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摘要： 天籁2.0T怎么样？天籁现在低配多少钱？值不值得入手？天籁2.0T怎么样？2.0T的动力强劲了很多，新款天籁外观内饰上都全新换代做的更加年轻了，主要适合家用。天籁2.0T的发动机是...

1. 天籁2.0T怎么样？
2. 天籁现在低配多少钱？值不值得入手？

天籁2.0T怎么样？

2.0T的动力强劲了很多，新款天籁外观内饰上都全新换***的更加年轻了，主要适合家用。

天籁2.0T的发动机是采用可变压缩比的2.0T VC-Turbo发动机，与英菲尼迪QX50几乎一致。最大功率185KW，最大扭矩380N·m，马力达到了252匹。官方测试百公里破百只需6.4S。综合油耗6.7L。发动机上来说是相当优秀的在强劲的动力之下油耗也不高。

就天籁车辆本身来讲19款比以18款车长增长10mm，车宽增长20mm，车高矮了43mm，轴距也长了50mm，数据为（长4901*宽1850*高1447）轴距：2825mm。整体都优化了一节。外观上显得更加年轻化，应该会受到更多的年轻人喜爱。

对比之前来讲确实要高档多了，用料跟设计都更加时尚和豪华。不过在对比同级别来讲也没有太大的有点，只能说是中规中矩。不过简约的的风格也挺好，家用车吗。

价格方面2.0T的天籁在21.58万～26.58万。低配的不推荐购买，主要是配置实在太低了。高配的也不推荐，价格定的有点高性价比不高。推荐购买中配22.98万的优惠下来19多，性价比高。

日产天籁是日系三剑客之一，现在丰田凯美瑞，本田雅阁都换代成功，日产天籁也换代结束，可以说天籁的这次换代还是比较失败的，本田雅阁靠换代登上冠军宝座，凯美瑞靠换代得到了一批年轻人的认可，而日产天籁的换代导致天籁的定位变得模糊，消费者最喜欢天籁的地方是舒适好开，动力中规中矩够用，全新天籁2.0L车型动力表现还不如老款天籁，2.0t车型动力好但价格偏高，所以现在的天籁处境很尴尬，已经被丰田凯美瑞和本田雅阁远远甩在后边，如果天籁能够大幅度优惠，或许会挽回局面

日产天籁

外观方面：全新天籁的外观还是比较不错的，时尚运动不失稳重，面对凯美瑞和雅阁，这样的外观也是不逊色的

内饰配置：全新天籁的内饰升级改变后，更加简单大方，看上去特别清爽，要比雅阁和凯美瑞有层次感，配置方面也有不错的升级

驾驶动力和空间：全新天籁的空间和座椅舒适性都比较不错，动力方面搭载了2.0L自然吸气和2.0t涡轮增压发动机，2.0L的动力表现一般，2.0t的动力表现比较不错，要比凯美瑞和雅阁都好，但是价格虚高

总结：日产天籁这次的升级影响了它的定位，2.0L的价格合适，动力却表现不好，导致消费者选择了凯美瑞和雅阁，2.0t车型价格虚高，导致消费者认为性价比差，所以天籁要挽回局面，首先要调整定位和价格

家庭用车选择天籁2.0l得版本我觉得还是能满足日常家用的需求，作为日系传统家用轿车三剑客之一的天籁，这款车型的稳定性还有经济性还是很让车主放心的。

天籁的2.0l版本***用的是日产汽车研发的2.0l自然吸气发动机，这款发动机最大功率110kw，最大马力150匹，对于一般家人还是能轻松应付的，这款搭配CVT变速箱的发动机不能用多少秒破百的性能参数来衡量其的性能有多强，但是这款车型胜在技术成熟，故障率极低，因为稳定才是家用轿车最为重要核心的部分，并且搭载CVT变速箱保证了行驶平顺性以后还十分省油耐用。

天籁作为一款中级轿车中的明星车型，宽敞而不失协调的车内空间，满足了很多车主对于空间的使用需求，而且日产汽车的座椅一直都有着移动沙发的称号，所以在乘坐舒适性上也是十分能让车主放心的。

在隔音效果上，***用双层玻璃的天籁可以说是中级轿车中的标杆车型，即使是高速行驶也完全没有影响汽车内乘坐人员的舒适程度。

在配置上天籁这款车型虽然相对于很多豪华汽车说不上豪华，但是也是属于中级水平，对于日常的家用还是绝对足够的，但是低配的版本连日行灯，电动座椅的功能都没有，所以我个人觉得这款车型购买舒适版或者豪华版的车型在性价比上会更为突出，加上目前这款车目前在销售终端2万以上的优惠幅度，我觉得天籁这款车目前还是很值得入手的称职家用车。

首先可以肯定跟你说，日产天籁2.0l这款车型对于日常家用的需求来说绝对没问题，绝对能让你用的省心放心。

首先说说外观，这款满大街都在行驶的家用轿车外观就无需过多介绍了，天天基本天天都能看个遍。空间内饰相对于同级轿车而言，表现的算是非常实惠出色，整体风格也是家用温馨型的设计。足够宽敞的空间，移动大沙发式的座椅，后尾箱巨大的储物空间，在这个价格区间内毫不夸张地说绝对是最舒服的一款车型没有之一。

动力上这款日产研发的2.0l自然吸气发动机搭配日产自产的CVT无级变速箱低速提速会有迟缓感，但是只要深踩油门，动力虽然说不上随呼随到，但是推背感还是有那些一点点的，这也是因为天籁一直以来都是走平顺舒适的路线所决定的。

[_a***_]性上，车子行驶起来还是挺稳的，即使是遇到一些颠簸的路面，***柔软的悬架系统还是能很好的过滤掉，但是过弯的时候，可能会有侧倾的感觉，这也是柔软悬架所需要牺牲的部分，因为天籁这款车还是主打舒适还是舒适，暴力驾驶请避开。

质量方面更加不用多说了，日系车中级家用轿车中，没有哪款说不耐用的，只是油耗相对于新推出的雅阁或者凯美瑞会稍微偏高一点，这也是其目前发动机技术更为落后的原因。

日产天籁这款车整体上作为一款家用轿车可以概括为空间奢华，乘坐舒适性出色，动力方面只能满足家用加速时还可能感觉略微不足，安全性方面表现让人放心，再加上目前各大销售终端的巨大优惠幅度整体上算是一款性价比十分突出的家用型中级轿车。

日产天籁，买来作为家用，那绝对能满足你，作为日系三杰，天籁的表现也是值得肯定的，说油耗十七八个的那位，不符合事实了。

天籁售价区间17.58万--29.88万，题主问的2.0L排量，只有三款，你可以买舒适版这一款，原价要18.68万，优惠后是15.88万，有些个别地区买到了14万多，你可以去当地经销商那询问一下，落地后要在18万左右。

2.0L排量的天籁，最大功率110KW，最大马力150匹，作为家用，它的动力足够了。有些人喜欢拿几秒钟破百来衡量它的动力，我可以负责任的告诉你，家用车，用这个来衡量没有意义。

天籁是一款不错的中级车，轴距是2775毫米，宽敞而不失协调的空间能够满足你的需求，而且它的座椅很值得称赞，非常符合人体工程学，乘坐舒适感挺强。因为天籁就是以“舒适”用作代名词的。

天籁的噪音处理非常好，隔音做的比较舒适，发动机用的MR20型号，搭配CVT无极变速器，天籁的燃油经济性得到不错的发挥，而且它的技术可靠，故障率低，值得信赖。

配置方面，天籁只能算是中等水平，称不上丰富，家用是够了，低配的连个日行灯都没有，比较起来还是舒适版的配置要丰富许多，所以我给你推荐2.0L的舒适版，性价比较高。

天籁现在低配多少钱？值不值得入手？

日系三杰之一的天籁，在国内是享有非常高的知名度的，它的用车成本、舒适性、操控性的表现都是非常不错的，还有优惠力度还是挺大的，一直深受国人的青睐。下面来看看天籁的基本情况。

天籁前脸***用V-Motion2.0 日产全球最新设计语言和中网镀铬格栅设计，整体看上去更年轻更运动了。大灯为全LED光源。车身尺寸4901/1850/1447mm

内饰：出众的外观内隐藏着一个舒适的环境，最低配搭配7英寸悬浮式屏幕，中控台***用真皮包裹，还带有最新的三辐式方向盘，布局合理，做工也是十分不错。最值得一提的是后排的大沙发，非常宽敞、座椅软硬度十分给力。

配置：全系标配自动驻车、胎压监测、一键启动、疲劳提示、驾驶模式切换、发动机启停等等。

动力：搭载2.0L发动机，最大功率156马力，最大扭矩1***牛.米，配备CVT变速箱。日常驾驶非常平顺，虽然动力不是很强，但还是能满足家用，非常合适上下班代步，百公里城市油耗在7-8个油左右。

价格方面，最低配指导价17.98万，目前优惠力度在2万左右，落地参考价在17.5万左右。

个人认为加点钱上次低配版本性价比更高一些。

你认为大最低配天籁是值得购买的车型吗？欢迎大家在评论区留言交流，喜欢的点点关注，每天都会与大家一起交流，学习有关汽车方面的知识，谢谢。

天籁低配搭载2.0发动机配CVT波箱，动力输出平顺，油耗低，乘坐舒适。这个动力组合满足家用代步需求没问题的。低配时尚版指导价为17.98万，目前大概有3万左右的优惠，终端优惠加上购置税、保险、上牌等费用，全款落地大概17.4万左右，各地优惠不同，所以最终落地价格也有差异。

改款后的天籁、外观时尚运动感十足，天籁2.0L车型驾驶体验中规中矩、只要舍得踩油门，家用代步动力也够用的。如购车预算有限，天籁低配的性价比不错可以入手。

谢邀

日产天籁很久以来一直是一款比较受消费者欢迎的一款中级车，在改款了之后，全新天籁相比老款车型更年轻了，那么现在这台全新天籁还值得消费者选择吗？我们今天就来聊聊这个问题。

改款之前的天籁曾经是某专车的首选，宽大的座椅加上不高的油耗让这个比较专业的市场对这台天籁非常认可，但是这样的情况也带来了另外一种问题，那就是在产品认可度上，天籁的表现越来越差，一般的家庭消费者并不太认可当时的那台老款天籁，好在日产及时进行了改款，带来了这款全新天籁。

其实说是全新天籁，但是事实上有些地方并不怎么新，例如在动力总成方面，尽管高配车型上搭载着那台VC-TURBO 2.0T可变压缩比发动机，黑科技满满，但是在低配车型上搭载的依旧是我们熟悉的那套2.0L+CVT动力总成，最大159马力208牛米，除了参数上微调了一些之外，其他并没有什么变化。

当然，在车身尺寸方面，这台全新天籁也顺应了形势进行了加长，车身长宽高尺寸达到4901/1850/1447mm的全新天籁在车身尺寸上依旧保持了一台主流中级轿车应有的水平，2825mm的轴距尽管和帕萨特亚洲龙之流尚有差距，但是整车的车内空间表现还是非常不错的，正常乘客坐在后排也能有两拳以上的腿部空间。

而且和其他同级别车型相比，这台天籁最大的优势还有他的座椅，天籁一直以来都有着“大沙发”的美誉，而全新一代天籁也很好的继承了这一点，柔软的座椅舒适度真的堪比家中的沙发，配合上平顺度表现不错的动力总成，总能让后排乘客忍不住打瞌睡。对于家用来说，这样的设计是非常有吸引力的。

和雅阁和凯美瑞等车型相比，天籁已经被逐渐边缘化了，今年前10个月，天籁的累计销量连雅阁的一半都没有，曾经的日系三剑客如今已经越走越远，那么对于家用消费者来说的话，这台天籁还值得购买吗？

其实依旧是值得的，现在的天籁在销量不佳的情况下依旧有越来越大的市场优惠，在优惠过后，天籁的性价比是要比雅阁以及凯美瑞等车型更高的，入门版车型裸车价只要16万不到的价格对于消费者来说也是有足够吸引力的。

此外，天籁的那套2.0L+CVT动力总成尽管没有什么新技术，但是这套动力总成我们都已经非常熟悉，在技术上足够成熟，无论是平顺性还是燃油经济性方面都做得足够好，这样的表现对于家用来说也是非常合适的。如果你只是想买一台日常的家用中级车的话，那么这台日产天籁是一台值得购买的车型。