日本飞行小汽车品牌,日本飞行小汽车品牌有哪些

摘要： 日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？智能汽车还没整伸展，日本又开始搞飞行汽车了，能搞好吗？如何评价日本“彩云”侦察机？日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？日本推...

1. 日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？
2. 智能汽车还没整伸展，日本又开始搞飞行汽车了，能搞好吗？
3. 如何评价日本“彩云”侦察机？

日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？

日本推出的飞行摩托不可能普及·飞行汽车更不可能

日本某家科技公司推出了一台飞行摩托车，这台车看起来确实很炫酷，似乎也是听有些科技感的；于是很多JR有开始躁动了，似乎这是台能够解决道路拥堵问题，能满足极氪或航拍爱好者所有需求的出行工具。

然而，你要先准备7770万日元才能考虑入手哦。

虽说日元不值钱但这个数字也确实不小了，折算为CNY的数值为「435.04W」，这个预算可以轻轻松松的买一台劳斯莱斯，再加些预算就能选择领袖级座驾红旗L5了。那么是否要选择这么台“四轴飞行摩托”就要自己斟酌喽。

此车的整备质量为300公斤，通过内燃机提供动力，有两个主要的螺旋桨，应用的是无人家遥感技术；飞行的续航时间为40分钟，极限距离为100公里，这是个什么水平呢？也许交给一些DIY爱好者去搞的话，不论有内燃机还是电机，续航和飞行距离都不见得会低到这种程度。然而这些都还不是最重要的，重点在于有些飞行器的价格其实是很低的，比如类似于小蜜蜂的无人机。

很不少的入门级直升机都只要20-50万，外观看起来也是很炫酷的；同时这些直升机在持有驾驶执照的前提下，在禁飞区里低空飞行是允许的，低空飞行不需要申报航线，是否需要向空管备案就要具体咨询了。不过这台飞行摩托却不能上路，因为它既不属于摩托车也不属于直升飞机，严格来说还是个“四不像”，所以只能在个人土地上骑行，何时能上路行驶就不得而知了。

有些观点认为这台飞行摩托可以用于救援任务，这个说法也不太靠谱，因其机型结构、整备质量、续航能力都说明了此车不具备多高的负载能力，投送任务用不到这种飞行摩托车；充其量可以作为是近距离打击的载具使用，只是以骑行的姿态驾驶时，还能否有效控制飞行姿态似乎是个问题。

综上所述，这台飞行摩托车大概率只是个噱头，全球***200辆也说明了它就是个大玩具；不排除有些富豪就喜欢这种稀奇古怪的交通工具，但可以确定的说这种飞行器是一定没有普及价值的。

智能汽车还没整伸展，日本又开始搞飞行汽车了，能搞好吗？

梦想总是要有的，万一实现了呢？再说人没有梦想，和一条咸鱼有什么区别？所以研究飞行汽车是一件很正常的事情，但是毫无疑问因为飞行汽车的特点注定它不可能成为与现在汽车相提并论的交通工具，它即使成功了，也肯定不会取代汽车，而只是汽车的一种补充，满足有特别需要的人士。而智能汽车则是现有汽车的进化。

如何评价日本“彩云”侦察机？

中岛C6N“彩云”舰上侦察机是日本海军中飞行速度最快的舰载机，也是二战时期飞行速度最大的舰载机之一。其原型机的最大航速超过每小时653千米，远超过零式战斗机。1944年5月，一架“彩云”飞往美国海军驻守的塞班岛执行侦察任务，被驻军发现后，美军出动两架F6F战斗机试图将其拦截。但“彩云”优异的飞行速度将这两架格鲁曼“肥猫”（F6F“地狱猫”是格鲁曼公司的产品，以机身结实沉重而著名）远远甩在身后，并向基地派发了一封流传后世的著名电报——“身后已无格鲁曼战机”。对于航空工业薄弱的日本，“彩云”堪称是巅峰之作了。

C6N“彩云”舰载侦察机装备有一台2000马力的“誉”22型发动机，这种发动机的直径较小，动力却很大，非常适合高速战机使用，但其可靠性则较差，对航空燃料的要求也较高。“彩云”的设计基本上参考了同时期的“天山”舰载攻击机，机体修长，截面很小，因此有着较高的高速性能。为了在舰上起降，“彩云”还设计了二段式折叠襟翼，以提高低速性能。对于“彩云”而言，太平洋战场上的多数战机都难以追赶上其速度，因此甚至到了战争后期，“彩云”仍然能近乎自由往来于美军各基地上空。但讽刺的是，难以被击落的“彩云”却是二战中最后一架被击落的日本飞机——仅仅5分钟后，日本就投降了！