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摘要： 宝马530六缸测评？宝马5系的质量到底怎么样？亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？宝马5系现在什么价格？宝马530六缸测评？宝马5系进口版测评：1、3.0升的直列...

1. 宝马530六缸测评？
2. 宝马5系的质量到底怎么样？
3. 亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？
4. 宝马5系现在什么价格？

宝马530六缸测评？

宝马5系进口版测评：

1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别；

2、宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里/小时；

3、这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

宝马5系的质量到底怎么样？

作为一款豪华中型轿车，宝马5系的质量总体来说还是比较可靠的。根据车主反馈和各大汽车评测机构的评价，宝马5系的发动机、底盘、悬挂等部件都表现出色，驾驶感受非常出色，同时它的安全性能也得到了广泛认可。不过，宝马5系也存在一些常见的问题，例如电子设备故障、油耗偏高、空调制冷效果不佳等。在购买时需谨慎选择，注意维护保养，尽可能减少故障的发生。

宝马5系作为豪华车系列的代表，其整体质量表现良好。它在动力性能、操控性和安全性等方面均有不俗表现，且内饰豪华、舒适。但是，一些车主反映其可靠性稍有欠缺，维护费用也相对较高。因此，购买宝马5系需要考虑到其高昂的售价和维护成本，需要谨慎选择。

亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？

宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！

宝马5系现在什么价格？

不请自来。

525和530的实车我都到店看过了，也问了价格。我想提醒题主注意几个情况：一是动力上新525比老525是缩水的，二是这一代5系并不运动，反而是以舒适好开为主基调，三是从北京现在的价格来看，525性价比不如530高。

以目前北京地区为例，525Li优惠后裸车37万左右，而530Li领先型裸车40万上下。单从价格和配置来看，这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力，还有更丰富的配置和功能，这些多出来的东西可以值回票价，所以综合来看530低配的性价比更高。除非你真的是就差这3万块钱，而且又非要买宝马5系，才值得考虑525。

新款525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，也就是320同款，动力水平只相当于老款的520，和老款525的211马力2.0T中功率版相比，无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的奔驰E300，而新525只能对标E200，沦为入门级动力了。

虽然CLAR[_a***_]的新5系减重了100多公斤，所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我，这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平，地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说，日常驾驶绝对够用，只是算不上澎湃，更对不起25的尾标。

而530则是2.0T高功率版发动机，252马力，对标老款528，再加上减重的优势，动力性对得起530的尾标，主观动力表现感觉要比525高了一个层级，相对激烈驾驶和高速超车时会更有信心。

525和530都搭载了8AT变速箱，日常驾驶的平顺性都很不错，急加速油门响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉。不过525在ECO Pro模式下小油门起步时，发动机的震动会比较明显的传入车内，但530不会出现这种情况。

隔音方面，静态不错，开起来只能算是同级别的主流水平，主要是防爆胎的胎噪拖了后腿。另外，如果用同样的加速力度开，动力更强更从容的530可以让日常转速区间更低，发动机噪音比525好一些。