奔驰汽车评测人,奔驰汽车评测人是谁

摘要： 你认为宝马5系和奔驰E级车的后期毛病多吗？为什么有人说在5系车开四年后会问题不断？准备买奔驰C级，但很多人说奔驰买得起养不起，现实确实是这样吗？你认为宝马5系和奔驰E级车的后期毛病...

1. 你认为宝马5系和奔驰E级车的后期毛病多吗？为什么有人说在5系车开四年后会问题不断？
2. 准备买奔驰C级，但很多人说奔驰买得起养不起，现实确实是这样吗？

你认为宝马5系和奔驰E级车的后期毛病多吗？为什么有人说在5系车开四年后会问题不断？

都挺好的，机械有故障是正常的，有时候是点子问题，有时候是使用者的问题，自己不会用车，用出来的问题就说是人家的质量问题。会保养懂保养的就比不懂瞎弄的毛病少。有些问题根本就是小问题，买的人不介意，不买的人很介意。人无完人，车无完车。自己从没用过只是道听途说就来装懂的在网上有很多，问身边拥有的才能告诉你是不是真的。

宝马5系和奔驰E级后期毛病相对多些，这个是由它们自身的级别和定位有关，不是因为质量差。宝马5系和奔驰E级是BBA品牌中的大型轿车，买这个级别的基本都是拿来在商务场合使用的多，所以它们每天在路上的时间相对比个人一般用车要多。这样的使用场景自然车辆各方面的损耗就多，后期有毛病的概率肯定就多。再者，人们对这些豪车的关注度比普通车辆要高，对它们的各方面期待值也高于一般车辆，尤其是在使用质量上，大家都有一个共识，就是认为既然都是豪车了，你的质量就必须要好，有一点点问题我都不接受。而欧美车的造车理念是，有新的技术我就用，虽然不是太成熟，也可以接受有一点小毛病。这个情况在宝马五系上就更加突出，因为宝马是以运动著名，其发动机的工作环境是长期处于高温状态，有机构测试过比日本的车辆温度要高。而且为了体现豪车的品味，其各种电子配置都往车上装，车辆温度高，电子零件多，可想而知，出毛病的几率肯定要多，而且高温对车辆上的各种橡胶密封件的耐用性也是一大考验。宝马5系，包括奔驰E级，奥迪A6L，这些豪车使用4、5年后的毛病是比新车要多些，这个是肯定的，这个是与所有品牌是一样的。但是，并没有网上说的那么不堪，都是在一般的水平上，没有说比其他的品牌多很多，是在可以接受的范围之内，只是五十步和一百步的区别而已，没有什么比其他品牌的毛病多一倍这种说法。个别的少数例子就不要拿来抬杠了。

网络上喷子太多，不要看网上评论，一上网发现任何车都问题一大堆，就没有一辆靠谱的车，干脆公交得了。我前后买了两辆车，一台别克一台奔驰，开了几年虽然有些易损件更换那也是正常的，没什么大问题。别纠结那些网上谣言，乱喷的人往往是自己买不起的酸葡萄心里。

这两部作为各自品牌的主打走量的车型，质量绝对没什么大问题，4年就不行了这个谣言也是醉了，但是任何东西不排除有瑕疵，有概率，不能以点概面，宝***漏油，奔驰会异响啥的，都是有的，但是别这种消费品，只要不涉及安全问题，我觉得都不是什么大问题，毕竟价位在哪摆着。当然想精益求精的直接上s或者7系肯定更完美。实在不行不还有宾利劳斯莱斯等大哥在上头呢。不能买个驴你用他跟马比。没啥可比性，买自己喜欢的就行。

看了几条回答忍不住说几句，作为曾经的宝马车主，我按时去4S保养、从不敢去小的加油话加油，可车还是出毛病，如果没有长期使用就不要来掺和了，也不用迷信德国技术。

有些人一提德国货眼睛都会放光，就是认为德国的就是最好没，跪那拉都拉不起来

准备买奔驰C级，但很多人说奔驰买得起养不起，现实确实是这样吗？

60秒懂车，回答你的汽车问题。

很多人对保养是有误区的，其实你保养里程要评论到一公里算，并不奔驰并不是最贵的

首先c级车，保养是1万公里保养一次，大概，价格是一千元。

这是基础保养，那么算下来呢，一公里那也就是，一毛钱。

如果买奥迪，要求5000到7500元一次，价格比较接近，实际上相当于公里的两毛钱左右

宝马的价格呢，比奔驰接近，但是比奔驰贵，大概在1200元左右。

所以说奔驰的保养价格看跟什么比，他的价格再跟中档车大众，接近，因为它是全合成机油，1万公里保养一次。

再有就是买车，主要的还是品牌形象，你买了一个不喜欢的车，开五年，合买一个喜欢的车，开五年，这个价值没法衡量。

奔驰是零配件，价格比较高，就是零整比价格高，当你车发生交通事故的时候，那么需要维修的费用非常高，所以你买车了一定要注意买全险就行了，其他不会有任何其他的，过多的费用，我就开奔驰e级，还是不错的选择。

所以为了梦想，放心大胆的做吧，做自己把。