英国的街道不如美国那样宽敞。但也经常可见一些大型豪华轿车或者SUV，比如宝马7、奔驰S、路虎揽胜等

为什么有的汽车顶蓬上，有个小汽车的模样，是什么东西，有什么用？

如果你说的是汽车车顶，接近于后挡风玻璃上面的那块像鲨鱼鳍， 有的造型是天线 有的样子就像汽车，像汽车的那就叫鲨鱼鳍，功能就和天线一样，也可以降低风阻，作用还是蛮大的

这个东西叫内置天线，由于造型像鲨鱼鳍，故俗称“鲨鱼鳍天线”！这对车辆的作用蛮大的:

一、为了美观

早期车型都是一些鞭型天线、伸缩天线，像鱼竿、收音机天线一样，杵在车头或者车顶前方，美观上大打折扣！而鲨鱼鳍天线体积较小，安装在车顶后方，车辆整体性更好，不会显得很突兀，也更加美观！

二、释放静电

天气干燥时，汽车容易产生静电，早先时通过在排气管处安装拖地条链方式释放静电。有了鲨鱼鳍天线后，这一问题得到了高效解决，鲨鱼鳍天线充分利用电子走尖端的特性，将静电电子导入到鲨鱼鳍天线的尾尖上释放，无论将鲨鱼鳍天线安装在车上的任何位置，都可以达到减少车表静电的作用。

三、扰流作用

鲨鱼鳍的外形设计就是根据空气动力学而设计的，在汽车行驶之后，有一股气流穿过车身并压在车身上，设计师尽可能地设计车身，以尽量减少驾驶时的阻力。而在一个合适的位置增加一个扰流片（飞机设计中术语），可以迫使气流提前转捩，从层流转为紊流，减小摩擦阻力。

综上所述，鲨鱼鳍天线是汽车技术发展的进步。当然，有些车型没有鲨鱼鳍天线，但一般都在后车窗中，使用的是隐藏式天线。

楼主您好，很高兴回答您的问题

您描述的问题我觉得有以下两种情况，

第一种是鲨鱼鳍

其实汽车上鲨鱼鳍的来历，来源于飞机，是一位澳大利亚工程师在维修飞机的时候获得的灵感，来源于飞机的扰流板，后面被BMW第一个购买了专利，后面宝马又在鲨鱼鳍里面内置了天线功能，即弥补了之前传统天线的大部分确定，又让汽车显得大方且运动时尚，所以深受车主的喜欢，后面各大汽车品牌也纷纷模仿，就出现了现在各种各样的鲨鱼鳍。

那么鲨鱼鳍的作用主要是什么呢？刚才说了就三点

第一:美观，从传统天线变成鲨鱼鳍美观得到了很大的提升

第二：扰乱汽车高速涡流，降低汽车
阻力，降低油耗

第三：可以释放静电，尤其是冬天，再也不用被电的死去活来了

另外一种是汽车旅行箱，也叫车顶箱

主要作用就是储物用

猜一猜：车顶行李箱应为标准答案

「自驾游」早已成为热门出行方式，如何用一台携带更多的行李，以实现旅途中的自给自足是自驾游爱好者最感兴趣的问题。按照《道路交通安全法实施条例》规定，允许小微型载客汽车载货的空间很有限，标准如下。

参考下图，这是载客汽车载货能力的极限标准。

家用代步汽车的主流车型有两类，分别为：

这两种车型的后备箱（行李箱）空间都很小，被认定为「大空间车型」的SUV又不允许折叠座椅载货，那么后备箱后档以下的位置实际比轿车还要小。所以用这些车自驾游根本带不了什么东西，除非利用车顶空间，于是出现了两种类型的改（加）装件。

图1：SUV/ORV等车型常用的「车顶行李框」。

图2：轿车/MPV等车型常用的「车顶行李箱」。

两类车顶载货改装件各有优缺点，行李框的立体容积非常充足，即使在50厘米的高度限制内也可以防止很多货物。但是这种改装件完全不考虑「风阻系数」，在车辆行驶中因撞风面过大会造成油耗的明显提升，同时风噪也会出现倍数级的提升。其次这种载货的方式显得比较“粗犷”，货物防雨需要像货车一样用挡雨布捆扎。这种用法只适合稍微“MAN”一些的SUV或ORV（越野车），其他车型使用这一配置会比较另类。

你说的是汽车车顶，接近于后挡风玻璃上面的那块吗？

那个叫鲨鱼鳍， 有的造型是天线 有的样子就像汽车，

像汽车的那就叫鲨鱼鳍，功能就和天线一样

也有的人说可以降低风阻，作用不大。

雪佛兰大家建议买吗？

众观整个合资品牌，我认为最值得购买的一个品牌，性价比最高的一个品牌，那就是雪佛兰，没有之一！

文章中我会以雪佛兰旗下的两款车为例，为大家详细说明！

雪佛兰在国内虽然很不受大家待见，有人说是因为车标难看，有人说是内饰不好看，给人一种廉价的[_a***_]！但是雪佛兰好几款车型都是全球通用车型，而且我并不觉得他雪佛兰的内饰有多么的难看！

在美国，雪佛兰基本可以算是国宝级的品牌，很多警车，皮卡，箱货之类的都能看到雪佛兰的影子，而它的金色车标，也代表的是金领结的含义，结果到了国内，硬生生给说成了姨妈＊，还有的说是香十字架，寓意不好，这就很不可理喻，人家这么高大尚的寓意，结果被国人整得这么低俗………可能雪佛兰自己做梦都没想到吧！

话说回来，咱们再看看雪佛兰旗下的车！

为什么我说雪佛兰是性价比最高的合资品牌呢？举两个简单的例子吧！

第一个，轿车

雪佛兰迈锐宝XL

如果你只是要看保值率，那除了日系、德系车，其他都不要买了！

要是论性价比，美系、法系无疑是首选！无论是操控、安全性、配置、价格、动力上都非常具有优势！

15万买个合资中型SUV，探界者，搭载1.5T+6AT，不香嘛？隔壁CRV得20万，安全性还远不如探界者一半；隔壁荣放也得20万，都是塑料，驾驶感一般，配置不高，毫无性价比；

15万买个合资B级车，雪佛兰迈锐宝，搭载1.5T+9AT，不香嘛？配置高出隔壁凯美瑞、雅阁、天籁同价位的配置不知道多少？

我也一直纳闷，性价比又高，高速稳的不要太稳！给人的感觉就没有小日本的车香呢？其实深思熟虑以后，我发现问题的根本性所在。

首先，国人的盲目跟风！盲目追求什么保值！要知道保值后面还有个率。首先你买车是开的，不是为了卖二手车的！为了卖二手车而买车，那你随便，我不评论。就拿我开的22款科鲁泽，和日产轩逸比，这是我当初考虑过的两款车，本田丰田同级别更贵没考虑。雪佛兰科鲁泽22款1.5升自吸四缸，落地价7.8，算是高配啊，日产轩逸最低配多少？11个w以上了吧！论保值率，***如都开了三年，科鲁泽能卖5万，轩逸再高能卖8万吗？咱让他卖九万吧，当初我买它的时候可是比轩逸省了三四万，哪个划算？论驾驶感受，高速140稳如老狗。皮实耐操，还是6at的变速箱，自动大灯，led的大灯！轩逸低配好像是卤素大灯。而且是四轮独立悬挂。轩逸有吗？至于铁皮厚度，我没开过轩逸我不想评论

品牌度上，还不是你们鼓吹出来的！三大件，就日产那个cvt变速箱，我没法恭维！

买车，根据个人，了解透侧了再决定！不要盲目跟风。我目前油耗平均6.5

今年成为雪佛兰车主，我来和大家交流一下真实的用车感受。

第一辆车是荣威350，挂的外地牌照。终于在去年底拍中了上海牌照，由于国六要求，必须换车。开多了轿车，于是想换一辆SUV，目标在20万左右。没拍到沪牌之前半年就在网上进行选车了，通过筛选比较，最终圈定了科迪亚克、自由光和探界者，排名分先后，拍中后马上就去试驾。

科迪亚克本来是首选，主要是觉得外观比较适合个人口味，试驾下来整体比较平庸，没有惊喜之处。再去看了自由光，销售态度比较傲娇，再加上颜色只有黑色，是我最不喜欢的颜色，于是直接PASS。旁边正好有家雪佛兰，进去后销售态度热情诚恳，试驾车只有1.5T，开过之后感觉提速和行驶质感不比科迪亚克2.0T差，但是更喜欢2.0T的REDLINE外观，就直接坐下来谈2.0T的价钱。

谈下来感觉不错，加上正好我喜欢的银色有现车，考虑到探界者变速箱9AT总归比科迪亚克的7速双离合香，当场就订车。就这样，本来自己外观最不好看的探界者就买了下来。买东西很多时候都是看缘分的。

今年1月初提的车，到现在正好半年，由于疫情影响，不敢乱跑，到现在只开了3500公里，平均油耗8.5，考虑到我不是每天上下班通勤，主要是跑高速、城市高架路和乡村公路，这样的油耗不算很低，但也可以接受。

最满意的是提速性能，可能上一辆车是1.5自吸的原因，开上2.0T后，感觉变化太大了，动力随叫随到，超车非常有信心。当然，还没有首保，我急加速用得不猛。9AT带来的丝滑感受，绝不是原先的荣威350低俗顿挫的4AT能比的。

我买的是次顶配的拓界版，比顶配少了一些鸡肋电子辅助功能和LED大灯，但要便宜2万多，性价比更高。在谈车价时包括了卤素换LED项目，但换上去后没有感觉比原先大灯亮太多。这车的功能就我来说够用，内饰确实比较简单，但是我喜欢的简约风格，加上真皮座椅，不像很多人说的那样不堪，后排乘员普遍夸赞空间大而舒适。但是倒车视频影像失真度大，绝对不能只看屏幕倒车，必须结合后视镜才行，不过对于老手不算什么事。

包括被吐槽最多的自动启停不能关闭的问题，一个星期后基本就能熟练掌握。只要不一脚刹住，等车快要停住时松掉刹车，再次轻点刹车把车停住，就不会熄火。现在，反而觉得启停是个乐趣。等红灯的时候要不要踩熄火成了一种赌注式的***，要是30秒之内没变绿灯，觉得踩对了就会暗自得意，有时候刚踩熄火就变绿灯，有时候以为很快会变绿灯，就不踩熄火，可偏偏就是不变，这时候只好心里暗暗骂大街。哈哈！😄😄😄

总的来说，这车性价比高，我认为买对了。买车主要看三大件，20万级别SUV配9AT的不多。颜值这个东西仁者见仁，智者见智。个人觉得前脸霸气，前45度惊艳，车尾平庸，后45度太丑没法看，不是360度视觉无死角那种车型。

至于被黑得很厉害的雪佛兰品控问题，至少半年下来没有发现。包括上一辆被喷子黑得体无完肤的荣威，我六年下来没有发生任何故障，除了正常保养外，没有换过任何零部件。所以很多时候众口一词的说法未必能反映真实情况，特别是当前的自媒体时代，一定要擦亮眼睛，多一点自己的思考和判断。

买过三次雪佛兰，有点体会。雪佛兰质量还可以，十年内没什么毛病，安心用。缺点有三个，首先不保值，降价快。2010年买的三箱科鲁兹，落地14万，不到五年，落地七万多，二手车顶多卖三四万。第二就是十年后开始毛病不断，我的科鲁兹21年开始发动机开始漏油，路上等红灯时经常会熄火，需要打开发动机盖拨弄几下才能发火，很尴尬，21年年底卖了，1万。第三，油耗的确高，一直到最后，百公里油耗不会低于10。虽然缺点多，但是操控好，安全，十年内用的放心，所以21年又买了克鲁泽，克鲁泽和科鲁兹不能说很像，应该说一模一样，只是科鲁兹牌子做垮了换了个名字接着卖。