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摘要： 纠结K3和轩逸，不知道这两台车该怎么选？电动车如何才能超越燃油车呢？纠结K3和轩逸，不知道这两台车该怎么选？虽然轩逸没啥明显的缺点，但让我来选的话，我肯定会选K3。首先，K3的外观...

1. 纠结K3和轩逸，不知道这两台车该怎么选？
2. 电动车如何才能超越燃油车呢？

纠结K3和轩逸，不知道这两台车该怎么选？

虽然轩逸没啥明显的缺点，但让我来选的话，我肯定会选K3。首先，K3的外观设计相比轩逸个性，辨识度更高，内饰的做工用料与设计方面也更加的到位。而且K3的行驶质感也不错，动力够用，开着也相当平顺，可能是因为CVT变速箱的原因。虽说轩逸也是CVT，不过底盘有点软了，而且很多人都用它来开网约车，自己平时开的话，感觉有点违和了。

站在性价比的角度上来看的话，笔者比较推荐K3，毕竟全新一代K3目前市场优惠比较大，产品竞争力其实并不差。

首先在外形方面，全新一代K3的外形设计笔者认为是比较成功的，运动又不失大气，精致感十足。对比来看，轩逸的设计其实是比较老气的。

内饰方面，由于起亚K3顶配版的价格也大概只能够买到轩逸的乞丐版本，所以对比来看，同价位的K3内饰是有很大优势的，至少该有的都有的。

如果你纠结两辆车购买哪个，那么我告诉你，果断选择销售量更高市占率更大的车，很简单，并不是说销售量高它就肯定比销售量低的车亮点多，但首先能得到这么多人的认可，那么说明即便这台车没有足够的亮点，肯定也不会有太多的缺点，使用起来会省心很多，另外你选择销售量高的车，保养维修都会更容易，配件也更好买，就算你要卖掉，二手也会更保值。

轩逸是14代还是经典？如果是拿k3跟14代比，我个人选K3，毕竟差3—4万的差价！如果是跟经典比，就自己两货都试驾下，喜欢那台买那台，我个人就选经典轩逸，因为保值性摆在那！换了我这两货都不选，选七代伊兰特！十二万多落地！

当然选择轩逸虽然价格贵一点，但是舒适性发动机稳定性，后期的养护性都是轩逸为佳。 K3性价比是高,但是这两年在国内韩国车的保有量越来越少了,车卖得小了，零件自然也会贵，后期的保养也高。以后想换新车卖出去的时候，轩逸的价格也是几倍于K3，所以从保有量跟稳定性方面还是选择建议轩逸。

电动车如何才能超越燃油车呢？

电动车最大的问题不是续航公里数，是价格和门槛。

续航不是问题，因为大部分司机用车都是上下班代步；基本上300公里的续航可以满足上班族的需求，三到五天充一次电是没有问题的。至于说快充和跑长途，正常来说我觉着超过200公里的话，我会选择乘坐公共交通工具；一是节能减排也是环保，而是成本低，车票比油钱+过路费+停车费要便宜很多，再一个就是开车尤其是长途不是很舒服的事。

电动车想超越燃油车最大的问题就是价格，一台A级的纯电动车型的报价已经接近B级燃油车的报价，这一点不知道你想过没有？买一台纯电动的吉利帝豪的钱你都可以看一下别克的君威了，这两款车是一个等级的吗？君威现在低配落地不到17万。你说对消费者来说，一台合资的B级燃油车和A级车国产电动轿车，你觉着谁的竞争力强？

知道大众的销量为什么那么高吗？因为他门槛低，有钱人终究是少的；去年大众卖了五十多万台朗逸，整个品牌卖了三百多万辆车，如果你不知道这个意味着什么，我们不妨拿红旗做一个对比：去年红旗整个品牌的销量是十万多一点，就这个成绩红旗差点放烟花庆祝了。大众减配是不错，但是人家价格低门槛低啊，别的品牌良心，但是价格高；我就十万块钱预算，肯定是谁价格低我买谁啊。

电动车最大的优点是折合下来每公里的油耗低，电动轿车一公里也就是一辆毛钱，相对于燃油车一公里五毛要便宜很多；但是电动车的价格和折损已经可以低过这一块了，下面我给你算一笔账：

一辆电动轿车最起码要比同级的燃油车贵6万块钱，按照两款车一公里差三毛钱的油费，电动轿车必须要跑出20万的公里数，才能把这个钱找平；但是呢？除了跑专车的师傅，私家车很难跑出这个公里数，家用一年也就是一两万公里，算下来十几年才能找平这个价格差。

然后再谈保值率，电动车有保值率吗？对不起没有。如果车价可以用二十年的油耗差来找补，这个差价怎么补呢？电动车现在[_a***_]寿命就是三五年，定期需要更换，而且电瓶的价格能占车价的一半多；可以说如果电瓶坏了，这台电动车就废了一半了。

然后养车的成本还高，你养电动车必须得弄一个充电桩！但是有些地方不允许你这么做，你说你怎么办？燃油车有车位就能停，但是电动车不一样；再一个充电是个问题，燃油车加油五分钟足够了，电动车起码半小时（伤不伤电瓶我不知道，反正够慢的）。