以前的汽车评测,以前的汽车评测叫什么

摘要： 有没有老车一年两检舍不得换的？有没有老车一年两检舍不得换的？我就是一个。家里有辆途安，15年了，从今年开始一年两检，但我不打算换车。主要是为了省钱，其次是没有让我特别满意的新车。在...

1. 有没有老车一年两检舍不得换的？

有没有老车一年两检舍不得换的？

我就是一个。

家里有辆途安，15年了，从今年开始一年两检，但我不打算换车。

主要是为了省钱，其次是没有让我特别满意的新车。

在过去几年里，最初看上了汉兰达，但当时无法接受店家的加价与傲慢，因而放弃。后来又觉得昂科旗不错，但因为全系天窗，没得选，故放弃。

其实我得感谢这几个厂家，他们没能做出让我满意的车，使我节省了至少30多万块钱。

之所以这么说，是因为，我和家人们平日都不开车，家里有俩车都处于半闲置状态。也就是说，换车只是好奇性消费，至多解决了审美疲劳，绝不是什么刚性需求。

03年7月上牌的七代雅阁3.0六缸车。公里数23万多。发动机，波箱都已经大修过，早已经习惯一年两审。都是自己亲自去检测站年审。有时候年审真的好烦，第一次检测，说你轮胎花纹不对称，第二次又说后轮破皮，要更换轮胎。不是一次给你说完，要你来回折腾三次。还有一次，说你车膜颜色深，要撕掉。否则不通过。我说车开了十几年，膜也贴了十几年，现在才说不行，况且在倒后镜位置的车膜开了口。反对无效。结果又跑去另一家检测站检测，（三百多块检测费无得退。）这家不说车膜问题，而是说车头护杠油漆脱落，拍照上传交警是通不过的。结果又跑去修理厂喷漆。对年检真是很无语。又不舍得报废。卖无人要，置换新车只有三千元。不是买不起新车，而是和车相处了近二十年，有感情，车又好开，空调降温又好，不舍得报废。现在政策一年一审，减少了检测次数，真是好高兴，估计再开个三五年吧。

应该改革一下，10年免检，10-20两年一检，20年以上车型一年一检比较合理，现在车质量和路面环境越来越好，很多家庭私家车都不止一部了，每年车公里数自然没有那么多了！建议放宽这一政策！太浪费了！

我曾听过一种说法，车就像自己的老婆，对自己的爱车有种特殊的感情在，时间久了了车与驾驶人间也会有感情，车也会习惯车主人的驾驶习惯，反过车主也很习惯车的性能，使得车主驾驶的车辆更安全。车辆出线的事故率也会降低。所以肯定会有很多这样的司机舍不得换车，这样的司机更重感情。

家里有一台06年的本田思迪跑了十七万公里了，今年第一次半年一检，尾气一次过的，这台车是女儿上大二的时候给她买的，当时也没考虑到她的感受，就买了个手动挡的，我女儿连三百公里也没有开，就不开了，后来又给她买了一台自动挡的车，这台车就一直在我手里，因为当时自己还在上班，单位有车，这台车基本就是在家里放着，等我退休的时候这台车一共才跑了三万多公里，我退休后就开着这台车，带着我老伴开始自驾游，除了西藏没有带我老伴去，***是我和朋友开别的车去的，剩下中国的版图从东极抚远到新疆喀什，北边从额济纳旗，呼伦贝尔草原，满洲里，北极村到海南三亚，东面的沿海城市到西南边陲小镇腾冲，西双版纳，每年都是我一个人开车带着我老伴，有时为了摊薄费用带上我弟弟和弟妹，或者带上大舅哥嫂一起出行，不管带谁，他们都不会开车，都是我一个人开，正因为这些年都是一个人开这台车，所以车况保持的基本良好，除了换过十个轮胎，两个电瓶，一副雨涮片，剩下的就是换机油和机油格，空气滤芯，汽油滤芯也换过一个，别的还都是原厂的，车也没过刮碰，就是在外面停车场。停车时前杠左右两侧都有让别的车蹭掉漆的地方，这么多年在外面跑，从来没有因为车辆故障在路上抛锚过，现在年龄也大了，也不打算在换新车了，我要尽量做到人尽其才，物尽其用，也许是人先不行，也许是车先不行，反正不管哪个先不行，我的自驾游就算游到头了。