夏朗汽车评测,夏朗汽车评测***

摘要： 夏朗和gl8哪个安全？为何？大众夏朗电动尾门匹配流程？夏朗和gl8哪个安全？为何？如果自己开推荐夏朗，夏朗在驾驶当面及车内空间多样化上比gl8有优势，况且夏朗可以选择2+3+2的布...

1. 夏朗和gl8哪个安全？为何？
2. 大众夏朗电动尾门匹配流程？

夏朗和gl8哪个安全？为何？

如果自己开推荐夏朗，夏朗在驾驶当面及车内空间多样化上比gl8有优势，况且夏朗可以选择2+3+2的布局。众所周知MPV车型的最后一排安全性不如前两排，如果是家有儿女肯定优先放置在中间位置，2+3+2可以方便有一人从中照顾，保障较安全舒适的乘车环境。后排放倒后又有非常巨大的储物空间，家用乃实用为王！

这事主要与是否彻底掌握产品技术、是否对产品成本高关注、市场准入法规是否健全几个因素有关，安全性：彻底掌握产品技术+对产品成本高关注+市场准入法规健全＞一般掌握产品技术+对产品成本高关注+市场准入法规不健全＞彻底掌握产品技术+对产品成本高关注+市场准入法规不健全的，结论是在国内，汽车产品安全性，进口车＞自主车＞在国内制造的合资车

毫无疑问，大众夏朗更安全，别克GL8在安全性上，和主流的MPV相比，成绩一直是最差的，两田的奥德赛和艾力绅都要比它优秀很多，更不要说进口大众夏朗了，翻阅历代的GL8碰撞测试，以及实际事故中的表现，别克GL8的安全性能都差如人意！

如今买车，人们越来越注重安全性能，MPV更不用多说，因为时常拉着一家老小出行，安全的重要性性不言而喻，GL8是国内合资MPV销量冠军，更是以神车著称，无论在外观方面、内部空间、座椅布局以及舒适性上，都是非常有优势的，唯独安全性极差，要知道，在本土国家早已禁售，禁售的主要原因就是安全测试不达标，可以说中国市场让GL8重获新生。

国内南北大众的其他车型暂且不说，进口大众的安全性还是没有任何问题的，尽管国内很少对这种冷门车型评测，但是在海外的多次严苛碰撞测试中，夏朗都拿下了优异的成绩，车头正面碰撞、25%小角度重叠碰撞、侧面障碍壁碰撞、侧面障碍杆碰撞、以及车尾碰撞都是合格的。
从夏朗尾部我们可以看出，防撞钢梁、吸能盒、泡沫都是配备的，而其他MPV中，后防撞装置都是减配的。

上图为两台货车前后夹击的夏朗
上图为追尾的别克GL8

虽说这种对比的意义并不大，毕竟事故后车辆的表现，取决于过多的因素，但是别克GL8历代的撞击测试不合格却是事实，正面撞击A柱折断，侧面撞击B柱和C柱均有严重变形，对乘员舱的保护几乎如同虚设。

别克GL8这种成绩，和用料上有很大的关系，整车使用的材料还不是强度最大的钢材，夏朗采用了刚强度车身结构，车身钢板热成型技术，在重量不变的基础上，钢板强度提高了35%，夏朗确实是一台性价比极高的MPV，无奈销量上一直表现一般，现在更是没有推出国六排放标准新车，其竞争力大打折扣！

首先说说夏朗吧，家庭用车，德系车，保值，省油，百公里10.6，而且挂运动档提速相当猛，节***日享受国家免高速费活动，6年验车，安全系数没的说，肯定抗撞抗造；GL8商务用车，美系车，费油，外观比夏朗霸气，空间较舒适，不享受国家优惠政策，比夏朗外观尺寸大。

中保研测试视频的出现引发了无数消费者对汽车安全性的怀疑，开始从测试***中查看是否自己的爱车也像纸盒子一样弱不禁风，虽然***中帕萨特的表现改变了老百姓对大众车在心中存在的地位，但我觉得对于夏朗来说，有必要聊几句。

测试***中的受测车辆是国内生产的大众，夏朗属于原装进口车型，所以我认为此次测试的结果不能代表德国大众的质量，以下是我从网络收集的夏朗被NCAP机构做出的测试***，为了方便观看我进行了截图：

下面这张是实战，被大货车前后夹击做馅饼：

看的出来夏朗够结实，而GL8通过最近中保研的安全测试，可谓是一败涂地，收获了无数贬低和嘲讽，具体的***朋友们自己从网络获取吧，因为容易遭人吐弃，我就不上图了。

大众夏朗电动尾门匹配流程？

大众夏朗电动尾门的匹配流程包括以下几个步骤：首先需要购买原装尾门电机，并确保车辆已经预留了电动尾门的接口；

接着需要将电机插入接口并安装好[_a***_]供应线；

然后将自动升降模块安装到车辆上，并将其与电动尾门的电源线连接；

最后进行测试，确保电动尾门可以正常运行。在此过程中需要注意安全和正确的连接方式，以确保电动尾门能够正常运作。