汽车动力对比评测,汽车动力对比评测

摘要： 五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？不可兼得的情况下，汽车动力参数和动力响应性你选择哪边？手动挡的车和自动挡的车哪个劲大？五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？自驾游的话一般...

1. 五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？
2. 不可兼得的情况下，汽车动力参数和动力响应性你选择哪边？
3. 手动挡的车和自动挡的车哪个劲大？

五十铃muX1.9T和3.0T哪款更好？

自驾游的话一般烂路1.9够用了，如果爬爬山，越野强度大一点的话3.0，发动机话3.0商用发动机噪音大，耐操。1.9刚出的bluepower，噪音小，升功率大，技术比较新，耐用度方面有待验证

题主你好

我们先从图片来了解一下两者的动力参数

从图片可以看出两者的发动机设计没什么大的区别，都是在2000-2200左右，就可以输出最大的扭矩，单从参数来看3.0的扭矩更高但是功率和马力相差不大。

这款车主要就是耐造，当然可靠性和适用性也不错，如果你有一个越野梦那就选3.0的，如果只是用来自驾游或者偶尔走走烂路1.9的足够了，这款车不管是3.0还是1.9它的车身结构都是非承载式加分时四驱能够应付各种路况。

好多人担心柴油机的噪音问题，五十铃的柴油发动机是非常可靠的，噪音控制的也很不错，不要一提到柴油机就想到”突突突”的感觉,当然和汽油机相比较可能会大一点，毕竟它是柴油发动机吗。

说一下油耗，曾经有机构专门测试过，3.0的比1.9的高2-3个油，对于喜欢越野的朋友来说可以忽略不计。

最后就是价格1.9的官方指导价在178800到248800，3.0的官方指导价在245800到284800，在价格上3.0的要贵几万块钱。再就是车船税3.0的要比1.9的贵一半左右，后期保养两者不相上下。至于购买哪一款那就要看你的用途和具体的用车需求了。

从实用性角度来讲，觉得mux1.9t已经足够了，从数据上来看，1.9t最大扭矩是360牛，而3.0t前期的是380牛，后期的数据为420牛，从扭矩上看1.9排量的已经很接近3.0排量的了，而从车船税上来讲，肯定1.9排量的占便宜。

从行驶测试报告看，1.9t 车速达到 100km/小时的发动机转速是1800转，而对应的120km/小时发动机转速是2000转左右，从上述数据来看，发动机运行转速还是很低的，这就相应的降低了油耗，要知道，2.4排量的雅阁100km时速发动机转速也要2000转呢，也因此推荐1.9t mux。

1.9顶配提车1个月，目前没有越野，跑了3000多公里，过年回老家来回800公里，徐州提车回南京300多公里。综合油耗7个多，接近5毛每公里。动力足够用，红灯起步，甚至比原来的标致408 2.0的更轻快。空间是没得说，就是大。有个小问题，变道的时候，如果轿车贴的紧，后视镜容易看不到，调了后视镜，还是那样。这车最适合跑省道，又省油又稳。

本人3.0车主，1.9也试驾过，1.9发动机技术比较新，数据方面与3.0相差不大，从使用角度看完全足够，1.9甚至噪音更小、油耗更低，而选择3.0的原因是经常要跑滇西北的山路，山高路险，3.0的发动机历经时间考验，可能会更耐造些。平时如越野需求不十分大的其实建议选择1.9的

不可兼得的情况下，汽车动力参数和动力响应性你选择哪边？

我选：动力响应。

理由：每辆车的转速表都能过6000转以上，但是自己开车很少有人开到6000转，大部分还是在2000转左右，中国高速限速120公里每小时，但是大多数车的速度表都到240公里每小时了，所以动力响应比动力参数显得更重要了。

欢一起探讨。

手动挡的车和自动挡的车哪个劲大？

劲大不知道具体指什么，我认为就是动力强不强呗，起步加速效果差异等等。我认为是这样的，如果是同排量同车型的手动和自动去比较的话，手动挡的整体动力效果好，因为自动挡变速箱需要电脑执行换挡逻辑，多少会有延迟。而手动挡相对的直接干脆，自己随心操控。

但是其实目前来说，手动挡的车型逐渐的被淘汰了，因为手动挡开起来还是不如自动挡方便。尤其在堵车走走停停的时候，脚都得给你干抽筋了。现在一般有手动的也是车型的最低配置。

还有一点，自动挡车型现在越来越注重调校，变速箱和发动机的匹配越来越密切，像***埃孚变速箱的传动效率就非常高，和手动变速箱差距很小甚至无差。而且你很难去找一个同车型同排量的去比较。

这个应该加上两个前提，一是同样的动力输入，二是同样的齿比输出。手动档肯定比AT、CVT自动变速器劲大，因为它的传动效率比它们都高。和DCT（双离合）自动变速器一样大，因为双离合变速器和手动变速器，传动效率差不多。

劲大不大看扭矩，如果只是说静止状态下的发力，不讲速度，发动机相同，变速箱齿轮齿比一样的话，肯定是自动挡的劲大，原因是液力变矩器和离合器的差别。

“液力变矩器”顾名思义是有变矩的作用，不光可以降低扭矩，也可以增加扭矩（不过可能牺牲一部分速度）。

离合器的话，最多只能直接传输扭矩，没有增矩作用。

所谓的劲大，其实就是马力大，它和发动机本身的技术参数和排量的大小是有直接关系的，理论上讲与手动挡和自动挡是没什么关系的。

当然，有个关键的因素，就是发动机本身所匹配的变速箱有着很大的关系，变速箱的技术水平和换挡逻辑也非常重要。

在我们实际的驾驶体验中，手动挡车型的换挡是靠人来控制变换挡位的，在一些特殊路况下，可以低挡爬坡，可以减挡超车，而自动挡需要电脑来响应当前的速度和驾驶情况来思考变换挡位，所以在开车时，如果自动变速箱的换挡逻辑或者***不好的情况下，确实没有手动挡开起来显的马力大，而驾驶手动挡的车型，配合熟悉的驾驶换挡技巧，真正驾驶起来会比自动挡的车型，在爬坡或者超车的时候，会[_a***_]从容，会有马力大，也就是开起来感觉劲大的错觉。

但手动挡的车型对人的驾驶技术要求会更高一些，这也就是为什么新手开手动挡的车型时，会经常熄火，经常由于换挡而手忙脚乱。

希望我的回答能对你有所帮助！我是车之乐Cc享生活，爱车，评车，推荐车。