中国自主汽车品牌红旗,中国自主汽车品牌红旗图片

摘要： 奔腾为什么是红旗牌？一汽红旗有60多年的造车历史，能称为国产汽车的代表吗？奔腾为什么是红旗牌？1、红旗和奔腾都是一汽轿车旗下的2个伞品牌，奔腾品牌用过两个标志，一个是老式的1字标，...

1. 奔腾为什么是红旗牌？
2. 一汽红旗有60多年的造车历史，能称为国产汽车的代表吗？

奔腾为什么是红旗牌？

1、红旗和奔腾都是一汽轿车旗下的2个伞品牌，奔腾品牌用过两个标志，一个是老式的1字标，就是想大拇哥的那个，这个标和小红旗用的标志是一样的。

2、现在一汽换标了，除了红旗品牌，其他的自主品牌都用一汽的鹰标，这个就和红旗不一样了。红旗车标志还有个特点，无论什么型号，发动机前盖都有红旗立标，这是奔腾没有的。

3、红旗HQ300曾用过鹰标，但那车产量小，市面上一般看不到。现在的红旗H7和L9，车前就一个红旗的立标，没有其他别的标志。

一汽红旗有60多年的造车历史，能称为国产汽车的代表吗？

红旗桥车是我们自己的国产名车，虽然产量不是很高，销售量也不大，但看到桥车前方盖子上的那标志，有三面红旗意味，还是心情激动的，每每看到都会有不一样的感觉，可能是50多岁的年龄有关，红旗真好！

国产品牌中，就属红旗的造车历史最长，从1958年算起已经过去了60年，在红旗面前，任何一家国产品牌都是小字辈，如果红旗称第二，没有哪家车企敢称第一，是大家公认的老大。虽然前几年红旗一直比较沉闷，甚至快到了销声匿迹的地步，但是自打两年前，红旗提出了打造“中国式新高尚精致主义”的品牌理念后，两年来的发展，无不标志着红旗的觉醒和回归，这种经历了多年压抑和蛰伏的老牌国企，一经高人点拨，焕发出的能量是巨大的，多年的经验积淀、技术积累，还有奋勇向前的精神的释放，体现到生产上，就是层出不穷的新产品，竞争力极强的各种车型，迅速上升的销量，无不高调向世人宣告，飘扬的红旗回来了，好好表现。

红旗品牌诞生至今六十余年，曾经代表着中国汽车行业的最高水准，又因为只供应高层，频频亮相各种新闻报道，加之上个世纪初期，国内并没有竞争对手，因此，开始为中国人所熟知，可以说是数代人心目中汽车的典型代名词。

随着全球经济蓬勃发展，我国也开始了经济建设为重心的发展模式，越来越多的进口车型进入到国内市场，在众多优秀车型的冲击下，红旗的发展开始变得缓慢，加之决策层的不作为，以及高层不再看好这个品牌，导致红旗日暮西山，甚至一度只能停产来维持曾经的颜面。

所幸1996年后红旗开始复产，根据奥迪100车型研发出的"小红旗"CA7720，好歹算是初步迈入了民用车行列，销量上多少也算取得了突破。1998年又根据福特林肯城市推出了CA7460大型豪华轿车，但由于高达70万的售价，基本上没什么人买得起，因此销量非常惨淡。同年又推出了小红旗的改款车型CA7220AE，可能就因为价格太高，基本上无所作为。2000年推出了档次更高的红旗世纪星，投入市场后依然是波澜不惊，没有任何起色。

2006年又在日本版皇冠的基础上打造了HQ3，后来更名为红旗盛世，这一款车可以说是原原本本照搬原型车，价格依然很高，市场受众寥寥无几。不过这台车的活跃时间比较久，现在我们依然可以在二手车市场找到关于这台车的二手车型。

到了2013年，红旗又一次推出了豪华中大型轿车H7，也是在这一年红旗发布了品牌复兴***，调整了自己的品牌发展策略，务求在市场份额上加大自己的比重，重新定义红旗之声在自主品牌中豪华品牌的地位。因此就出现了H5，HS5，HS7多款车型，这些车型的出现将会完善红旗品牌的车型序列，争取更多的车型销量，以达到生存下去的优先目的。也正式通过这些车型的出现，意味着红旗已经放下了曾经的品牌束缚，反而借助市场的力量，重新定义自己的存在。虽然目前价格依旧偏高，但相较以往，已经算是比较理智了。

如果按照红旗目前的发展状态来说，是无法代表国产汽车的。毕竟该品牌自身的技术实力，具有相当大的水分，若不是背靠着一汽这棵大树，靠着汲取来自合资品牌甚至是豪华品牌的养分，很难说现在的红旗会发展成什么样子。现在市场上的主流自主品牌，更像是后妈养的孩子，一切的一切都需要依靠，自己奋力去拼搏，才积累下了现在这么雄厚的家底。

两者是无法相提并论的。因此，如果红旗想要代表国产汽车的造车水平，起码还要埋头发展若干年才有可能。但我们也可以想象，即便是在若干年之后，几个主流的自主品牌，也会有相当大的技术积淀，到时候谁才能称王称霸还未可知。