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摘要： 2020年12月日产汽车销量排行？逍客2020款报价及图片是怎样的？逍客2020款报价及图片是怎样的？日产也要换标了，而且是彻底的改变，新LOGO你怎么看？2020年12月日产汽车...

1. 2020年12月日产汽车销量排行？
2. 逍客2020款报价及图片是怎样的？
3. 逍客2020款报价及图片是怎样的？
4. 日产也要换标了，而且是彻底的改变，新LOGO你怎么看？

2020年12月日产汽车销量排行？

2020年12月东风日产的总销量为129,568辆，环比增长3.65%，同比增长8.27%。12月份销量在合资车企中排名第四，在所有车企中排名第六。东风日产的车型相对偏少，且销量相对集中。其中销量最多的轩逸占到总销量的48.11%，而销量排名前四的车型占到总销量的90.52%。

逍客2020款报价及图片是怎样的？

逍客2020款报价：13.98-18.98万。

逍客的构思早在2003年，当时的概念车由位于英国伦敦帕丁顿的日产欧洲研发中心设计，后来量产车的研发则由日产欧洲技术中心负责，由英国桑德兰的日产工厂生产。逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。

在国内上市的逍客，并不像欧洲市场上能够提供多达两款汽油发动机和两款柴油发动机的配置，只是采用了与轩逸相同的发动机，全时四驱版的传动系统则来自日产奇骏。

新款逍客通过对用料以及细节设计上的升级，让整体氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘，它的出现给整个内饰再次增添了运动元素，相比老款的三辐式设计，明显年轻化不少。日产对于座椅方面的造诣一直很出众，在舒适性方面的表现一直给人留下深刻的印象，新款逍客也不例外，坐垫的填充物非常充足，臀部的舒适性有保障。

逍客2020款报价及图片是怎样的？

逍客2020款报价：13.98-18.98万。

逍客的构思早在2003年，当时的概念车由位于英国伦敦帕丁顿的日产欧洲研发中心设计，后来量产车的研发则由日产欧洲技术中心负责，由英国桑德兰的日产工厂生产。逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。

在国内上市的逍客，并不像欧洲市场上能够提供多达两款汽油发动机和两款柴油发动机的配置，只是***用了与轩逸相同的发动机，全时四驱版的传动系统则来自日产奇骏。

新款逍客通过对用料以及细节设计上的升级，让整体氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘，它的出现给整个内饰再次增添了运动元素，相比老款的三辐式设计，明显年轻化不少。日产对于座椅方面的造诣一直很出众，在舒适性方面的表现一直给人留下深刻的印象，新款逍客也不例外，坐垫的填充物非常充足，臀部的舒适性有保障。

日产也要换标了，而且是彻底的改变，新LOGO你怎么看？

汽车更换车标其实是非常正常的一件事情，随着人们审美的变化以及品牌策略的改变，更换标志能够更加快速地适应时代的变化，用全新的面貌来迎接将来新的机遇和挑战。最近这几年汽车品牌的LOGO都越来越简洁化，越来越时尚。日产貌似也感觉到自己应该寻求一些变化了，于是目前在国内已经注册了全新的LOGO标志，全新标致预计在2020年4月正式发布，将于2020年5到6月份在全新改款的奇骏身上率先搭载全新LOGO！

如果只看日产的全新LOGO，几乎跟现在的logo看不出任何关联，这种改变其实是非常大胆的，也是非常罕见的。大部分企业更换自己的LOGO，造型都与上一代的图案非常相似，最起码形态上紧密相邻，以此来继承自己品牌的无形资产。如果重新设计标志，跟老款标志完全没有任何联系，将会损失以前积累下来的品牌形象，甚至让很多人忘记曾经这个品牌。所以说日产的此项举动是非常大胆的。

日产全新LOGO外圈是一个不规则的椭圆形，上方的线条偏粗，下方的线条偏细。椭圆内部上方是一个月牙状的图形，下方是一个箭头状的图形，整体造型还算比较简洁，但是和现款标志完全没有任何联系。全新LOGO代表什么含义现在也不得而知。但是小马个人感觉这样的造型不是特别好看，缺乏一点美感，有点山寨品牌的感觉。今后如果看到这个品牌的车型也很难联想到日产，不看新闻甚至可能感觉这就是一个国产造车新势力。

日产从1933年成立至今，总共更换了六次LOGO，但之前的LOGO都是围绕着英文NISSAN设计的，从来没有脱离过主题。所以说现在说到日产，依然有很多人率先想到的就是尼桑，NISSAN品牌形象在很多人的心中已经根深蒂固，今后突然不叫这个名字了，用完全与它没有任何关联的图形代替，很多人相当排斥，直呼受不了。

个人感觉日产这次换标，步子迈得有点太大了，短时间内来看弊大于利，对日产品牌的形象以及口碑传承有很大的阻碍作用。但日产品牌决定换标已经成为事实，企业背后有哪些不可告人的秘密，不可抗拒的因素我们也不得而知。日产最近这几年的销量还算稳定，但实际利润水平却有了很大的下滑，高层关系动荡不堪，前董事长卡洛斯戈恩秘密从日本逃到黎巴嫩，事情也一直没有得到解决，使得日产未来充满了不确定性。

此前就已经在网上看到了关于日产可能会更换全新车标的消息，并且在看到了这个车标的初步设计图之后，感觉是实在真的丑，这个全新的车标目前已经申请下来，预计会在今年的4月份正式发布，6月份以后将会投入到日产旗下的全部车型。

当前日产使用的车标已经有60年左右的历史了，整体来说整个车标的设计感官还是相当简洁大气的，而且视觉上看也非常漂亮，这种车标设计在广大的日产车主心中已经有了很深刻的地位，所以说在60年左右的时间内，车标也在以细小的改变再出现，但是整体的风格并没有出现大的改动，即便是目前的车标，也已经使用了16年之久，整体的使用时间还是相当长的，如果突然之间选择更换了全新的车标，可能会引起相当多消费者的不适。

不过我们也应该理性看待任何汽车品牌，选择更换自家的车标也是一件很正常的事情，毕竟随着时代在不断进步，人们的审美观会在不断的发生变化，更换车辆标志能够让品牌更好的适应时代的发展，能够以更好的面貌去迎接全新的挑战，而且近些年来出现的汽车品牌也越来越往简洁化的方向去发展。因此在这种风云聚会之际，日产选择将自己的车标更换掉，使用上了全新不同风格的logo也是可以理解的。

但是我们不得不说，从全新logo的表现样式来看，基本上和现在的logo样式看不出有任何的关系，这种改变可以说是相当的激进，基本上绝大多数的车企在更换自己的品牌logo时都会选择做一些小幅度的改动，以此来把握住一些老客户。但是日产这种全新改变的做法，很有可能会让消费者忘记这个品牌，甚至于说是此前日产打下来的品牌基础，很有可能会在车标新车标使用上之后，全部丧失掉。

目前来看日产换标的动作有些过于激进，在短时间内我们很难看到这种换标动作对于日产品牌的影响，但是那场品牌决定更换logo的举动已经是板上钉钉，至于说车企背后都有哪些不为人知的考量，我们很难弄清楚。近段时间日产前董事长卡洛斯戈恩出逃，给绿城带来了极大的震动，再加上此次的换票动作，日产未来的发展前景不容乐观。

日产全新车标已经正式申请全新车标，在4月份会正式发布，在6月份会正式投入使用，全新车标代替了经典的尼桑车标，舍去了字母简拼


目前带字母的尼桑车标，已经使用了60年，还是非常经典的，早已经深受人心，期间车标的样式也在变化，但是主体风格没有大幅度改变，当下的车标也已经使用17年左右，整体辨识度非常高
全新车标与现款车标风格不同，样式完全不同，全新车标
以椭圆为主体，中间有两个图案，现款车标简单明了，圆圈中间是尼桑的简拼
总结：每个品牌车型的车标都是定期更换的，很多是大小和颜色的改变，有些也会改变很多，综合来说不同的车标有不同的定义