轩逸混动汽车试驾评测-轩逸混动试驾***

摘要： 本文目录一览：1、为什么说e-POWER超混电驱更“高级”?试驾全新轩逸2、...

本文目录一览：

• 1、为什么说e-POWER超混电驱更“高级”?试驾全新轩逸
• 2、日产epower优缺点是什么?轩逸epower技术成熟吗
• 3、相约幸福为爱出发,东风日产全新轩逸家族开启试驾之旅
• 4、给我一个不选它的理由,轩逸迟到的提车作业!
• 5、试驾日产超混电驱轩逸:接近完美的驾驶体验
• 6、【维基试驾】轩逸超混电驱:就是要把全家请上车

为什么说e-POWER超混电驱更“高级”?试驾全新轩逸

1、而加入了日产第二代e-POWER混动系统的轩逸e-POWER更进一步，为用户提供了只需加油而无需充电的便捷体验，同时又能获得接近纯电动车的驾驶感受。而今天的全新超混电驱轩逸e-POWER在外观、内部空间以及科技配置等方面都得到了进一步的提升。

2、超混电驱 轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。

3、超混电驱 轩逸，采用第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。从实际体验来看，它有着纯电动车型的所有优点。

4、先来说e-POWER轩逸的驾驶模式，共有四种：运动、标准、经济和EV模式。在经济模式下，驾驶者可自主切换到EV纯电驱动，EV纯电驱动能在经济和运动模式下开启。

日产epower优缺点是什么?轩逸epower技术成熟吗

1、ePOWER智充电动技术挺不错的相对传统燃油技术，它油耗排放会更低，相对纯电动技术，它有同等的驾乘感受，比如静谧舒适等，但不再担心充电里程问题据我在网上浸泡多年获得的讯息，日产首款搭载ePower技术的NOTE车型。

2、安静程度比较高。由于完全是电动机进行驱动，并且增程机的运转以及起动关闭的震动和噪音抑制都比较好，所以轩逸epower车厢静谧性处于同级上游水平。动力输出爽快。

3、e-POWER系统概念 日产e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验，解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑，从而与纯电动技术提供不同的解决方案。

4、E-POWER的优势：第一个是全时电驱：搭载新一代电驱系统，与日产聆风同源，峰值扭矩可达300N.m；二是高效发电：内燃机能始终处于最佳工作区，不参与车辆驾驶，油耗可达9L/100Km。

相约幸福为爱出发,东风日产全新轩逸家族开启试驾之旅

【有车以后 试驾】2023年2月22日，朝暮逸行至天光——东风日产全新轩逸家族媒体试驾活动暨幸福陪伴之旅在厦门拉开帷幕。

本次我们要体验的是搭载了日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸。作为一台家轿取向的车型，新轩逸的外观内饰设计并没有向平庸妥协。

进入车内，超混电驱（e-POWER）版本焕新了一块13英寸的屏幕，内置东风日产自主研发的Nissan Connect超智联0系统，使座舱更具科技感，并且也让视觉观感和人机交互体验更好。

给我一个不选它的理由,轩逸迟到的提车作业!

1、我说了这是轩逸的看家本领，从座椅的部分，到底盘的部分，还有就是说它的这种车内的隔音效果，也有很大的提升，舒适性依然很强。

2、提车后，很长时间还分不出天籁和轩逸，V-motion的前脸太相似啦。5千公里用下来，轩逸还是很省心了，特别是过年的***疫情期间，轩逸给了我很大的安全感，真正体会到了有车之后，生活大不一样了。

3、家用轩逸是非常实用的，空间大，座椅舒适度高，最重要的是省油。有钱没钱我都喜欢节省，这恐怕是我改不了的习惯之一吧，不知道各位是不是，而且我自己感觉外观非常有型。总体来说14代轩逸这款车的性价比是非常的高。

4、轩逸，也算是一个比较理性的选择了。要说上天籁，也不是上不了。但是家里的车，我是开工作用的风行菱智的。这次的轩逸，是给老婆买的买菜车以及送子车，我也就是偶尔用用，太大的车，媳妇驾驭不住哈。

5、轩逸搭载CVT变速箱，驾驶特别顺畅，没有顿挫感~后视镜带转向LED灯，转弯时能给侧方行车路人提示，避免碰撞~~这个按钮，我的最爱，按一下就可以开门了，不用掏[_a***_]的~实在太方便了。

6、各方面综合考虑下面本来准备年底提天籁的，颜值以及舒适性都是杠杠的！日产移动的大沙发老婆坐上去感受了一下也是非常支持的。

试驾日产超混电驱轩逸:接近完美的驾驶体验

1、本次我们要体验的是搭载了日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸。作为一台家轿取向的车型，新轩逸的外观内饰设计并没有向平庸妥协。

2、轩逸e-POWER主打的卖点是“全时电驱动”，其动力系统的基本结构是串联结构，动力从发动机到电池、再到电机、车轮，烧的是汽油，发动机全程在幕后，5度的动力电池只能支持5公里纯电行驶，不能外接充电同时也不能挂绿牌。

3、空间与乘坐舒适性，一直是轩逸的强项，虽然有很多竞品通过尺寸来标榜功能，但还是要从实际体验的角度出发，全新轩逸的底盘较低，后车门开口角度接近180度，再加上座舱高度适中，老人上、下车非常轻松，这是非常难得且细心的。

【维基试驾】轩逸超混电驱:就是要把全家请上车

1、月31日，北京的天气已经可以让人感受到春日的温暖。这一天，【汽车维基】也参与了一场别开生面的试驾活动，此次试驾的产品是刚刚进行改款上市的东风日产轩逸和轩逸超混电驱（e-POWER）车型。

2、本次我们要体验的是搭载了日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸。作为一台家轿取向的车型，新轩逸的外观内饰设计并没有向平庸妥协。

3、全新轩逸在传承V-Motion家族设计语言基因的基础上，并针对配置与底盘调校进行了升级。精致动感的外观，进一步提升了新车的价值感。而混动电驱版的入列，完善了产品序列组合，进一步强化了东风日产在细分市场的领跑地位。

4、首先就是平顺性，无论是加速、急加速、还是起步，车辆的动力输出都如丝般顺滑。

5、日产超混电驱轩逸的方向盘***用了三辐式设计，手感舒适，操作简单。同时，方向盘上还配备了多种功能按键，包括音量控制、接听电话等，让驾驶者在行驶过程中能够更加方便地操作车辆。