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摘要： 比亚迪哪款suv性价比最高？比亚迪 试驾可以开多久？唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？比亚迪哪款suv性价比最高？根据市场口碑和专业评测，在比亚迪SUV...

1. 比亚迪哪款suv性价比最高？
2. 比亚迪 试驾可以开多久？
3. 唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？

比亚迪哪款suv性价比最高？

根据市场口碑和专业评测，在比亚迪SUV系列中，比亚迪宋Pro的性价比较高。比亚迪宋Pro在外观设计、内饰质感、空间舒适度、配置丰富度、动力性能等方面表现出色，并且相对价格较为实惠。与一些竞争对手相比，比亚迪宋Pro在性价比上具有优势。

宋PLUS DM-i性价比最高。它搭载了比亚迪的最新一代DM-i超级混动系统，综合续航里程最高可达1200公里，百公里加速仅需4.7秒。同时，它还配备了丰富的配置，包括12.8英寸中控屏、全景天窗、360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警等。目前，宋PLUS DM-i的售价为14.68-17.98万元，综合各方面来看，性价比极高。

比亚迪 试驾可以开多久？

比亚迪新车试驾大概在20分钟左右，30分钟之间。

这要看试驾的人要求多长时间。这个要看4S店的试驾路线，一般4S店的新车都会有一条固定的路线，会选择车少，并且在沿途会出现，直到急转弯，上坡下坡等各种各样的实际路线，会设定它的试驾路线，一般都是试驾一圈，如果你有特殊要求，应该是可以在试驾两圈三圈都是可以的。

两个小时左右

现在的比亚迪，不管是品牌认知还是新能源汽车技术都是被国内消费者看在眼里的！如果说哪辆车能够代表着比亚迪造车的最高水平，莫过于汉唐！如果说唐系列是比亚迪在SUV市场“盛世之作”，那么，汉系列是比亚迪在混动高端轿车市场中的“诚意之作”，代表着比亚迪进军高端轿车的决心。

目前，比亚迪汉系列是国内市场国产自主品牌中大型轿车、20万以上的高端新能源车的销量第一，上市以来累计销售台数19万+，远超过国内同级别中大型混动轿车的销量。

唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？

中高端电动SUV蔚来是一枝独秀——仅限于造车新势力品牌阵营的评价

新能源汽车普及的阶段出现了汽车史上从未有过的“怪象”，很多从未有汽车制造经验的企业或资本纷纷投向汽车制造领域，似乎造车是打造一部手机或者开发一套程序还简单。然而真的这么简单吗？如果在不讨论车辆品质的前提下确实很简单，因为电动汽车的核心三电系统均有成熟的供应商，没有整车制造能力也还有代工厂——蔚来汽车不就是这么干的嘛。

蔚来汽车的动力电池来自CATL宁德时代，电机和电控系统倒是做到了自主研发生产。然而在技术领域似乎也还有蔚来汽车与博世集团的深度合作，在电机控制以及传感器领域等方面均有“深度交流”。三电系统的核心在于电池和控制模块，在这两方面蔚来还没有高水准；而且在PACK方面也还出现过设计的错误，比如因线束布局造成的车辆自燃。

在智能化设备的配套方面，蔚来汽车的技术体现似乎是有些尴尬了，仅仅供应商列表就有一串。重点是将这些复杂的智能化系统与电驱系统攒成一台车并不简单，代工厂又是在乘用车与新能源汽车领域均无建树的江淮汽车……结果自然可想而知，蔚来汽车的故障率可以说是相当的高。所以说蔚来汽车并不比其他新势力品牌更强大，只是更善于造势以及从服务方面“补偿”而已。

不能否认蔚来汽车的“客户关爱”做的很到位，从售前到售后都有系统而全面客户维护体系，有一种能让客户回4S有些“宾至如归”的感受。然而购买一台汽车是为了代步为了省心，不是为了和售前售后“交朋友”，也不是为了在车辆故障后体验高效快捷的车辆救援。所以蔚来的问题是很突出的，而且后期会越来越突出。这一品牌的销量也给了蔚来很大的压力。

蔚来ES8-2019年总销量为8872台

蔚来ES6-2019年总销量为12074台

蔚来汽车在企业销量[_a***_]中已经低至了第55位，其排名之前与之后的品牌似乎没有一个还有发展潜力。

由此可见蔚来汽车的“未来”并不光明，除非像网传的信息一样被吉利汽车入股并实际控制，否则等待这些“造车新势力”的命名只是一个接一个的消失。汽车制造哪是这么简单，很多百年车企的量产车也不见得都有高品质，传统自主品牌经历了数十年的积累也有寥寥数家走到了第一线。

所以，这些被资本炒作的“造车新势力”注定是昙花一现，参考智能手机行业，在没有富士康与比亚迪这种等级的“代工厂”之前又有多少品牌；汽车领域没有这种强大的代工厂出现之前，新势力模式是注定无法普及的。

而且在汽车领域很多人会把蔚来与比亚迪相提并论，然而实际没有任何可比性；作为蔚来汽车的同级量产车唐EV，该车虽然同期年度销量仅仅为6931台，但是这台车主打的并不是纯电版本，而是蔚来不具备技术储备的DM三擎混动版，其同期销量超4万台。